kqazik

Dzięki, dla przyszłych pokoleń - element nr. 10 odkręca się w prawą stronę (stojąc przodem do reflektora). Wystarczy przekręcić o parę stopni (15-20) i żarnik jest wolny.

Witam, Zaświeciło mi się na konsoli czerowne światełko wskazujące na awarię lewej żarówki. I faktycznie, lewy Xenon przestał świecić. Miesiąc wcześniej zaobserowowałem, że Xenony wyraźnie opóściły się w dół (są samopoziomujące) - może to ma jakiś związek. Zamieniłem żarniki między sobą i oba świecą w prawej lampie, natomiast żaden nie świeci w lewej. I pytanie, co mogło paść (skoro komputer to wykrywa a nie jest to żarnik). Posiłkując się poniższym rysunkiem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=63_0809&hg=63&fg=05 wydaje mi się, że mogą to być elementy: 11(zapłonnik chyba), 16 (sterownik światła [czyli chyba przetwornica]), 17 (skrzynka elektorniczna ALC). Elemncik nr 11 mogę sobie sam przełożyć w celu sprawdznia - pytanie czy nie zepsuję w ten sposób nic ( z zewnątrz elementy wyglądają identycznie). DO 16 i 17 się raczej nie dokopie. Zanim pojadę podpiąć pod komputer, chciałbym sprawdzić to co mogę we własnym zakresie. Mogę liczyć na jakieś rady/wskazówki ? z góry dzięki za odp.

Panowie, proszę o pomoc. Stoję przed koniecznością sprawdzenia żarnika i z tego powodu muszę go wyciągnąć z reflektora (najpierw prawego). Posiłkując się poniższym diagramem, jakie są kolejne kroki ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=63_0809&hg=63&fg=05 Na razie udało mi się: 1. zdjąc osłonkę (część nr 8) 2. Odkręcić element zapłonowy (część numer 11) stojąc przodem do auta i kręcąc w prawą stronę 3. wyciągnąć element zaplównoy 4 ... i tu dalej nie wiem co robić. wydaje mi się, że powinienem odkręcić pierścień mocujący żarnik (element 10) ale stawia wyraźny opór w każdą stronę a nie chciałbym zniszczyć.

Witam, Złapałem gwoździa w nowej oponie. Wulkanizator stwierdził, że gwóźdź zniszczył rant po wewnętrznej stronie opony, i guma nie będzie się już tak dobrze trzymać felgi. Stwierdził, że nie ma bata - oponę trzeba wymienić. I tu jest pytanie, opona była nowa, założona w komplecie z pozostałymi trzema nówkami na początku marca '09. Przejechane ok. 10kkm. Czy jeśli kupię teraz nówkę sztukę i założę to nie będzie się gryźć z pozostałymi kołami ? (Opona jest z teylnej-napędowej osi) Coś ze starą oponą mogę jeszcze zrobić ? Sprzedać na przetopienie czy cóś ? Opona to Pirrelli P-Nero Zero 225/40/R18 W92 pzdr

Nie jestem zwolennikiem mega niskiego profila. Jak sie przesiadlem z letnich poprzedniego wlasciciela na zimowki 205/50/17 to jak bym w terenówkę się przesiadł. Aż strach wracać na te letnie :-(. Byłem po porostu ciekawy, czy warto zakładać niższy profil, ale skoro to tylko właściwości trakcyjne w zakrętach...to zdecydowanie wole zostać przy tym co zaleca producent Jeszcze raz dzięki za odpowiedź ;-)

Dom, dzięki za dopowiedź. U mnie poprzedni właściciel miał założone letnie w konfiguracji przód 225/40/R18 i tył 225/30/R18 Teraz stoje przed zakupem nowych opon i zastanawiam się czy iśc w jego ślady, czy też może kupić wszystkie w takim rozmiarze jaki zaleca fabryka (225/40/R18, dla E46) Co mogę zyskać zakładając na koła napędowe bardziej niskoprofilowe opony ?

Witam, a co można zyskać zakładając większy rozmiar na tył w sotsunku do standardowej konfiguracji, gdzie wszystkie cztery koła mają ten sam rozmiar ?

W przypadku Xenonów, jeśli przekręcisz kluczyk w w stacyjce na pozycję zero - światła gasną autmatycznie, pomimo że są ustawione w pozycji ON. Nie ma więc potrzeby sygnalizacji dźwiękowej.

Ja natomiast zauważyłem, że jeśli gaszę na biegu, to szarpnięcie nie występuje

W takim razie inne pytanie - czy takie wibracje (czyli niesprawny tlumik) maja jakis negatywny wplyw na auto (poza estetyka pracy silnika) ?

Hej, u mnie są oba objawy, tzn. silniki szarpie przy wyłączaniu, są drgania na luzie oraz drgania pedału sprzęgła po lekkim wciśnięciu. Czeka mnie zatem wymiana poduszek jak i tłumik drgań (czy to jest to samo co dwumas ?) pytanie, ile może kosztować robocizna (bez częsci) w rozbiciu na: - wymianę poduszek - wymianę tłumika drgań oczywiście nie w ASO. Przy okazji, jakiej firmy zamienniki polecacie. Na allegro znalazłem tłumik firmy CORTECO i poduszki firmy LEMFORDER - nie będzie z nimi problemów ? z góry dzięki za odp.

Panowie, a u mnie przy mrozie -13 świateło od świec żarowych świeci się tyle ile w temp. dodatnich, czyli zaraz po przekręceniu kluczyka gaśnie. Czy to jest normalne zachowanie ? 2 miesiące temu, w ASO przy badaniu silnika skasowali mi jakiś stary błąd dotyczący świec żarowych (jeszcze po poprzednim właścicielu, aczkolwiek na zegarach zadne tam check engine się nie świeciło) Samochód odpala od razu, nie kręci rozrusznikiem, ale po dzisiejszej nocy (podobno było -21) odpalił od razu, po czym po sekundzie zgasł. Odpaliłem drugi raz i już wszystko było ok. (odpalałem w południe, gdy temp. była -13)

Witam, wiem, że przewinęło się przez foroum wiele postów na temat zimowych opon i ten wymiar też się w nich pojawiał. Aczkowlwiek było to w kontekście modeli, do których producent zalecał ten rozmiar. Ja u siebie na drzwiach jako jedną zalecaną 17' mam 205/45/17. Pytanie czy jak założę 205/50/17 to nie będzie mi przycierać (nie mam za bardzo gdzie sprawdzić taką konfigurację, bo opony będę zamawiał przez www). Do tej pory jeździłem na 220/40/18. Wg. przelicznika z poniższej strony, nowy rozmiar zwiększyłby średnić koła o 3.6 mm. To chyba nie wiele ? http://www.ostragorka.eu.org/~swietokrzyska/opony.html

podjechalem na kanal i pod spodem wyglada to tak, ze wlozyli jedna rure w druga, posmarowali to jakims swinstwem i zalozyli na to Cybant-a. Na fakturze mam: - zlacze rurki wydechowej - wieszak tlumika - Cybant. - robocizna Jak sie spojrzy pod auto , to widac, ze kolanko rury od tlumika jest najnizej polozonym elemntem w aucie i boje sie, ze moze gdzies przychacze (czy tak jest we wszystkich E46 coupe ?) W dodatku na wyboiach koncowka tlumika spadla mi z gumki. Co sie okazalo - chyba teraz calosc jest krotsza i gumka jest dziwnie wygieta pod skosem *( takze bedzie spadac :-( ). Okrece to chyba prowiozorycznie sznurkiem i poszukam warsztatu ktory mi to zrobi pozadnie. Teraz auto sie trzesie na luzie jak jakie 15-letni gruchot. Zna ktos warsztat zajmujacy sie ukladami wydechowymi w Wawie - tylko taki dobry warsztat, bo poprzedni "fachowcy" tez sie w tym sepcjalizowali :-(

120 pln. 68 to robocizna. O tym warsztacie slyszalem juz wiele niedobrego, ale nie mialem gdzie tego zrobic (byl w miejscu gdzie mi ten tlumik poszedl)

Witam wszystkich. Mam taki problem. Wczoraj przejeżdzajac przez rogatke na parkingu nagle mi cos porządnie łomtneło (dziwne, bo rogatka nie duża a ja jechałem powoli). Okazało się, że tłumik został wyciągnięty z miejsca gdzie nachodzą na siebie dwie rury (w okolicach przednich kuł). Pojechałem z tym do mechaników. Dzisiaj auto odbieram no i nie powiem, żebym był zadowolony. Jest dużo głośniej w środku - czuć nawet drgania na siedzeniach kiedy silnik jest pod obciążeniem. Czy tak musi być ? Czy mechanicy po prostu spartolili robotę ? Da się to poprawić ?

hm..to co zonacza ta opcja - można podłączyć telefon poprzez kabelek/jakąś przejściówkę ?.

Po rozkodowaniu VIN-u okazało się że moje autko posiada coś takiego: 640 - car telephone preparation Jak z tego skorzystać ? Mogę podłączyć telefon poprzez BlueTooth ? Auto rocznik: 2003. Wersja nadwozia:coupe