Jędrek_32

Panowie polecam ten filmik. Tu gosc pokazuje jak nauczyć szybę otwierania i zamykania U mnie zadziałało a robiłem tylko lewy tył Pzdr J

Odnośnie tych chłodnic i dodatkowych wentylatorów to się dowiem bo mam ziomka w ASO ale wydaje mi się że to jest jakaś ściema. Znajomy dokładał hak do F11 na ori wiązce i u niego jest taka różnica że na monitorze mu pokazuje kiedy hak jest nie do końca rozłożony/złożony i coś chyba z czujnikami ale za wiązkę z modułem dał ok. 2 tys.+ hak.

Właśnie o tym pisałem. Procedura jest taka sama. pzdr

jest koleś pod Lubinem który zakłada elektryczne haki i u mnie to robił, założył mi hak z 2018r, nie zakłada oryginalnej wiązki elektrycznej tylko wpina się w przewody z tyłu auta a całość nie zajmuje mu dłużej niż 2 h, koszt kpl 1200 pln. Wszystko działa tak jak trzeba tylko do rozkładania-skaładania musisz trzymać przycisk ale dla mnie to nie jest problem. Jak Ci pasuje to pisz na priv to pomogę. pzdr J

Przemysław1982 - te odboje moim zdaniem są słabej jakości i dlatego tak szybko się kończą, ja u siebie tez je wymieniałem na nowe w oryginale (cena podobna j/w), a sama wymiana to 30 min na stronę tylko musisz mieć klucz 16 nasadowy przez który możesz imbusem przytrzymać sam amortyzator bo inaczej nie odkręcisz oczywiście po wcześniejszym wyjęciu amortyzatora. pzdr J

Dzięki za odpowiedź, właśnie o taką odpowiedź mi chodziło, jaką miałeś skrzynię? pzdr J

Witam. Nie ma osób które są po takim zabiegu, czy zwyczajnie nie chcą się podzielić z resztą forumowiczów swoimi doświadczeniami? pzdr J

Witam. Jak ktoś robił w/w zabieg w swojej efce 330d i może podzielić się wrażeniami to byłbym wdzięczny. Mam na myśli przebieg w jakim to było robione, DPF, skrzynia, turbina i itp. Mam zamiar zrobić to w swojej i chciałem dowiedzieć się jakie są wasze wrażenia po takim zabiegu. pzdr J.

Witam. Jak byś był w Warszawie to jest gość który to robi za niższą cenę. więcej info na priv. pzdr

wlasnie i ja mialem zagladac wczoraj to tego termostatu ale bylo troche za zimno w garazu i odbilem od tematu, pamietam ze w tamtym roku bylo tak jak potrzeba 88-92 a w tym tylko 86, czasami wskoczy na 87 ale za chwile spada na 86, mnie tez sie wydaje ze to troche za malo pozdrawiam

a jaka cena ori :?: nie pamietam dokladnie ale cos okolo 160-180 za główny i 130 za egr na ostrobramskiej kupowałem ps mi teraz tez pokazuje na tescie 7 86 st pozdrawiam

To słabo pali Ci w lato :P Jakbyś jej nie dodał gazu to pewnie by nie odpaliła. Grunt, że w ogóle odpala :) a kto ci powiedział że dodałem gazu?

witam a moja po wymianie świec i naprawie sterownika u Rogera pali przy -15 jak w lato a tu filmik jak odpala przy -23,5 pozdrawiam

a ja myślę, że warto bo po takiej regeneracji jest widoczna różnica, i może faktycznie że po pół roku jest to samo w co wątpię, a kupowanie z rozbitka z tego samego roku moim zdaniem wogole mija sie z celem( chyba ze rozbite z niemiec). aktywujesz sobie DRL i cieszysz sie ladnie swiecacymi lampami duzo dluzej niz pół roku. jak chcesz to mogę Ci dać namiary na gościa w piekarach śląskich gdzie ja robiłem pozdrawiam

ja tez mam założone Meyle HD (już 60 tkm po wymianie i nic się nie dzieje) ale ja bym wymieniał kpl ponieważ po takim zabiegu jest potrzebne ustawianie zbieżności, więc jak chcesz to robić 2 razy to decyzja należy do Ciebie pozdrawiam

Tu się nie zgodzę !! Miałem efekt niedogrzania i nie mogłem osiągnąć optymalnej temp. - chciałem już reklamować główny termostat , po którego wymianie sytuacja się nie zmieniła wręcz było jeszcze gorzej. To że wolno by się nagrzewał wcale by mi nie przeszkadzało ale żeby chciał się nagrzać - a tu nic. Wtedy wyczytałem o szybkim sprawdzeniu termostatu EGR- dmuchnięciu w niego. Jak się okazało puszczał jak zwykła rurka. Po wymianie mam spokój - wskazówka w pionie. Powiem szczerze że nie robiłem nigdy testu nr 7 i wydaje mi się niepotrzebny - wskazówka w pionie i nie ważne czy mam 87 czy 89 stopni. Jest jak przewidział producent i to mnie cieszy. a ja się z Tobą też nie zgodzę, ponieważ pierwsza rzecz jaką się robi to test nr 7 i od razu wiesz jaką masz faktycznie temperaturę silnika bo wskazówka w pionie nie oznacza ze masz optymalną na silniku, a później szukasz przyczyny. jakbyś sobie to sprawdził to może nie musiałbyś wymieniać term gł. jeżeli chodzi o szybsze nagrzanie silnika to moim zdaniem to ma duże znaczenie ponieważ szybsze nagrzanie silnika=mniejsze spalanie pozdrawiam J

z termostatami to sprawa jest prosta, mianowicie jak się długo nagrzewa to term EGR, a jak nie ma optymalnej temp na teście nr 7 to termostat główny, co do płynu to jak nie chcesz wymieniać całego to dolewasz do odpowiedniego poziomu, odpowietrzasz i masz po temacie ale jak nie wiesz jaki był wcześniej płyn to radzę wymianę. pozdrawiam

w warszawie tez sie znajdzie magazynek :-)) pozdrawiam

witam koledzy po przeczytaniu waszych postów mogę wam coś poradzić ponieważ sam jestem po takim zabiegu i miałem ten sam problem, który wy macie czyli po wspawaniu łącznika elastycznego za kat wstępnym bardzo przenosiło drgania na karoserię i u mnie problem był w niewłaściwym wspawaniu tego nieszczęsnego łącznika. sam to robiłem z kolesiem w jego warsztacie a spawane było poza autem i tu był błąd ponieważ po zamontowaniu łącznik był za bardzo napięty i przez to przenosił drgania na karoserię. musiałem wyciąć z jednej strony, ładnie ustawić i pod autem żeby łącznik nie był z żadnej strony naprężony i cały tłumik się dobrze układał, następnie nowy spaw i śmiga jak złoto. może i u was jest podobny problem pozdrawiam J. ps. żadna dodatkowa łapa nie była mi potrzebna

kolego jak nie trzyma temp to musisz wymienić ter. gł bo on za to odpowiada a nie ter Agr nara

ja kupowałem w ASO i nie pamiętam jak on się nazywał, to był koncentrat i płaciłem za niego ok 40 pln za 1,5 L. a co do kupowania a allegro to możesz sobie porównać ceny ale ja osobiście kupowałbym w ASO

główny do wymiany na 90% ale ja bym wymieniał na Twoim miejscu gł i AGR + wymiana płynu. Tem. powinna mieć 88-92. po tym zabiegu będzie git i nawet nie myśl o jakiś zamiennikach pozdro

jak chcesz to moge Ci dac namiary na goscia ktory Ci ogarnie DRL ja bylem u niego kilka tygodni temu jak cos to pisz do mnie na priv pozdrawiam

witam Cie kolego ja na Twoim miejscu nie zmienail bym tego orginalnego gniazda poniewaz orginal jest na 13 blocow i to jest do podlaczenia przyczepy kempingowej, a do zwyklej jest z tego co pamietam na 7, przjsciowka robi robote koszt takiej ok 30 pln. jak tak mam i jest git jak masz odcietą to polutuj kolorami i powinno byc ok instrukcji nie posiadam pozdro

kolego zrob tak jak Ci pisza inni wykrec reflektor z tego co pamietam to tylko 4 śruby, bedziesz mial dostep do spryskiwacza i bedziesz widzial o co kaman moja rada jest taka-demontaż spryskiwacza i proba rozruszania go w moim przypadku to pomoglo, plyn uciekal ze spryskiwacza mniej wiecej w jego polowie jakby oring byl walniety i po rozruszaniu przestalo puszczac pozdrawiam