darek K

Głowice można splanować ok;1mm podnieśie sie stopień spręrzania przez co podnieśie moc śilnika a spalanie mieszanki będzie bardziej efektywne

a to ja maluchem objade każde auto na przód napęd w zimie :lol: :lol: Ja w BMW 325i E36 pośiadam mechanizm rużnicowy ze szperą idzie w zimie jak prawie auto 4x4

Ja jeżdziłem autami na przód napęd w zimie i śie jezdzi gorzej niż POLONEZEM może maćie na przód napęd auta które mają 50KM a może 70KM :lol: sprubujćie jechać autem w zimie na przód napęd które ma 150KM lub 200KM :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

auto z napędem na tył prowadzi śie lepiej w każdych warunkach

jak jest olej gęsty np;20w40 to są duże opory a nie jak ma dużą lepkoś Jak morze być duże tarćie gdy lepkoś wynośi 60

Lepkoś oleju jest najważniejsza a takie oleje jak 0W30 nadają śie na SYBERI -40stopni :lol:

takie oleje jak OW30 nadają śie tylko do śilników o małych mocach po co komu taki olej jak nie będzie czymał FILMU OLEJOWEGO w wysokich temperaturach ja używam do BMW tylko CASTROL EDGE 10W60

teraz tylko śie muwi o F1 w telewizji rajdy nawet śie nie licza bo wogule nie pokazuą w telewizji jagby nie EURO SPORT to by nikt o rajdach nawet nie słyszał

Większość aut w sporcie motorowym ma napęd na tył o to przykład;F1,DTM i wiele innych

Wszystkie auta sportowe mają napęd na tylne koła

Tylny napęd jest lepszy w każdych warunkach przednio napędowym autem nie da śie jeżdzić płynnie w poślizgu to czemu nie stosują aut przednio napędowych w DRIFTINGU :lol: przedni napęd jest do niczego w zimie i na mokrej drodze

Najlepszy będzie olej CASTROL EDGE 10W60 ma bardzo wysoką lepkoś a to jest najważniejsze im większa lepkoś tym mniejsze tarćie śilnika a co za tym idzie wieksza MOC śilnika

CASTROL GTX MAGNATEC 10W40 bedzie najlepszy i to jest olej pół syntetyczny

Większość nie wie na jakim oleju jezdziło wcześniej auto dziśiejsze oleje mineralne są tylko z nazwy mineralnymi maja wiele dodatków polepszające właściwości oleju. Tak wygląda silnik który jeżdził tylko na oleju MINERALNYM zero NAGARU http://images31.fotosik.pl/371/6881f998182bede8.jpg' alt='6881f998182bede8.jpg'>

200KM to dla tego śilnika to za dużo jak by było możliwe to fabryka zrobiła by 200KM z tego śilnika

Nie ma znaczenia na jakim oleju wcześniej jeżdziło auto wystarczy zalać pożądnym olejem.Ja leję do BMW 325i E36 olej CASTROL EDGE 10W60 i nie interesowało mnie na jakim oleju jeżdził wcześniej najważniejsze parametry oleju to lepkość a w tym oleju wynośi 60

Do skrzyni biegów:olej ATF taki jak do automatycznej skrzyni Do tylnego mostu:olej przekładniowy hipoidalny 80W90 klasa API:GL5 Do śilnika CASTROL GTX MAGNATEC 10W40 lub 15W40 Do układu wspomagania ATF taki jak do skrzyni biegów

Ja BMW jechałem w zimie nawet 140 km/h a autem przednio napędowym śie jezdzi fatalnie w zimie

Jeśli chodzi o oleje śilnikowe to najweżniejsza jest lepkoś oleju a te dodatki do oleju typu motor doktor i inne nie służa do naprawy śilnika tylko mają za zadanie zmniejszyć tarćie śilnika metal o metal im mniejsze tarćie tym większa moc śilnika

Żaden olej nie naprawia śilnika :lol:

Tylny napęd jest dużo lepszy w prowadzeniu niż przedni napęd kto twierdzi inaczej nigdy nie jeżdził autem z tylnym napędem

To są poduszki belki zawieszenia tylnej ośi

Nie ma co porównywać mercedesa do BMW BMW jest dużo lepiej wyważone rozkład mas jest idealny Fiatem 126p objeżdzałem na nie odśnieżonej ulicy przednio napędowe auta BMW 325i E36 jechałem przez RABKĘ,ZAKOPANE na ośnieżonych drogach w zimie wszystkie auta przednio napędowe brałem :lol: większość aut lerzących w rowach w Zimie to auta przednio napędowe Wiem jak się prowadzi auto z przednim napędem w zimie bo sam prowadziłem takie auta Koszmar

Tylny napęd w zimie spisuje sie lepiej niż przedni napęd a najlepiej wybrać BMW E46 z napędem na cztery koła obciąrzonym autem z napędem na przednie koła trudno jest wyjechać nawet na niewielki podjast

Momment obrotowy jest ważny w maszynach budowlanych typu:ładowarki spychacze ciągniki rolnicze HONDA S2000 moc-240KM WAGA:1270kg moment-220Nm 0-100-6.2sek AUDI A3 2.0TDI moc-140KM WAGA:1300kg moment-320Nm 0-100-9.9sek Jak by moment obrotowy służył do przyspieszania to AUDI powinno być szybsze,a z HONDĄ niema najmniejszych szans.