Bartek

Bastek Ty namieszałeś. Test uruchamia się przez wciśnięcie przycisku CC i włączenie zapłonu (stacyjka w poz. 2). Onaro dobrze napisał.

535 też jest V8. Różnicy w spalaniu prawie nie widać. Mocy trochę mniej. Gdybym miał wybór to zdecydowanie 4.4, ale 3.5 też jeździ bardzo ładnie.

Jeżeli ktoś przed sprzedażą myje silnik (co nie jest zalecane przez BMW) to znaczy, że był brudny... resztę dopowiedz sobie sam.

Jeżeli od strony silnika, to mam nadzieję, że nie chodzi o elektrozawory nagrzewnicy... Działają w zależności od ustawienia... a nie temperatury...

A5S560. (Chyba, że masz 3 biegi). Ekonomii i 1 biegu nie ma w tych skrzyniach. Mam tą samą. Dziwi mnie tylko to, że przy tej mocy wytrzymuje. Te skrzynki są dość delikatne. Wynika z tego, że masz standardowy zestaw 4.0 + skrzynia, produkowany od 92 do 96 bez zmian i to było bazą do przeróbek. Dopiero od 96 były zmiany.

Piszesz bardzo nieprecyzyjnie. Ile masz poduszek? Jedną, której nie masz? Przeszkadza Ci świecąca kontrolka? Najłatwiej wyjąć żarówkę z zegarów. Nigdy się w to nie bawiłem. Może wystarczy odpiąć sterownik?

Możesz podać szczegóły przeróbki? Trochę się tym interesuję. Czy był zmieniany cały układ przeniesienia napędu? Na jaki? Jakie hamulce? itd. O silniku piszesz że z 97 a jednocześnie, że rozwiercony z 4.0 na 4.4. W 97 nikt nie rozwiercał silników 4.0 bo od 96 już nie były produkowane. Króry masz automat? (do 4.4 był steptronic). Jaki wydech? Zawieszenie?

Zegary wyjmuje się i wkłada bez zdejmowania kierownicy. Tak z 1,5 roku temu była długa rozmowa na ten temat.

Strażacka, Strzelecka, Barankiewicz - Otwock.

Najłatwiej podmienić czujnik i sprawa będzie jasna. Pamiętaj tylko, że po wymianie trzeba odczekać kilkanaście minut żeby pomiar był właściwy. Wyjęcie czujnika było już opisane kilka razy. Można to zrobić pod domem bez kanału itp.

Środek przekładałeś 5 czy 4 osobowy? Kumpel miał 4 w idealnym stanie, ale chyba już poszła. Powinieneś jeszcze coś zrobić z przodem. Wiem, że do E34 ciężko kupić pokrywę silnika pod szeroką nerkę. Może do E32 będzie łatwiej.

Ja przyzwyczaiłem się do angielskiego. Polski by mi nie pasował... Na kompie też zmieniłem ramkę na angielską i jest OK.

Zapraszam do Wawy Mam nadzieję, że mi wybaczysz inną markę samochodu ale parametry podobne do Twoich. Jeszcze przez miesiąc bedzie firmowe 450PS. Potem powinno się poprawić... http://img222.exs.cx/img222/4108/rs61hq.jpg Zapraszam. A tak na marginesie to z czego Twój samochód był przerabiany? (wąska nerka)

Tylko jaki to by miało sens w E32? Jest Alpina i kilka innych firm, które mają jeszcze lepsze wyniki. Odzielnym tematem jest rok konstrukcji silnika 4.0 i Hondy 2000...

Ale przy małych pojemnościach... Wszystko tak naprawdę się da. Wystarczy popatrzeć na F1... tylko tam jest troszkę inaczej obliczona żywotność silnika... NIE WIERZĘ...

Mam 4.0. Jak Ci zrobili z 286KM 440??? Rozwiercając trochę silnik??? Coś dziwne. Siedze w tym temacie od dawna i wiem, że bez BI-turbo to się nie uda. Mam teraz też Audi A6 RS. Seryjnie z silnika 4.2 ma coś ok. 320 KM. Z BI-turbo 450 (firmowo). NIGDY nie uwieżę że można to zrobić elektroniką, wydechem, wałkiem i innymi pierdołami

Znam auta nietypowe... jeździłem wieloma... BARDZO drogie utrzymanie i fajny samochód... jeśli Cię stać... Nie znam ceny części ale myślę, że BMW razy 3 a może i więcej. Dostępność to inny temat. Do "M" kupisz wszystko (też drogo) w ASO. Alpina to inny temat.

Poszukaj. Kiedyś już był ten temat.

Moja w mieście 14-18, trasa 9-14. Skrzynia narazie bez problemów. Manuala bardzo ciężko trafić, ale jeździ jeszcze lepiej. Z 911 nie sprawdzałem ale 928 miał spore problemy...

Steptronic działa tak jak automat, tyle że masz możliwość zmiany biegu w dowolnie przez siebie wybranym momencie. Nie musisz przy tym odpuszczać obrotów. Trochę ćwiczeń i się nauczysz. Powodzenia.

Siema SANTEX !!! Wracając do tematu... 1. Wygląd przeciętny 2. W 5s nie wierze 3. Skąd wiadomo, że np. synek Helmuta jej nie katował? 4. Jak wyciągnęli 250KM z R6 3500ccm? Jak już kupować wynalazka, to są E30 z silnikami 4.0 i 5.0

A nie mówiłem... Cena w ETK jest około 52 EUR.

Ja to sobie mogę zrobić samemu. Też profesjonalnie i tanio. Chodzi mi tylko o mentalność ludzi. (Lepszy był Mercedes W140... bez klimy. Widziałem!!!).

To albo mają jakąś promocję, albo panu się pomyliło z tą od spryskiwania szyb.

Jeżeli padła to tylko wymiana. Koszt w ASO - ponad 200 pln. Dostępna od ręki.