ufok_king

Moim zdaniem tak. Sprawna pompka ma wpływ na szybkość pojawienia się ciepłego powietrza w kabinie. Nagrałem film z eksperymentem na ten temat.

Panowie chciałbym odświeżyć temat. Chce kupić oryginalne belki. W ogłoszeniach jak się patrzy na zdjęcia to nie widać żadnej różnicy miedzy belkami do e87/e90 a e91/e92. /a są rożne numery katalogowe i cenowe w serwisie/ Dzwoniłem do serwisu nie są wstanie mi odpowiedzieć na pytanie gdzie jest jakaś różnica. Jak oglądam filmy na YT tez nie mogę się dopatrzeć różnicy. Mocowanie jest takie same jedynie co mi przychodzi do głowy to długość belek. czy jest jakaś różnica w wymiarach dachu tj szerokości miedzy tymi modelami? Czy ktoś ma belki oryginalne i może podać wymiary z e90 i z e91? Czy ktoś może kupił oryginalne belki i z e91 i zamontował do e90 to bardzo proszę o info czy wszystko pasuje. Może ktoś by był uprzejmy i zmierzył w E91/E92 rozstaw miedzy śrubami mocującymi na dachu czyli szerokość i długość. Chodzi mi żeby otworzyć te klapki i zmierzyć od śruby do śruby. :wink: Bardzo proszę o pomoc :roll: Albo kolega co o to pytał to rozwiązał już ten dylemat.

Zrobiłem film na podstawie waszych rad jak przetestować tą pompkę. Może się komuś przyda. :lol:

Bardzo fajnie przedstawiony film. Propsy za checi, napewno komus sie przyda Dzięki :P Nagrałem bo nie znalazłem podobnego filmu. Sprawa jest prosta gdy się ja przerobi. Pierwszy raz strach ma zawsze wielkie oczy. :lol:

Witam Też miałem problem z tą pompką. Skorzystałem z waszych rad jak to zrobić i udało mi się ją naprawić. Postanowiłem to nagrać jak to zrobić. Może się komuś przyda. :wink:

Witam Też miałem problem z tą pompką. Skorzystałem z waszych rad jak to zrobić i udało mi się ją naprawić. Postanowiłem to nagrać jak to zrobić. Może się komuś przyda. :wink:

To z chomika to jest to https://pl.scribd.com/doc/82553011/Bmw-Code-Sheet :wink:

Gdzie jest ta funkcja serwisu olejowego :? :cry:

Odgrzewam temat Mam identyczne błędy i objawy :x jak się sprawa rozwiązała? co było przyczyną?

Panowie podzielcie sie wiedzą jakie sa prawidłowe wartości dla EGR i Turbo :mrgreen:

trzeba wejść w konfiguracje zafajkować i się pojawia :wink:

Polecam pierwsza stronę wątku tam są wszystkie testowane adaptery. Poczytaj watek od początku naprawdę dużo się dowiesz. Ja mam to samo auto co ty roczni model i silnik wszytko działa polecam program :cool2:

Jak wskoczyć w wersje beta?

Pojawiła sie nowa wersja 2.32 co nowego :?:

Też jestem zainteresowany tym silnikiem może macie jakieś jeszcze doświadczenie wątek jest z 2011r wiec parę lat minęło

Panowie odświeżę temat. Zastanawiam się nad śrubami czy trzeba mieć osobny komplet do dojazdówki? Wydaje mi się że z alumów będą za długie czy ktoś to sprawdził? Zamówiłem dojazdówke i sam to przetestuje jak przyjdzie ale czy ktoś temat zna? i jeszcze jedna sprawa ile atmosfer ma być dobite w dojazdówce?

Też mi ta część pękła niestety tez szukałem pytałem na forum zero odzewu myślałem ze ludzie maja jakieś stare zamki bo to nie silniczki tylko część plastikowa, kopiłem na allegro za 100zl bardzo dobry zamek z 2008r śmiga bez żadnych problemów tu sa foty mojej części chyba tobie tez to pękło? viewtopic.php?f=70&t=132099&start=15

Filmik nie dziala

Do zamka się dostałem i okazało sie że mam pęknięte jedne z kółek zębatych Szukam takiego kółka z uszkodzonego zamka jak by ktoś z kolegów posiadał taki zamek i tą cześć proszę o kontakt będę zobowiązany. A tak wygląda środek zamka dla zainteresowanych. Sory za kiepskie zdjęcia :roll:

Panowie ma ktoś fotki rozebranego zamka żeby było widać obydwa silniczki i te kółka zębate. Mi działają dwa silniczki, ale zamek tylko zamyka i nie otwiera chciałbym zobaczyć zanim go rozkręcę, bo nie mam drugiego, jaka może być tego przyczyna czy tam jest, jaka sprężyna, na jakiej zasadzie te silniczki podnoszą bolca do góry. Bardzo proszę jak by kros miał foki środka zamka :wink: najszybciej będzie na ufokwad@wp.pl

Panowie ma ktoś fotki rozebranego zamka żeby było widać obydwa silniczki i te kółka zębate. Mi działają dwa silniczki, ale zamek tylko zamyka i nie otwiera chciałbym zobaczyć zanim go rozkręcę, bo nie mam drugiego, jaka może być tego przyczyna czy tam jest, jaka sprężyna, na jakiej zasadzie te silniczki podnoszą bolca do góry. Bardzo proszę jak by kros miał foki środka zamka tu jest jedna fotka nieaktywna i ona chyba pokazywała właśnie środek :( najlepiej na ufokwad@wp.pl

Witam Dziś Panowie mnie dopadł problem centralnego. Pierwszy objaw to otwieram auto z pilota wszystkie drzwi się otworzyły oprócz kierowcy wiec otworzyłem je kluczykiem i dzyndzel się podniósł. Przyjechałem do garażu i od razu do kompa i na forum przeczytałem wszystkie posty poleciałem do bezpieczników wszystkie są dobre 56 i 57. Jak przyszedłem do bezpieczników i chciałem otworzyć z kluczyka to się nie dało, centralny otwierał troje drzwi a drzwi kierowcy się nie otwierały dzyndzel nie chciał wyskoczyć po paru razach kręcenia kluczykiem w zamku się udało ale było czuć wyraźny nienaturalny opór w zamku przekręcając kluczyk. Tak wiec zamek z pilota zamyka wszystkie drzwi łącznie z drzwiami kierowcy ale z pilota otwiera troje oprócz kierowcy czy ktoś ma jakiś pomysł albo miał podobny problem?

Wystarczyło poczytać stronę 9 i tam masz link http://felgenkatalog.auto-treff.com wklepać felgi 17 i poszukać 10 min i masz odpowiedz :roll:

dzięki Panowie to jest pomysł z tymi 10mm założe je dwa naraz będzie 20mm dam na jedno kolo na tył i jak będzie ok to kupie 20mm jak za dużo to 15mm a 10mm na przód :P a przy 10mm trzeba śruby większe?

A jest jakiś sposób, metoda jak nie kupując dystansów sprawdzić jakie by weszły chodzi mi o jakiś "domowy" sposób bez jazdy autem ściągnąć kolo założyć zobaczyć jak leży i lecieć po dystanse :mrgreen: