
sampras
Zarejestrowani-
Postów
308 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez sampras
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 13
-
Sorry za off ale mam pytanie do kolegi Gino71 i wszystkich ktorzy przeszli na "zwykle" opony. Auto kupilem na run flat - letnie i zimowe (225/50/17) i nie mam porownania jak sie jezdzi na zwyklych. Zimowe mam w miare, za to letnie 2szt mam bardzo dobre, pozostale 2szt mam w kiepskim stanie (juz malo bieznika i sa wyzabkowane) i teraz nie wiem czy kupowac tylko 2szt run flat czy moze 4szt zwyklych + dojazdowka (lewarek i klucz juz mam...). Te w gorszym stanie sa chyba z 2008r (Bridgestone Potenza S001) te w dobrym stanie sa z 2012r i sa innej firmy (nie pamietam jakiej), ale wydaje mi sie ze sa "bardziej komfortowe" od tych Bridgeston'ow. Czytalem gdzies ze te pierwsze wersje opon run flat (czyli pewnie te moje z 2008r.) byly bardzo niekomfortowe, jednak w ostatnim czasie trend ten sie zmienil i opony typu run flat nie sa tak twarde (niekomfortowe). Czyli krotko mowiac, wymieniac wszystkie 4 na zwyke, czy kupic 2szt run flat i jezdzic dalej...
-
Wydaje mi sie, ze mimo wypietej wtyczki diody nad przyciskiem powinny sie zaswiecic na okolo 2 sekundy. Dokladlem u siebie grzane fotele, najpierw kupilem panel, potem kodowalem - po wcisnieciu przycisku diody nad przyciskiem zaswiecaly sie na chwile pomimo ze nie byla polozona instalacja oraz nie bylo jeszcze grzanych foteli. Moze cos z panelem? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Tak, od momentu kiedy pojawil sie m.in. przycisk Start/Stop
-
Fotele dzialaja prawidlowo:)) Jednak problemem byla dodatkowa masa - kabel za plytko siedzial w kostce wchodzacej do modulu. Dziekuje wszystkim za zainteresowanie i pomoc! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Opornosc na matach byla sprawdzana. Poza tym maty grzeja az milo. U mnie pojedynczy fotel tez grzeje bez problemu (z takim wyjatkiem, ze fotel pasazera odpalany jest z przycisku kierowcy :duh: ). Z ta masa tez myslalem,ze tak jest. Ale w moim przypadku jej dolozenie nic nie zmienia, a kolegaszymon210 ma dodatkowe masy w dwoch fotelach i u niego tez wszystko smiga. Dziwne jest tez to, ze jesli chodzi o inpe to nie moge polaczyc sie z zadnycm z modulow. NCS tez nie zczytuje modulow FAS BFS :(
-
No ja mam to samo z tym ze w fotelu kierowcy nie mam tej dodatkowej masy (wedlug schematu jedt ona tylko u pasazera). Wiem ze to klopotliwe, ale moze ktos z Was moglby zamienic moduly grzania miejscami? To by wyjasnilo moje podejrzenia, ze moduly pomimo tych samych numerow roznia sie (kierowca pasazer). Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mam dokladnie taki modul jak na fotce, tylko z innym numerem czesci.
-
Nie doprowadzlem CAN do modulow, poprowadzilem tylko po niebieskim przewodzie miedzy KGM a modulami grzania
-
Moduly mam 2 o takich samych numerach - 9 159 166 01. No i wlasnie te 2 opcje mam na active (domyslnie mialem na nicht_aktive i wtedy diody nad przyciskami nie zasiwiecaly sie).
-
Kosc ktora podales wystepuje chyba w fotelach komfort? U mnie dodatkowa masa jest na pinie nr 1 kostki (X16891) ktora wchodzi bezposrednio do modulu grzania fotela pasazera.
-
Wczoraj robilem testy z dodatkowa masa bo jej wczesniej nie podlaczalem i grzanie dalej zachowuje sie tak samo - "dziala" tylko przycisk od grzania kierowcy i grzeja wtedy oba fotele. Fotele w moim przypadku nie dzialaja odwrotnie... Sytuacja wyglada tak ze oba fotele reaguja tylko na przycisk kierowcy (po jego wcisnieciu grzeja oba fotele po czym diody nad przyciskiem wylaczaja sie po okolo minucie - widocznie fotele "gryza sie" i zasilanie jest odlaczane). Gdy mam podpiety tylko jeden fotel (pasazera lub kierowcy) to moge je zalaczyc tylko poprzez przycisk od kierowcy i wtedy fotel grzeje normnalnie (diody nie gasna dopoki nie wylacze grzania recznie). Wg mnie wyglada to tak, jakby moduly byly scisle przypisane do konkretnych foteli - a ja moze mam oba moduly od kierowcy(?). Nie znam sie na tym, ale Twoj przyklad szymon210, w ktorym musiales podpinac sie pod KGM odwrotnie niz na schematach, sugeruje ze tak moze byc (masz fotele od anglika i modul pod fotelem ktory byl kierowcy(angielski) teraz jest u Ciebie w miejscu pasażera (ale modul jest "kierowcy") i dlatego w KGM musiales podpiac pod pin od kierowcy). Wiem, zagmatwane :duh:
-
Dzieki za odp :) Wpisy w KGM SH_FAS I SH_BFS domyslnie mialem na "nich_aktive" i wtedy tez nie zaswiecaly sie diody nad przyciskami (reagowal tylko idrive wyswietlajac menu foteli). Po zmianie obu tych wartosci na "aktive" diody sie juz zaswiecaja, ale sytauacja jest taka jak opisalem wyzej... Kolego eboro rozumiem, ze u siebie oba wpisy masz na "nicht_aktive"?
-
Grzane fotele mam zamontowane, zakodowane, podlaczone wedlug schematow z WDS. Jest mały problem. Po wciśnięciu przycisku od grzania kierowcy - zalacza sie grzanie fotele kierowcy oraz pasazera! (po czym diody nad przyciskiem gasna po okolo minucie) Po wcisnieciu przycisku od grzania pasazera diody zaswieca sie na 3 sekundy i gasna. Gdy zabiore zasilanie z modulu grzania pasazera to po wciśnięciu przycisku od grzania kierowcy - zalacza sie grzanie fotele kierowcy i dziala prawidlowo. Gdy zabiore zasilanie z modulu grzania kierowcy to po wciśnięciu przycisku od grzania pasazera - diody nad przyciskiem zaswieca sie na 3 sekundy i gasna. Teraz najlepsze - gdy mam zabrane zasilanie od modulu grzania kierowcy i wcisnie przycisk grzania kierowcy to przycisk nie gasnie po 3 sekundach (a powinien) tylko grzeje fotel pasazera. 1 modul dostalem z fotelami, drugi musialem dokupic - sugerowalem sie numerem czesci (9159166) - dokupilem modul o takim samym numerze, ale moze one jednak maja sie czyms roznic? Bo teraz to wyglada tak jakbym mial 2 moduly przypisane do kierowcy i po wcisnieciu przycisku od kierowcy grzeja 2 fotele a po wcisnieciu przycisku pasazera jest cisza... No chyba ze to kwestia kodowania to moze ktos cos podpowie?? INPA nie laczy mi sie z modulami. NCS nie zczytuje modulow BFS i FAS :(
-
Sprawa wyglada tak. zamontowalem panel z przyciskami od grzania, zakodowalem w NCS funkcje: VA_SEATHEAT_SLIDER aktiv SITZHEIZUNG_APP_9 aktiv Po wcisnieciu przycisku od grzania fotela na panelu w idrive pojawiaja mi sie fotele -> czyli panel jest widziany przez auto i przyciski rowniez dzialaja. Dodalem za pomoca NCS wyposazenie ($494) do FA na podstawie ponizszego filmu Nietety z moim NCS jest cos nie tak, bo musze czasem kilka razy zatwierdzac polecenia (np. "execute job" dziala nieraz za trzecim razem wczesniej wyrzucajac jakies bledy po niemiecku). Ogolnie wchodzac w FA w wyposazeniu jest wpis $494 i wydaje mi sie ze jest dobrze zakodowany (kodowalem modul CAS oraz LZM). Pytam poniewaz dzis testowalem modul grzania wraz z jedna mata grzewcza (siedzisko) i niestety mata nie grzala - myslalem ze podlaczajac modul grzania, diody nad przyciskami zapala sie. Czy nie majac ficzynie foteli z modulem grzania oraz matami grzewczymi, nie powinny sie w mojej sytuacji zapalac diody nad przyciskami od grzanych foteli?
-
Dziekuje za super opis:) mam jeszcze jedno lamerskie pytanie: czy gdy "pozycze" prad ze sterowania fotelem do zasilania mat grzewczych, to w przypadku kiedy bede mial wlaczone podgrzewanie i bede chcial wyregulowac elektrycznie fotel (bedzie to sie pewnie zdarzac bardzo sporadycznie) nie wywali mi bezpiecznika, ktory nie jest przystosowany do takiego "podwojnego" zasilania? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Auto z marca 2006r, fotele materialowe sporty pol - elektryczne (elektryczne pochylenie oparcia oraz gora-dol calego fotela). Chce wymienic fotele na identyczne, ale podgrzewane. Chcialbym zrobic to tak, jak w oryginale (glownie mi chodzi o sterowanie rowniez z idrive). Zakupilem panel z przyciskami do podgrzewania, ktory posiada wejscie na 3 wtyczki (moj stary posiada tylko 2 wtyczki. https://zapodaj.net/01dee09a51936.jpg.html Srodkowa wtyczka ma tylko 2 przewody (zolty i czarny na pinie 11 i 12) Wtyczka po prawej stronie na zdjeciu (6 pinowa) ma 4 przewody (pin 1,2,3,4) w kolorach odpowidnio 1.czerwono - niebieski; 2.brazowo - czarny; 3.niebiesko - fioletowy; 4.bialo czerwony. Pytanie 1.:) Ktore piny sposrod tych 3 gniazd w panelu odpowiedzialne sa za podgrzewanie foteli? Zrobilem tez zdjecia wtyczek, ktore mam pod fotelem: https://zapodaj.net/9db40a4941ddb.jpg.html https://zapodaj.net/55ac56a8df6a8.jpg.html Jak widac piny we wtyczkach mam 5, 7, 9, 10, 13 i 14. Pisze o tym, poniewaz mam problem z bezpiecznikami... Wedlug schematu ktory mam w aucie, za elektryke foteli odpowiada bezpiecznik 14 oraz 21. Za podgrzeanie odpowiada bezpiecznik 26, 31 oraz 33. Ja nie mam zadnych z tych wymienionych.. https://zapodaj.net/b82eb5df8b8f5.jpg.html Czy ktos mi moze napisac, ktore bezpieczniki w tym momencie odpowiadaja za elektryke moich foteli?
-
Pokrowiec/mieszek mam czarny i tu nie ma problemu zeby kupic, ale galke mam w kolorze titan II dunkel https://www.parts.com/accessoryimages/1/partImages/4894/SFPLImage53262.jpg Galka w kolorze Rethenium jest duzo jasniejsza nie bedzie kolorystycznie pasowac do listew, czarna to ostatecznosc gdy nie znajde galki w kolorze Titan II dunkel... :(
-
Mam Titan II Dunkel, ale strona ktora podales przedstawia galki do automatu, a ja mam 6-biegowy manual....
-
Witam Chcialbym wymienic sobie gałkę zmiany biegów (mam manualna skrzynie) bo moja jest juz troche wytarta (przebieg ori 242tys). Wykonczenie wnetrza mam : 4AL - Interior Trim Finish. Titanium Dark. Wg realoem moj numer gałki to 25117531311. Niestety produkcja tego elementu jest juz zakonczona:( Czy to oznacza, ze nie ma juz mozliowci kupna oryginalnej galki w takim kolorze? Chyba ze ja zle patrze, bo niby produkcja tej galki zakonczyla sie w listopadzie 2005 a moje auto jest z marca 2006. Jesli galka w tym kolorze jest nie do kupienia (nowa), to moze jest jakas rozsadna alternatywa? Chetnie zalozylbym jakas krotsza galke...
-
Tez czytalem caly ten watek, juz tez myslalem ze czeka mnie wymontowywanie mechanizmu. W prawdzie u mnie nie bylo sytuacji zeby wycieraczki stanely po srodku szyby, ale w trybie auto dziwnie pracowyaly (raz za szybko innym razem za wolno, po dluzzszej pracy nie reagowaly na krople na szybie) i ZAWSZE zamiast parkowac w pozycji "0" podnosiy sie o kilka cm do gory. Cena za nowy przekaznik jest dosc spora, wiec pojechalem na szrot, koles przyniosl mi 4 przekazniki (przekazniki od wycieraczek sa takie same od E36 po lifcie do E60), wybralem pierwszy lepszy podmienilem przy nim i eureka :D Koszt 10zl :8) Dlatego zacznij od przekaznika.
-
[E60/61] Montaż bocznych rolet bez wymiany boczków Str. 1
sampras odpowiedział(a) na speed1211 temat w Zrób to sam - gotowe recepty
kolego speed1211 podziel sie prosze wiedza gdy ogarniesz temat, bo tez jestem tym zainsteresowany -
Te 1000obr tyczylo sie glownie 2. biegu, na wyzszych biegach nie ma opcji zebym sie nawet toczyl ze stala predkoscia przy 1000obr. Ok, minimalne obt to 1500 i wszystko jasne:) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Witam Od kilku dni jestem posiadaczem E61 530d w manualu. Wiem ze 80% użytkownikow tego modelu ma automat, ale ja sie uparlem na manual i taki tez kupilem :D Do tej pory jezdzilem E46 320d po malym wirusie i jak pewnie wiekszosc wie, w 2.0d do 2000obr/min nic sie nie dzieje, dopiero potem jest odczuwalny ciag... W tym silniku (231KM) jest po prostu bajka:) w koncu moge toczyc sie, zapiac 2. bieg i bez problemu przyspieszac juz od praktycznie 1000obr/min. Oczywiscie nie mowie tu o gnieceniu w podloge przy 1000 obrotach, tylko o normalnym sprawnym przyspieszaniu. No ale wlasnie, jak wiadomo, dwumasa nie lubi niskich obrotow, i jesli chodzi o biegi 4-5-6 to staram sie nie schodzic ponizej 1800obr/min, ale powiedzcie mi czy na biegach 2-3 normalne przyspieszanie z niskich predkosci obrotowych tez szkodzi dwumasie? Pytanie wiekszosci moze wydac sie glupie, ale porownujac z 2.0d to ten silnik nie wytwarza zadnych wibracji, tak jakby z kazdych obrotow mial lekko...co moze byc zludne i pomimo to dwumasa mocno dostaje po tylku... Dwumasa nie wydaje zadnych niepokojacych oznack, przebieg oryginalny 236 tys.
-
E60 530D - WBANC71050B143595
sampras odpowiedział(a) na sampras temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
Ok, dzieki wielkie DRAY. To przy okazji pytanie - czy jesli nie ma DPF to nie ma tez klapy gaszacej przy EGR? Dzis jade ogladac auto.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 13