Witam

 

Od kilku dni jestem posiadaczem E61 530d w manualu. Wiem ze 80% użytkownikow tego modelu ma automat, ale ja sie uparlem na manual i taki tez kupilem :D

Do tej pory jezdzilem E46 320d po malym wirusie i jak pewnie wiekszosc wie, w 2.0d do 2000obr/min nic sie nie dzieje, dopiero potem jest odczuwalny ciag...

W tym silniku (231KM) jest po prostu bajka:) w koncu moge toczyc sie, zapiac 2. bieg i bez problemu przyspieszac juz od praktycznie 1000obr/min. Oczywiscie nie mowie tu o gnieceniu w podloge przy 1000 obrotach, tylko o normalnym sprawnym przyspieszaniu.

No ale wlasnie, jak wiadomo, dwumasa nie lubi niskich obrotow, i jesli chodzi o biegi 4-5-6 to staram sie nie schodzic ponizej 1800obr/min, ale powiedzcie mi czy na biegach 2-3 normalne przyspieszanie z niskich predkosci obrotowych tez szkodzi dwumasie? Pytanie wiekszosci moze wydac sie glupie, ale porownujac z 2.0d to ten silnik nie wytwarza zadnych wibracji, tak jakby z kazdych obrotow mial lekko...co moze byc zludne i pomimo to dwumasa mocno dostaje po tylku... Dwumasa nie wydaje zadnych niepokojacych oznack, przebieg oryginalny 236 tys.

Ja mam wersje 218 KM i staram sie nie nie gniesc pedalu z niskich obrotow.Jak enegicznie pokonuje miasto to nei schodze ponizej 1500-1800 obr

1000obr.? Po co tak robisz.?

 

Chcesz wpaść w koszta i do tego dlawic silnik, przeniesienie napędu i panewki to śmiało rób tak dalej

Te 1000obr tyczylo sie glownie 2. biegu, na wyzszych biegach nie ma opcji zebym sie nawet toczyl ze stala predkoscia przy 1000obr. Ok, minimalne obt to 1500 i wszystko jasne:)

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk