marrio

To od poczatku: - przeplywomierz (klapka sie rusza) - nikt w gazie nie krecil - kopulka jak napisalem jest nowiutka razem z palcem - zawory wyregulowane wg. katlogow tydzien temu - powalcze

Ostatnio autko chodzilo mi tylko na gazie bo na dzynce cos tam... w innym temacie. Wymieniona byla kopulka z palcem, swiece BERU i kabelki na poczatku roku. Mialem problem ze strzalami na gazie i nie palil (jak sie okazalo u mechanika) na jeden gar. Skutki wystrzalow to prawdopodobnie zrabany przeplywomierz i rozerwany jeden rog obudowy filtra powietrza. Oddalem autko do mechanika. Okazalo sie ze byla walnieta cewka i jeden kabelk spalony na 5 garze. Odebralem i chodzil OK, rowniotko, zadnych wystrzalow. Wymienil tez swiece na uzywane inne. Tego samego dnia mialem problem z odpaleniem na gazie i tak zostalo do dzis. Jak juz odpali i jak go rozgrzeje to chodzi rowno ale jak dodaje gazu na luzie nawet na max. to idzie tylko do max. 2000 obrotow i ani kawalka dalej, przy czym przerywa przy dodawaniu gazu. - Czy wymieniac swiece i przewody na nowe? Jak tak to jakie? - Czy to wina przeplywomierza? Troche go zjechalem pilnikiem zeby klapka sie nie zacinala ale to jakis czas temu. Miale delikatne szczeliny.

Jakis czas temu moja E32 nie chciala odpalic na benzynie i palila bezpiecznik od pompki paliwa. Wyjalem pompke, podlaczylem na krotko i faktycznie padla, mialem pusty bak a jezdzilem na gazie. Kupilem druga pompke paliwa, zamontowalem, zmienilem bezpiecznik i wszystko OK. Po tygodniu jezdzenia zajechalem na stacje zalalem ok 15l, przejechalem z 2km, zgasilem i do dzisiaj mi nie chce odpalic na benzynie, znowu pali bezpiecznik. Do teraz odpalalem i jezdzilem na gazie ale jest coraz zimniej i na gazie tez coraz ciezej odpala i przydalaby sie benzynka. Dzisiaj wymontowalem znowu pompke, podlaczylem na krotko i pieknie pompuje, a bezpiecznik dalej pali. Mialem zmienic filtr paliwa od razu po wymianie pompki ale zapomnialem. W czym moze byc problem? Jakies zwarcie? Filtr tak zapchany ( ale dlaczego by palilo bezpiecznik) ? Jakies pomysly?

Jesli problem by tkwil w samej skrzyni to gdybym wrzucal na R to przy dodawaniu byloby slychac lizgajaca sie tarcze czy lozysko, ale nie slychac nic, poprostu stoi. Moje zdanie. Co do linki to gdzie ona dokladnie sie znajduje? Jutro sprawdze. Elektryk mi poradzil ze mozna jeszcze sprawdzic w ten sposob ze odlacza sie modul sterowania skrzynia i sprawdzic czy mechanicznie ona pracuje na wstecznym ale nie mial czasu wytlumaczyc mi gdzie ten modul sie znajduje, wie ktos? Czy tak tez mozna? Ktos ma jeszcze jakies pomysly? Czy to moze byc cos z elektryka skrzyni?

Rano odebralem autko od mechanika, stalo u niego ponad 3 tyg., nasi mechanicy, trza bylo tylko kabelek wymienic ale zeby do tego dojsc... trza bylo spieprzyc kompa itd. W miedzy czasie wlasnie elektryk naprawial sterownik komputera ale nie wiem czy to ma cos wspolnego. Moj problem wyglada nastepujaco: - gry odpalam silnik na P samochod szarpie jakby byl na manualnej 1 bez sprzegla - gdy wrzucam D autko jedzie bez problemu do przodu, zmienia plynnie biegi i rozwija normalne predkosci jak na 3,5l - jak wrzuce N to samochod ciagnie jakby byl na D ale na wyzszych obrotach juz nie, czyli na N nie pojezdze - problem jest w R, wrzucam R, swiatelka od wstecznego sie swieca, lekkie bujniecie, cos jakbym wrzucal z R na P ale autko stoi i ani drgnie , jakby bylo na N W czym jest problem? Ktos ma jakiegos pomysla? Dodam ze auto nie bylo rzniete na wstecznym a przed oddaniem do mechanika ktory nie grzebal w skrzyni bylo OK. Czy to wina oleju? Poziom oleju jest OK. Czy od tego stania przez 3 tyg? Pojezdzilem troche zeby go rozgrzac i dalej to samo, a jazda bez wstecznego jest troche ciezka w roznych sytuacjach. Nie wszedzie da sie wykrecic 5m autem.

OK, naprawione, chodzi idealnie, powodem byla cewka oraz spalony przewod wysokiego napiecia. Odebralem autko z nowym problemem, w nowym temacie.

Mam walnieta pompke paliwa, ale to juz na nowy temat, test jest robiony na gazie II generacji bez wtrysku, wiec co moga miec do tego wtryskiwacze?

Iskra jest na wszystkich garach, ale i tak nie pali na 5 gar, elekryk powiedzial ze to sprawa czysto mechaniczna, zabral sie za to mechanik, zmierzyl kompresje na wszystkich garach i jest bardzo dobra, czyli silnik tez nie, co to moze byc?

Ok, autko odebrane od elektryka, sterownik kompa niby naprawiony czy wymieniony. Autko odpala ale dalej nie pali na 5 gar, przewody, cewka, swiece, kopulka, palec, komp nowe i naprawione. Wie ktos cos?

Kup sobie ksiazke BMW E30 Sam naprawiam. Koszt ok. 30zl a wszysciutko jest co potrzebne. O ile pamietam to tam sa takie 2 srobki regulacyjne do szyby, moze sie poodkrecaly ale ktos napewno ci lepiej napisze.

Jakby co to mam taka chlodnice do E36 1,6 i 1,8 uzywana miesiac czasu, 200zl.

Ok. Dobral sie do niego elektryk, nie wiem czy sprawdzal czujnik walu, ale wydal opinie ze jest walniety jakis sterownik komputera, czy to moze byc przyczyna? Jak moglo do tego dojsc?

Nie chodzil na 5 gar, nie na wtryskiwaczu bo na gazie tez nie chodzil, po wymianie cewki pochodzil a pozniej juz wogole nie chcial odpalic. Krecisz silnikiem, patrzysz na przewody i nie ma iskry, na zadnym.

Nie chodzil na 5 gar, nie na wtryskiwaczu bo na gazie tez nie chodzil, po wymianie cewki pochodzil a pozniej juz wogole nie chcial odpalic. Krecisz silnikiem, patrzysz na przewody i nie ma iskry, na zadnym.

Sprawdz pompke czy sie nie zacina albo czy nie jest na wyczerpaniu oraz wymien filtr paliwa.

Kolega powiedzial mi to samo, czujnik polozenia walu. Sprawdze i dam sprawozdanie.

Jak zmierzyc opornosc na rozgrzanym silniku kiedy ja go wogole nie moge odpalic? I co to ma wspolnego z goracym przewodem od cewki i przebiciami?

OK. Cewka zostala wymieniona i pochodzil godzine i padl, nie chce odpalic. Znowu wymienic cewke i to samo?

BMW E32 735iA Autem troche rzucalo i nierowno chodzilo, oddalem do mechanika i okazalo sie ze nie pali na 5 gar. Kompresja silnika sprawdzona i jest OK. Nowe swiece, przewody, kopulka i palec. Wymieniona zostala cewka zaplonowa i zaczelo chodzic idealnie, ale do czasu. Przewod od cewki grzal sie za mocno, na kablu od masy byl prad, kopaly blachy, rury od klimy.... Po wylaczeniu silnika juz nie chcialo odpalic drugi raz, na przewodach brak iskry, nie odpala, od czego to moze byc?

Oddalem autko do mechanika i wyjasnilo sie. - nie palilo na jeden gar, 5, sprawdzil kompresje silnika, OK, wymienil cewke zaplonowa i chodzil idealnie, do czasu, nagle przestal i wogole nie chce odpalic - ze skrzynia juz dobrze, samo sie naprawilo ale pewnie niedlugo bedzie trzeba wymienic w niej olej - dziwny dzwiek tez ustal - przerywa chyba od przeplywomierza, zrobilem go ale nalezaloby go wymienic - woda ubywala z wezy od gazu, poskrecane i ok, nagrzewnica dziala, juz sie nie zapowietrza - olej ciekl z uszczelki od miski olejowej, juz ok Problem nowy: - po wymianie tej cewki nie chce odpalic - jak palila to kabel od cewki sie robil cieply a nawet goracy - kupilem pompke paliwa i po tygodniu cos nie dziala, wywala bezpiecznik - jak sie dotknie rurek od klimy pod maska to kopie prad O co chodzi?

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=14970 - poczytaj moj temat

OK. Poradzilem sobie ze strzelaniem, mam troche skutkow ubocznych jak rozwalony przeplywomierz i pudlo od filtra powietrza (bedzie trza wstawic stozkowy, taniej). Problem nie tkwil tylko w przewodach, swiecach, kopulce i palcu, wyszlo na to ze trzeba bylo jeszcze wymienic cewke zapłonowa, chodzil pieknie ale teraz mam nowy problem, o tym w nocym temacie. A co do tej klapy wybuchowej, to czy mozna wstawic, albo cos zmienic zeby przechodzilo wiecej powietrza a klapa byla dalej?

OK. Poradzilem sobie ze strzelaniem, mam troche skutkow ubocznych jak rozwalony przeplywomierz i pudlo od filtra powietrza (bedzie trza wstawic stozkowy, taniej). Problem nie tkwil tylko w przewodach, swiecach, kopulce i palcu, wyszlo na to ze trzeba bylo jeszcze wymienic cewke zapłonowa, chodzil pieknie ale teraz mam nowy problem, o tym w nocym temacie. A co do tej klapy wybuchowej, to czy mozna wstawic, albo cos zmienic zeby przechodzilo wiecej powietrza a klapa byla dalej?

A ja mam do sprzedania chlodnice do E30 316 i 318, nowa, uzywana niecaly miesiac, cena 200zl, kontakt na [email protected]

Napisze ktos cos ciekawego bo go o drzewo roz***** i pojde do domu. Wstawilem pompke od 735i z allegro, nie zdazylem wymienic filtra paliwa i pompka poszla tzn. pali bezpiecznik. Moze pojdzie ktos na stluczke zeby kasacje zaliczyc?