rafala6

NAJWIĘKSZĄ WADĄ JEST POPRZEDNI WŁAŚCICIEL.A co do przegrzewania to jest kompletna bzdura,jak zaniedbasz układ wodno ściekowy :twisted2: to każde auto przegrzejesz nawet ROLLSA,lub 126p :norty: :lol:

Jeżdziłem jedną i drugą wiadomo 5 wygoda lepsza,ale porównać dwa te same piece w tych autkach to 3-ka wygrywa,ale i tak na wyścigi nie będe jeżdził.Zawsze wolałem większe autka,ale E46 też mi się podoba.Wysłałem TOTKA to kupię sobie dwie oczywiście M-POWER.A tak na poważnie wybiorę ten który się trafi w idealnym stanie.Już sam nie wiem :roll:

:P Ale to nie jest problem tylko bardzo duża przyjemność :mrgreen: :twisted2: :roll2:

Jak w temacie w przyszłym roku trzeba będzie zmienić autko z klekota na benzynkę i mam problem jaki model wybrać E46 ,CZY E39 piec oczywiście 2.3/2.8 zależy jaki się trafi .Roczniki 99-2000.Może mi coś doradzicie.

:D Jak szaleć to szaleć :mrgreen: bierz 540 :diabel_faja: :cool2:

Raczej na 99% jest saślepka poduszki pasażera.

Tylko w najlepszym stanie i tylko 2.3/2.8 :cool2:

.robertbmw masz cierpliwość co do niektórych.pozdrowienia. :mad2:

NIE GOLFEM 3 ,A 4 Z 98R

Polecam 2.5/2.8 są naprawdę super.Ja też będe szukał po zimie 2.3/2.8,zależy jaki się trafi,ale w e46.Narazie jest A6 2.5V6TDI 150KM. :cool2:

Krokowiec jest pod kolektorem ssącym

Śmiało zakładaj 185/195/65/15 piszę tak bo jeżdziłem na nich i było ok,a dokładnie na 195,kumpel jeżdzi na 185 i jest zadowolony kiedyś jeżdziłna takich wynalazkach jak ty opisujesz i dorabiał drogowców to znaczy robił za spychacz :nienie: :D

I zaczeło się :lol: jakie opony na zime :D najlepsze do e36/e34/e39 to 185 lub 195/65/15 to jest max i jazda jest bezproblemowa :cool2:I oczywiście na stalówkach :)

robertbmw może masz racje ale u mnie w 525 24v był to krokowiec :D

Miałem ten sam problem i był to silniczek krokowy czyszczenie pomogło na 1000km po wymianie była igła cena w serwisie 570zł

Jeśli chcesz jeżdzić długo tym autem to kup oryginał,a jeśli nie to wymień okładziny na tarczy sprzęgłowej koszt 180zł z wymianą.Ja zawsze obijam tarcze i nie ma problemu.Okładzina 120zł,wymiana zależy od mechanika,u mnie 60zł,u znajomego :D

Nie chce mi się pisać na temat tego silnika dużo było o nim na forum. Ja go polecam jest bardzo dobry w szczególności w e36.

Lepiej założyć tańszą sekwencje niż instalkę 2 generacji.NIE OSZCZĘDZAJCIE NA INSTALKACH .

To teraz czas na mnie :D 5maluchów,125p,polonez trzy sztuki,fiat uno,tempra,audi80 1.3 trzy drzwi 77r,audi80 przejściówka86r 1.8benzyna,audi80 86r diesel,reno19.pegueot 205 diesel,pegueot 405,a jeszcze z 5 kadetów,skoda faworit,passat 77r,audi80 b4 92r td,audi 80 b3 91r golf 2/3/4,tzy sztuki audia4,i jeszcze fiesta 3 sztuki ,escort,.Trochę tych aut miałem wszystkich nie opisałem szkoda serwera :mrgreen: O cholera zapomniałbym o E34 94R 2.5 24V 192KM :D E39 528 98R,AKTUALNIE AUDI A6 98R 2,5TDI 150KM.PRZYMIARKI DO E46 PO ZIMIE.Było więcej aut kiedyś bo był handelek stare dobre czasy :P

HAAAAAHAA.Niektórzy to by do ferrari założyli gaz :diabel_smiech: :mlotek:

Miałem identyczne objawy w e34 525 24V 192KM po prostu był uszkodzony silniczek krokowy :)

Nie.Silniczek krokowy masz pod kolektorem ssącym :mrgreen:

i jeszcze jedno jak chcesz go czyms umyc-wyczyscic to daj sobie spokoj starczy to na okolo 500-1000kilometrow i dalej ci bedzie falowal silnik :lol:

czesc na 100% masz do wymiany ten wlasnie silniczek krokowy,ktory znajduje sie pod kolektorem ssacym.cena w serwisie BMW TO 570 ZŁ,NIE KUPUJ NA SZROCIE bo nie zaoszczedzisz :nienie:

PROFANACJAAAAAAAAAA :nienie: