woyteck

Dziękuje wam koledzy, poszukam jakiegoś fachmana od klimy i powierze mu swoje auto.

W zeszłym roku uzupełniałem czynnik i mechanik powiedział że dużo brakowało, sprawdził szczelność próżnią i test wyszedł ok. Wogóle to był zaskoczony że w E39 wchidzi 1,3kg gazu. To do ciężarówki tyle sie chyba mieści ;) A taki test szczelności sprawdza się próżnią czy azotem? Może ktoś wie kto zajmuje się profesjonalnie klimą w okolicach Bielska-Białej, czy Żywca? Tylko nie mówcie że BMW Sikora.

Na 100% nie zadziałała klima. Nie wiem co zrobić jech nabijać klime, czy zrobić diagnostyke, czy jakiś czujnik nie padł. Bo nabić klime i póżniej jakby co rozbierać to gaz ucieknie i znowu nabijac?

21 st na zewnątrz, w aucie na klimatroniku ustawiłem 16 i włączyłem *, zresztą wiesz jak dzisiaj było na zewnątrz

Witam. Dziś w ten ciepły dzień postanowiłem uruchomić klime i tu cisza, nie dmucha na zimno ;( Sprężarka sie uruchamia na chwile, sprzęgiełko tyknie i chłodnica pracuje, ale zimnego powietrza nima. W zeszłym roku uzupełniałem klime i sporo brakowało gazu, mechanik sprawdził szczelność próżnią i powiedział że jest ok. Odkręciłem jeden korek od nabijania klimy, wkrętak do środka i jakieś ciśnienie jest. Co w tym przypadku zrobić, jechać najpierw klime nabić, czy może pod komputer na diagnostyke? Wogóle to muszę napisać że to moje pierwsze BMW, jakoś nie jestem przekonany w 100% do tej marki, tzn nie jest to ideał. Spodziewałem się że wszelkie naprawy będą drogie, ale że aż ich tyle będzie? Jeżdze tym autkiem od roku, rocznik 97 i jeśli chodzi o mechanike to nic sie nie dzieje, zrobiłem 20 tys km. Znowu elektronika to jakieś nieporozumienie. Wymieniłem dwa czujniki ABS bo mi zapalał sie po wjechaniu w dzióre, koszt 700 Padła mi mata pasażera od airbag, wstawiłem mostek koszt niewielki. Następnie Napinacz pasów się zapalił, skasowałem i jest ok. W końcu zima mrozy, nivo tez sie 2 razy zapaliło. Ostatnio znowu czujnik wałka rozrządu, na gotowo 600. A teraz klima. Czy wszystkie E39 tak maja, czy to ja przesadzam?

Wszystko zadziałało jak powinno, dla pewności skręć kierownicą i gaz do końca, będzie mrugać jak głupia.

Witam kolegów Kolega załatwił olej silnikowy znacznie taniej. Nigdy sam nie wymieniałem oleju w 523i, czy mógłby mi ktoś powiedzieć jaki jest tam klucz od korka spustowego i czy konieczne jest odkręcenie dolnej osłony silnika?

Ważne są koła, dobrze muszą być wyważone. Czy podczas jazdy, nie hamowania, też odczuwasz drgania w zakresie prędkości 80-120? Może masz jakieś inne felgi i nie pasują idealnie do piasty? Ja tak miałem, różnica pomiędzy piastą a otworem w feldze wynisiła 1,6mm i też kombinowałem, wymieniłem pół zawieszenia, opony a drgania dalej. Wyczytałem gdzieś że są pierścienie centrujące i drgania zniknęły, a felgi kupiłem na allegro, cholera wie z jakiego modelu.

A jeśli to silniczek generuje zakłócenia? Może pomoże coś jak założe kondensator przeciwzakłóceniowy na kabel zasilający silniczek idący od jeża? Jeża wyjmuje sie od strony dzwigni zmiany biegów, nie jest przykręcany dodatkowo? Wystarczy podważyć i wyjąć?

Nikt nie pomoże?

Witam wszystkich. Po włączeniu dmuchawy, nawiewu silniczek zakłóca mi w paśmie 27kHz tj w CB radiu. Zastanawiam się nad odkłóceniem silniczka jakimś kondensatorem. Jak wyjme panel sterowania klimy to dostane sie do silniczka czy trzeba rozebrać całą pułke? Jak sie tam dostać? Czy to jest silniczek komutatorowy ze szczotkami? Proszę o pomoc

Witam mam założone lpg i wkurza mnie koło zapasowe w bagażniku. Co sądzicie o kole zapasowym w sprayu, czy to żeczywiście działa? Czy uratuje mi to d...pe jak złapie kapcia? np coś takiego http://moto.allegro.pl/item554488651_dojazdowka_w_sprayu_zapasowe_kolo_renomowana.html

Nikt się nie wypowie?

Witam wszystkich. Dzisiaj po zdjęciu dolnej osłony silinka, powód urwana przez śnieżyce, zauważyłem że jest lekki wyciek oleju z pod miski olejowej. Wygląda to jak by uszczelka puszczała w przedniej częsci silnika, na wale raczej nie puszcza. Czy można by spróbować dokręcić miske, może szronienie ustanie. A jeśli nie pomoże to jak wygląda taka wymiana uszczelki, miske da się odkręcić bez problemu czy trzeba podnisić silnik? Czy ta miska jest też dokręcona do skrzyni biegów? Zrobie to bez problemu, taką wymiane uszczelki? Jaką uszczelke polecacie, może gumową? Posmorować dodatkowo silikonem? Miska jest Aluminiowa? I jaki jest koszt zakupu takiej uszczelki, ewentualnie ile wyniesie robocizna (wymiana)? Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Nie wiem czy sie da, ale napewno bedzie potrzebny komputer i siłownik do przymykania przepustnicy.

Jeśli to kombi to uważaj na zawieszenie nivo, podobno bardzo kosztowne, czy zawieszenie przednie jest wrażliwe, no jest, ale jak na "nowsze" auto nie az tak bardzo drogie, słyszałem że passat B5 ma droższe i słabsze, a to przecież nie ta klasa. W kombiku mógłby być silnik 523 lub 528 bo jest ciężkie, ale sedan do normalnej jazdy wystarczy 520, osobiście kupił bym 528 automat sedan. Taki 520 spali Ci 12 max, chyba że mieszkasz w Warszawie albo Wrocławiu. Ważne żeby nie był przegrzany, po zakupie koniecznie sprawdzić visco, termostat i wymienić płyn, bo silnik jest wyjątkowo wrażliwy na przegrzanie.

ceny są zróżicowane od 40 do 150

140pln 2 szt filtron.

Najgorsze jest to że nie wiedziałem jak to wyjąć, wkońcu udało sie długim kijem, nie chce nawet myślec co by był jakby to zassało do nawiewu i dostać taką gumą w twarz, wypadek gwarantowany podczas jazdy.

Wymienia dziś filtry węglowe, kabinowe, patrze a tam dziwy w środku, czy to mogło zostać zassane, czy jakiś dowcipny mechanik to tam włożył? Patrz foto http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/13b363310b4edaa3.html[/img]

Ale komputer sterujący od ASC, ten co wyżej na foto jest gdzie indziej.

Kolego thenygoos a to na tym rysunku to nie czasami zawory od ABSu te co sterują właśnie ABSem??? U mnie jak szwankował ABS/ASC to fachowiec szukał pod obudową filtra weglowego kabinowego z prawej strony i pod schowkiem pasażera, można tam cuda znależć.

Zima, lato, mi w 523 manual pali 13l, może troszke za duzo, sprawdz na kompie jak koledzy radzą.

Ja z tego artykułu wywnioskowałem że 7 jest tańsza w eksploatacji jak 5 E39, mniej sie psuje. Według mnie bardzo najeżdzają na E39 szczególnie kombi, na pneumatyczne zawieszenie. Zresztą jest to artykuł skopiowany ze wcześniejszego AŚ pt:"Prestiż musi kosztować" Wiele artykułów AŚ dotyczących starszych aut jest bardzo przesadzone, nie raz wzorują sie na jednym egzemplarzu. Śmieszy mnie cennik części wg ASO, kto 10-15 letni samochód serwisuje w ASO? Chyba ktoś kto wygrał w lotto i mu sie nudzi.

Często jest tak że jak się przepali to jest taka dość okopcona, może to efekt jak w przypadku żarówek halogenowych, nie dotykać palcami?