davidof25

Witam wszystkich !! Przymierzam się do kupna e39 w dieslu rocznik od 2001 w górę , obecnie posiadam e46 w dieslu 150km.Jaki byście mi polecili silnik ? czy 2 litry nie jest za mały i jak siś sprawują silniki diesla w e39? Czekam na wasze opinie z góry dzieki!!

koledzy ile mogę wołać za bmw e46 2002 320d przebieg ok 137 tyś uszkodzona tu podaje linki z foto http://img41.imageshack.us/img41/7895/bmwdc.jpg http://img253.imageshack.us/img253/5300/bmwap.jpg dzięki z góry

witam!! kolego to jest pompka paliwa miałem okazje już ją wymienić bo poprzednia się wieszała, a po wymianie filtra nic nie musisz odpowietrzać sam się odpowietrzy. pozdro

no właśnie też się zdziwiłem jak mi powieddzieli , że są zerwane narazie nie ma luzów ale to pewnie kwestia kilometrów

witam wszystkich!!!!! koledzy mam pytanie odnośnie tuleji wahacza w e46 z 2002r. Pół roku temu wymieniłem tuleje na Febi cena ok 300 zł przejechałem na nich niecałe 10 tyś, dwa dni temu byłem na przeglądzie i okazało sie że obie są zerwane. I pytanie czy kupować kolejne tuleje i znów wyrzucać pieniądze w błoto czy wymienić same wkłady na allegro widziałem takie za ok 50 zł za sztukę ! dzięki z góry za odpowiedzi :cool2:

Z tyłu kolego ściągasz siatke która znajduje sie nad głośnikami i masz już dostęp do głośników. pzdr.

kolego ja jakies pół roku temu zaupiłem taką pompę z allegro właśnie za kwotę ok 180zł jak narazie działa zobaczymy ile jeszcze wytrzyma :lol:

Witam !!! Mam pytanko dziś po wyłączeniu silnika zapaliła sie kontrolka oleju ale nie na czerwono tylko na pomarańczowo co to może oznaczć?????

okazało sie że to kostka koszt to 143zł w serwisie bmw wymiana 5 min . Dzięki za pomoc pozdro!!! :cool2: Po założeniu nowej kostki rozebrałem oczywiście starą , myślałem ze znajduje sie w środku sama elekronika a tam nic innego jak styki. Moin zdaniem można to naprawić w domu poprostu trzeba wyszyścić sytki i tyle , dla tego kto lubi majsterkować 20 min roboty !!

dziś dotarłem do tej kostki i zauwarzyłem ze jak sie kostke pchnie w jednym kierunku to wszystko działa , spryskałem preparatem do bezpieczników i efekt jest taki ze teraz raz na kiedyś nie działa, czyli można wywnioskować ze poprostu kostka nie łączy ze wtyczką. Pojeżdze pare dni i zoobaczymy efekt

a jeszcze jedno pytanie czy przed kupnem kostki można sie upemnić że to właśnie ta kostka żeby nie wrzucić kasy w błoto , orientowałem sie o cene w serwisie BMW koszt 178zł

mam ten sam problem, a wogóle gdzie szukać tej kostki

kolego podjedz pod komputer i sprawdzisz wszystko, mnie kosztowało 50zł sprawdzony przebieg w kluczyku i w samochodzie .pozdro

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=62870 po zrobieniu odziwo działa :dance: jeżdziłem tydzień po zrobieniu i zakleiłem sylikonem czerwonym odpornym na ciepło warto spróbować przed ydaniem kasy pozdrawiam

u mnie podobne objawy aż w końcu padł nawiew i przyczyna " jeż" o dziwo mojemu zaskoczeniu idzie naprawic " jeża " w domu nie wiem na jak długo ale narazie działa

może też byc pompka znajdujaca sie za filrem paliwa poprostu sie wiesza .U mnie był własnie taki problem pompka do wymiany i teraz jest oki> :cool2:

ale, że niby o czym Ty piszesz pierwsze słysze że niby turbo siada przy tych silnikach

320d po lifcie 150 koni w zupłności daje rade na trasie spala poniżej 5l przy równej jeżdzie na mieście mieści sie w 7l i to naciskając na"gaz"

koledzy wmieniłem czujnik od zużycia klocków i jak ręka odjął ,także za każdym razem wymiany klockow jak siś zapali kontrolka czeka nas wymiana koszt nie jest wysoki ok 40 zł. pozdrawiam

może na początek spróbuje odłączyć ako na te 10 min i zobaczymy co sie bedzie działo bo hjak za pierwszym razem przed wymianą klocków sie kontrolka zapaliła to zaraz były wymieniane to wątpie żeby się przetarł. Dzieki za szybką odpowiedz !!!!!!!!!!!!

Koledzy mam mały problem nie wiem czy już to było przerabiane bo nie znalazłem. Codzi mi o to że zapaliła mi sie kontrola o zurzyciu hamulców , klocki zostały wymienione kontrolka zgasła po ok. dniu kontrolka zapaliła sie na dłuższy czas po czym zgasła ponownie, po krótkim czasie znów sie zapaliła i się świeci pare już dni. Sprawdziłem czujnik z przodu i z tyłu i wszystko sie wydaje sprawne, czy trzeba jechać na komputer skasować ten błąd za każdą wymianą klocków czy jesyt jakiś inny sposób. POZDRAWUIAM WSZYSTKICH :hand:

szczerze przy tej e 46 jeszce nie miałem tego problemu ale jak patrzyłem to taki zaworek sie znajduje przy filtrze oleju podłączone są do niego kable oraz wężyki średnicy ok 0,5 cm. mozesz spróbować i wymontopwać ten "zaworek" i tam gdzie są węzyki wlać WD-40 i zostawić na dłużczy cza np. na noc i powtórzyć to kilka razy . Jeśli nie pomoże to niestety ale czeka Ciebie wymiana :cry2:

TU masz kolego stronke na której mozesz sprawdzisć dane o swoim aucie http://bmwfans.info/original/ A odnośnie spadku mocy to w moim bmw 320d nic takiego sie nie przytrafiło ale w poprzednim aucie miałem taki problem okazało sie ze zacinał sie zaworek sterujący turbo sprężarką , poprostu się zawieszał i samochód był bez turbo po chwili działało było czuć duży spadek miocy!!!

a no miałem 1.9 tdi wiem tylko ze coś mi pozmieniał w wężykach podciśnieniowych które były doprowadzone do zaworka od turbo nio i po tej zmiane auto lepiej sie wkręcało na odroty

witam wszystkich !!!! jak w temacie czy wie ktoś jak przyśpieszyć prace turbo spreżarki w dieslu, pytam sie z ciekawości bo w poprzednim aucie miałem takie cos zrobione i odrazu było czuć różnice auto odrazu wkrecało sie na obroty nie było czuć jak sie włącza turbo BMW E46 320d 150 KM :modlitwa: