przemsoon

Cześć, udało Ci się wymienić ten elektrozawór? jak z wibracjami?

U mnie to samo, codziennie rano na pierwszych światłach przy ruszaniu skrzynia szarpie niemiłosiernie. Dodatkowo nawet jak już samochód się nagrzeje to przy szybkim puszczeniu hamulca i gwałtownym wciśnięciu gazu jest nieprzyjemne szarpnięcie. Puszczam hamulec, samochód stoi (zamiast zaczynać się toczyć) i po wciśnięciu gazu szarpie. Jak puszczam hamulec delikatnie to ten efekt nie występuje. Nawet jak po delikatnym puszczeniu hamulca gwałtownie wciskam gaz.

ciezko powiedziec ile ale bedziesz wiedzial :) ikonka zacznie migac z tego co pamietam.

oprocz tego ze wejdziesz w menu to musisz dluzej przytrzymac przycisk komputera zeby ustawily sie nowe wartosci cisnienia

witam ja swoja jedynke wystawilem na allegro w dlugi weekend majowy. dwie osoby ogladaly, jedna zadzwonila i spytala czy zejde z ceny 6000 :) ale faktem jest ze dalem kiepskie fotki i moze dlatego malo osob zadzwonilo...

a ja myślę że 118d nie dostałoby tylu punktów za niezawodność... koło dwumasowe, turbina, elektrozaworki, egr, przepływomierz - na pewno znalazłoby się coś do czego można się przyczepić.

reset kompa to najlatwiejsza sprawa z tego wszystkiego. 30s roboty i gotowe :) musisz to wyklikac na komputerze pokladowym, opis jest na forum

ja tez bym w tej sytuacji darowal sobie ASO. zwlaszcza ze jest sporo warsztatow specjalizujacych sie w regeneracji maglownic. w poprzednim samochodzie mialem regenerowana, zrobilem na niej 60 000km, nastepny wlasciciel zrobil kolejnych 20 000 i nie ma problemow. do ceny regeneracji trzeba doliczyc koszt wyjecia i wlozenia przekladni z powortem. w 1500zl spokojnie sie zmiescisz ze wszystkim. w aso samo ustawienie zbieznosci kosztuje 600zl.

podnosisz maske, bierzesz srubokret w reke i szukasz na podszybiu dłuuugiej plastikowej oslony. nie ma opcji zeby ja z czyms pomylic... odkrecasz zdaje sie ze 4 srubki, zdejmujesz pokrywe, wyjmujesz filtr, wkladasz nowy, skrecasz, zamykasz maske i cieszysz sie z dobrze wykonanej pracy :) po wszystkim zresetuj w komputerze inspekcje. instrukcja jest gdzies na forum, moja zreszta :)

to używaj ręcznego, wtedy się nie stoczy :)

na serii 3 dostałem podpowiedź że to może być łożysko dociskowe/wyciskowe. na razie spróbuje z łożyskiem, jak nie pomoże to pomyślę o dwumasie.

pamietam jak kiedys wspominales o wymianie kola dwumasowego u siebie i wlasnie obawialem sie ze to samo dolega mojej buni. grrr wrrr i to akurat w momencie kiedy chce ja sprzedac :(

Witam mieliście może jakieś problemy ze sprzęgłem w swoich jedyneczkach? u mnie od jakiegoś czasu pedał sprzęgła dziwnie się zachowuje. to znaczy wciskam sprzęgło, puszczam a pedał odskakuje skokowo. a jak wciskam przy duzych obrotach to czuję wibracje na pedale. i jeszcze coś - pedał strasznie ciężko chodzi. a najciężej jak samochód postoi kilka dni. byłem u mechanika na wymianie oleju i klocków i poprosiłem żeby na to popatrzyli przy okazji i mechanik powiedział że sprzęgło wydaje się być ok bo się nie ślizga. jakies pomysly moze? sam tego nie bede robic ale nie chce zeby mnie w ASO skaskowali za wymiane niepotrzebnych rzeczy 118d, 130000km przebiegu

żartowałem tylko! ;)

u mnie nie trzeszczy a samochod mam kupiony "normalnie". czyli wynika z tego ze te exagowe mają defekt ;)

:D dobra, widzę że robisz problemy więc kawę też przywieziemy :wink:

to jedziemy do Ciebie :) tylko zrób kawę, pączki i ciastka przywieziemy :)

dostałem samochod z firmy i nie oplaca mi sie trzymac bety. przez ostatni miesiac zrobilem nia 10km... ciezko mi sie z nia rozstawac ale zwyciezyl rozsadek :(

temat mnie interesuje bo wlasnie zamierzam rozstać sie ze swoja jedynczeka (nie bijcie). przegladam allegro i musze powiedziec ze ceny sa bardzo zroznicowane - modele z 2004 roku kosztuja od 43000 do 50000. 10 miesiecy temu za swoja dalem 55000 a teraz pewnie pojdzie za 45000-47000. a w miedzyczasie wydalem na nia 5 tysi. tak wiec straty wartosci nie da sie uniknac...

nie ciasno tylko kameralnie ;)

a one nie sa tylko z ksenonami? no chyba ze mowisz o tych doklejanych ringach CCFL. ale tego aso raczej Ci nie zalozy :)

nie jest tak zle, najwiekszy problem jest z zalozeniem tej plastikowej oslony. zwlaszcza od strony pasazera. powinnas dac rade :) a jak bedziesz szukac "ofiary" to patrz na dlonie, powinny byc jak najmniejsze ;)

ale przeciez to nie sa xenony tylko zwykla lampa fluorescencyjna. zadna filozofia, dlatego cena taka skromna. sluzy tylko i wylacznie do podniesienia (lub nie, kwestia gustu) walorow estetycznych samochodu.

czasem zamiast sniegu jest... rzeka ;) http://www.chilloutzone.to/video/frauen-am-steuer-compilation.html a wracajac do tematu to nigdy nie mialem obawy ze sie przewroce. moze masz juz slabe amorki i Ci buja samochodem...

Po pierwsze to zdejmij kolo i sprawdz stan klockow a po drugie to ten czujnik nie dziala w ten sposob ze odlicza kilometry "w dół" liniowo. Komputer bierze pod uwage Twoj styj jazdy, moze teraz jezdzisz spokojniej, mniej hamujesz i komputer wyliczyl sobie ze mozesz przejechac wiecej. to tak jak z zasiegiem na okreslonej ilosci paliwa, podawanym przez komputer pokladowy :)