przemsoon

z tego co wiem 15 nie wejdzie, bedzie zawadzac o klocki hamulcowe. kup 16: http://allegro.pl/item496427742_kolo_dojazdowe_do_bmw_r16_e39_e90_e46_i_inne.html

idac tym tropem to jak kogos nie stac na bmw tylko np jakiegos badziewnego forda czy tfu, tfu fiata to niech kupi sobie uzywane, sparcilałe, 10 letnie opony. tak? zawsze opony powinno sie kupowac dobre, niezaleznie od tego czym sie jezdzi!!

tez mam te cholerne wibracje na sprzegle, szkoda ze wczesniej o tym nie napisales to bysmy sie gdzies spotkali w warszawie i porownali drgania :) u mnie jest tak ze jak lekko dotkne sprzeglo to czuje drganie a jak wcisne to juz nie...

uuuu, to nie zazdroszcze... a jakie miales objawy przy padajacym kole dwumasowym?

Witam, czy ktoś mógłbym odpowiedzieć na te pytania? mam podobne objawy i nie chcę zakładać nowego wątku :)

tak, dla kazdej inspekcji jest zaprogramowany czas/przebieg ktorego nie da sie zmienic (chyba)

proszę bardzo :) sposób sprawdzony, ja tak kasowałem sobie filtr przeciwpyłkowy.

zeby dostac sie do menu kasujacego inspekcje musisz dluzej przytrzymac przycisk od kasowania dziennego przebiegu. w menu poruszasz sie strzalkami od komputera pokladowego. tu masz dokladna instrukcje: http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=29&t=10562

przed chwilą dzwoniłem do 2 ASO w Warszawie, w jednym krzykneli 340zl a w drugim 360zl. chyba jednak zrezygnuje z ich uslug...

jestes pewien? u mnie byl troche inny problem - puszczala uszczelka w rogu nad kierownica, po myciu samochodu mialem mokra podsufitke, napaćkałem takiej specjalnej masy uszczelniajacej i jest ok. wiec ja bym uszczelki nie wykluczal... chociaz z drugiej strony jedna kropla to chyba nie problem :)

ja sie z tym jeszcze nie spotkalem. moze masz gdzies jakies zwarcie... ja bym na Twoim miejscu odlaczyl akumulator na pare minut, jak problem wroci to wtedy do serwisu zeby sprawdzic blad w komputerze.

tez nie jestem mega wysoki ale jak poloze reke na podlokietniku w drzwiach to wlacznik od szyb mam w polowie przedramienia. poniewaz w srodku jest ciasno to zeby sie do niego dostac reke musze cofnac o jakies 20 cm. w poprzednim _francuskim_ samochodzie takiego problemu nie mialem... tylko nie mow mi ze skoro tam mialem lepiej to powinienem jezdzic citroenem. nie o to chodzi... po prostu chce zwrocic uwage na to ze ta slynna niemiecka ergonomia to mit. takich przykladow dziwnych rozwiazan moglbym znalezc jeszcze kilka. tylko po co... i tak nie zmienie tego samochodu bo mi sie po prostu podoba...

oj nie przesadzaj - jakie 100 lat przed innymi? to tylko samochód, silnik, zawieszenie i buda :) dużych różnic konstrukcyjnych nie ma... a odnośnie słynnej ergonomii w niemieckich autach to zastanawia mnie dlaczego okno musze otwierać prawą ręką (żeby otworzyć normalnie lewą to muszę się wyginać w chińskie osiem) oraz to dlaczego za każdym razem jak jestem w mcdrive i chcę zapłacić to łokciem zawadzam o rygielek zamka w drzwiach...

u mnie w kazdym samochodzie przy kazdej wymianie conajmniej jedno koło było zapieczone. standard, nie ma sie czym przejmowac :)

zeby wykasowac inspekacje trzeba dluzej przytyrzymac przycisk od kasowania dziennego przebiegu, pokaze sie specjalne menu po ktorym poruszamy sie tym pstryczkiem od OBC. wykasowalem w ten sposob informacje po wymianie filtra przeciwpyłkowego. a sama wymiana filtra zajela mi 20 minut wliczajac w to podjechanie do sklepu :)

a moze to mata w siedzeniu pasazera? u mnie tak niestety jest - wystarczy ze poloze reke na siedzeniu pasazera i od razu zapala sie kontrolka.

nie obraz sie ale jezdzimy tylko... samochodami. to nie mysliwce F-16 tylko zwykle samochody. tak naprawde niewiele rozniace sie od innych marek, myslisz ze bmw to cud techniki? to zwykly samochod, tyle tylko ze troche drozszy i wykonany z wieksza starannoscia. nic wiecej...

witam trzy dni temu bylem na takim przegladzie. zaswiecila mi sie ikonka z samochodem na podnosniku i jak pojechalem do bmw to pani na recepcji tez uparcie twierdzila ze to sie wiaze z wymiana klockow, oleju, itp. dopiero po chwili tlumaczen zrozumiala ze to zwykly przeglad ktory trzeba (wedlug bmw) robic co 60 000. Sam przeglad to tak naprawde tylkko sprawdzenie poziomu plynow i stanu zawieszenia. koszt 280zl brutto. Wedlug mnie przeglad zbyteczny i nastepnym razem na pewno nie pojade z nim do ASO. poziom oleju sam moge sobie sprawdzic a stan zawieszenia pierwsza lepsza stacja diagnostyczna specjalizujaca sie w bmw. nawet nie wiem czy podlaczyli samochod do komputera, non stop wyskakuja mi bledy maty pod siedzeniem pasazera ale pracownicy ASO tego nie zauwazyli. chociaz w pamieci sa ich pewnie setki...

jak nie kupuje auto-swiat, tak dzis kupie. zeby sie posmiac :)

z wiekszoscia sie zgadzam ale alfa 147 tez jest sliczna, zwlaszcza w srodku... np jasna skora w czarnej 147 wyglada rewelacyjnie.

o czym Ty mowisz? co nie jest tematem do nasladowania? i dlaczego twierdzisz ze elektronika jest przystosowana do opon? a co za roznica dla DSC czy opona ma wzmocnione boki czy nie? dzis zmienilem opony i wiem ze runflatow wiecej juz nie zaloze. wreszcie normalnie moge przejezdzac przez torowiska, nie musze zwalniac na nierownosciach a w srodku jest cicho i przyjemnie. a zakrety w ktore na runflatach wchodzilem 110 teraz tez pokonuje z taka predkoscia... i co najwazniejsze w koleinach nie wozi mna tak jak wczesniej.

no wlasnie slyszalem sporo opinii ze na zwyklych oponach lepiej sie jezdzi. przynajmniej po warszawskich drogach... zobaczymy jutro, na pewno zdam relacje :)

a ja jednak zaryzykowalem i zmienilem dzis zamowienie, beda zwykle opony + zestaw naprawczy tak na wszelki wypadek.

bylem dzis w warsztacie po nowe oponki i w tym samym czasie przyjechal facet z przebitym run flatem. po przejechaniu 30km opona byla do wyrzucenia - bok odchodzil od opony tak ze bylo widac metalowe wzmocnienia... sam juz nie wiem co robic, zamowilem runflaty ale chyba jutro rano zadzwonie i zmienie zamowienie...

tez tak pewnie bede robic ale samochod mam dopiero miesiac i za pierwszym razem wole pojechac do ASO zeby sprawdzili mi historie pojazdu.