WÓJASZEK

tego to ja dokładnie nie wiem ale chyba na pompie wtryskowej ,jedz do jakiegoś pompiarza bo przy pompie lepiej samemu nie grzebać.pozdro

CHŁOPIE SPRZEDAJ TO GÓWNO :mad2: :twisted2: NIE MASZ PROBLEMÓW?PEWNIE JESTEŚ SAMOTNY. albo SAMOBUJCA to SKARBONKA BEZ DNA :D lepiej trzeba było sobie kupić bęzynkę i zagazować. a z resztą czemu masz mieć lepiej niż jaaaaaaaaaaaaaaaa.MIŁEJ ZABAWY HA HA HA HA HAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :norty: :jawdrop: :mad2: Dostajesz ostrzeżenie za brak kultury, myślę że są inne fora gdzie będziesz mógł tak sobie popisać. My niestety tego nie tolerujemy. PS Przy okazji , używaj jakiegoś słownika jeśli bedziesz dalej pisał na tym forum. Pozdrawiam, tommekz

sprawdz dokładnie wąż od tutbo do kolektora czy jest szczelny,słyszałem że lepiej jest dorobić z nierdzewki.a czy układ wylotowy spalin jest ok?może jest przypchany.a czy masz katalizator?też nieraz jak jest już stary to robi więcej złego niż dobrego i utrudnia odchodzenie spalin.albo auto dostaje zbyt mało paliwa.trudno mi powiedzieć nie jestem fachowcem ale staram się ci pomóc.POZDRO

sprawdz dokładnie wąż od tutbo do kolektora czy jest szczelny,słyszałem że lepiej jest dorobić z nierdzewki.a czy układ wylotowy spalin jest ok?może jest przypchany.a czy masz katalizator?też nieraz jak jest już stary to robi więcej złego niż dobrego i utrudnia odchodzenie spalin.albo auto dostaje zbyt mało paliwa.trudno mi powiedzieć nie jestem fachowcem ale staram się ci pomóc.POZDRO

spróbuj podkręcić zawór żeby prawie się nie otwierał,ale jeżeli turbo już ma luzy i bierze olej to szybciej się wykończy i koszty będą wieksze.sprawdz stan oleju bo nawet się nie obejżysz a turbo nie dostanie oleju i po nim.sam sprawdz czy turbo ma luzy.ściągnij wąz od turbo i palcami chwyć za ośkę poruszaj we wszystkie strony,lekki luz ok jak większy niż1mm i słychać :umarło"ściągnij wąż który idzie od turbo do kolektora powietrza ,trochę oleju:ok dość dużo:turbo umiera.jeżeli turbo jest ok sprawdz filtr paliwa albo pokombinuj z zaworem ciśnienia turbo.PRÓBUJ I NIEPODDAWAJ SIĘ. POZDRO

jeżeli zamierzasz zmienić amory na sport przód to mósisz zmienići tył :naughty: bo będzie zamiatał a jak chcesz żeby było gut to mósisz zmienić też sprężyny,jak już to zrobisz to auto się obniży i najlepiej dać jeszcze rozpórkę na kielichy.TERAZ TO JES SUPER SPORT ZAWIESZENIE i ok.1500 zł za same części. powodzenia :clap:

NIW WIEM NA JAKIM JEST NASTAWNIKU , aczy więcej by palił ?chyba nie.chcę się tylko dowiedzieć czy taki przeszczep jest możliwy.wiem że od tds-a ma większe ciśnienie.nie wiem jak zachowa sie komputer bo ja mam 2.4td

:mad2: co z wami ludzie !! :shock: potrzebuję pomocy a wy co????jak nie wiecie to też napiszcie :duh:

czy pompa wtryskowa od TDS-a pasuje do TD, :o wiem że tds jest na łańcuszku ale ośki może są te same??????proszę o pomoc :modlitwa: POZDRO

jeżeli na zimnym to może nie wszystkie świece grzeją a jak na ciepłym to pompa wtr. .jak będziesz odpalać na ciepłym to odłącz kable od czujnika temperatury wtedy oszukasz kompa i będzie myślał że motor jest zimny, i włączy się grzanie świec.uciążliwe ale jak już nie będzie wyjścia to pomoże zanim wychechłasz aku.POZDRO

problem jest taki jak silnik jest ciepły świece nie grzeją i wszystko by było ok gdybyś nie miał uszkodzonej pompy .możesz zrobić sobie grzanie świec za karzdym razem ręcznie,albo kupić na alegro procesor który podepniesz pod kompa i powinno być ok.ale taniej by było jak by ci jakiś elektryk doprowadził reczne grzanie.NARA, POZDRO

może macie przypchany katalizator, a może zawór ciśnienia turbo?pozdro... :roll:

już zrobiłem :lol: podłączyłem się pod przewód wychodzący z kolektora powietrza(dałem trujnik)do czujnika ciśnienia ,który znajduje się koło kielicha od strony kierowcy .POZDRO

a jakbym wywiercił otwór w korpusie turbiny w tym samym miejscu gdzie orginał i podłączył. może ktoś mądry mi odpowie :modlitwa: POZDRO

dzięki za rady :modlitwa: teraz mószę już sam podjąć decyzję.najpierw jednak mószę sprzedać mojego diselka :cry: POZDRO

ALE JAKI MODEL JEST NAJLEPRZY i ile spala gazu przy dynamicznej jeżdzie no i coś za ok.6000 tyś bez bez gazy?POZDRO

A JAKBYM PODŁĄCZYŁ WĘŻYK DO KOLEKTORA POWIETRZA TAM GDZIE ON WYCHODZI DO CZUJNIKA CIŚNIENIA????????????

a ty co kochający inaczej i jeżdzisz bejcą? :twisted2:

borykałem się z problemami turbiny,3 tygodnie jeżdziłem bez niej,wreszcie przez alegro kupiłem za 500 zyla urzywkę (bo w regeneracji powiedzieli mi 1600 a ci ze Wschowa 1400 :duh: :mad2: )ale prewód który idzie od zaworu i ma być podłączony do korpusu turbiny (,tak było w mojej,) atu przy korpusie niema tej rureczki ani nawet otworu i do czego mam podłączyć by zawór działał jak należy. bo jak podłączyłem to cięgło od zaworu do tej dzwigienki przy kolektorze to do 3.5 tyś. obtotów szedł ładnie a póżniej już nie,a jak odłączyłem to zbierał się wolniej,rozbujałem się do 150 gaz max na ekonie 10 li..GDZIE PODŁĄCZYĆ TEN PRZEWÓD.(myślałem,że jak będzie czły czas zamknięty to wszystkie spaliny pujdą przez wirnik i dadzą większe ciśnienie w turbo ale tu czuć jakby się póżniej przytykał.

jak myślicie czy lepiej zostać przy dislu zamienic na TDS-a czy kupić jakieś 2,5 w bęzynie z gazem, które auto stwarza więcej problemów??? :hand:

zgadza się jak zacznie się walić to jak dziwka w burdelu :twisted2: MOD EDIT: OSTRZEŻENIE – za powyższą wypowiedź (ale też pozostałe w tym wątku)

wystarczy że przeczytasz o problemach na forum,więcej ich niż pochwał :twisted2:

macie rację pojechałem do pompiarzy i diagnoza była jednoznaczna ;regeneracja lub urzywka. ale znalazłem na internecie ciekawe urządzenia które wspomagają rozróch diselków w takich wypadkach tj.procesor ,który wpina się w instalkę i podobno działa nie jest drogi więc postanowiłem go zamówić czy macie z tym jakieś doświadczenia???POZDRO.OSTATNIO OPRUCZ USZKODZONEGO TURBO DOSZŁA POMPA WODNA ,POMPA WTRYSKOWA I WENTYLATOR jak myślicie co jeszcze mnie czeka??????? Nara

twoja sprawa ,ja też byłem taki mądry i chciałem się coś dowiedzieć od klubowiczów, a wszyscy mi mówili jedz na kompa,jedż na kompa,i byłem zbyt upierdliwy to mnie usuneli i musiałem na nowo się rejstrować :naughty: pozdro i jedz na kompa bo nic się tu nowego niedowiesz

ciężko pali na rozgrzanym motorze nieraz kręcę z 10 sek. i nic a za drugim razem załapie i świece muszę grzać do końca nawet na gorącym.czy to to samo jak w TDSie POMPA DO REGENERACJI :cry2: a moze to coś mniej poważnego :modlitwa: sory że temat podobny ale chcę mieć pewność