Tomi

moja pali średnio ( 80% miasto)- 12l LPG

Jezeli masz silnik z 1995r to jest M43 a nie M40.Moim zdaniem powinien pasować z małymi przeróbkami.pzdr.

Założenie autoalarmu to prosta sprawa .Mnie autoalarm kosztował 150 zł .A kupiłem go tylko dlatego poniewaz chciałem miec sterowanie c.zamka na pilota :D

Podobno amortyzator razem z kolumną wystepował do 07.1990r ,pozniej byly tylko wklady tak mi powiedzial gosciu w sklepie :reading2:

Jeżeli nie masz instalacji do szyb to zapomnij o fabrycznym połaczeniu.Ja robiłem instalacje z prostego schematu.Jedyny minus jest taki ze nie bedziesz miał domykania szyb z kluczyka.U mnie to działa juz 5 lat i nie mam żadnego problemu z szybami.Nic nie przerabiasz,musisz tylko rozwiercić nity wsadzić cały mechanizm w miejsce nitów dajesz sruby przeciągasz kable i po robocie.A dokładny schemat Ci wysle.

Ja zakładałem elektryczne szyby do E34 i wszystko działa.Kosztowało mnie to 300 zł razem z przełacznikiem.Instalacji fabrycznej nie miałem,musiałem robic według schematu.

Znajomy ma 518i(LPG) E34 na Taxi z przebiegiem 420 tys i jeszcze jezdzi wiec chyba wytrzyma :shock:

:duh: za te pieniadze wolalbym kupic E-38

potwierdzam u mnie jest tak samo to cholerne PPPP a chcialem tylko czas i temperature :beksa:

a teraz ja : 1.fiat126p 2.duzy fiat 3.polonez caro 4.Obecna 518i E-34 Co za moc w stosunku do moich poprzednich aut,doslownie rakieta.A ile miejsca kolo silnika :lol: .

musisz kupic tkz.gniazda do zaglowkow(koszt ok.30zl szt.)przykrecasz je za tylnia kanapą,sa nawet oryg. otwory .Przecinasz w dwoch miejscach kanape ,wkladasz zaglowki do gniazd i po robocie :D .pzdr.

na 100% czeka Cie remont glowicy,czyli walek,popychacze,dzwigieki.Jest to dosc droga naprawa ok.1600zl.Ja aby sie o tym przekonac wymienilem polowe silnika(kopulka,palec,pompa paliwowa ,komputer,itp) i nic nie pomoglo.A po remoncie glowicy wszystko chodzi jak powinno.Na twoim miejscu kupil bym inny silnik taniej Cie to wyjdzie.Czy wiecie moze czy M43 maja ten sam problem ??

zartowalem z 240 km/h, 518 max pojedzie 190 km/h i to z gory :lol:

518i E-34 - 240km\h

Głowice kupiłem cala (wałek,popychacze, zawory itp,nawet sa wkrecone czujniki w glowicy).Robota za free poniewaz naprawiam takie silniki. :wink:

Głowice kupiłem okazyjnie na giełdzie(stala rok czasu u mnie az sie przydała). Chciałem wykorzystac tylko hydr. popychacze,ale po zdemontowaniu u siebie wałka okazało sie ze jest wszystko do wymiany. Na 80% bedzie u Ciebie tak samo ,wtedy zmiana popychaczy nic nie pomoże.Moja rada - Kup sobie dobrą używaną głowice.Nie pakuj nowych części ,przekroczysz 1000 zł a za to cene kupisz cały motor.

Witam U mnie to samo bylo nie chciał sie krecic powyzej 5000 .Zrobiłem z głowicą i jest wszystko ok. kreci sie teraz do 6500. :) . (zmieniłem wałek ,popychacze hydr. ,dzwigieki - koszt 300zł 1.8 m40 ). Mnie sie to stało przy przebiegu 170 tys. Pzdr.

Z tym sie zgodze jezdzi sie super :)

Cos mi sie wydaje ze dusza BMW pomału umiera.Kumpel ma 530i nowy model (E-60) i moge stwierdzić ze w środku juz nie przypomina bemke. :(

Ja mialem e-36 i e-34 i nie ma co prownywac tylko E-34

Miales racje podlaczenie do centralki jest bardzo proste dzisiaj to podlaczylem i wszystko pieknie chodzi.Musze przyznac ze koszt autoalarmu+sterowanie centralnym zamkiem jest nieduzy mnie wyszedl-130zł(w e-34 cenral jest tylko elektryczny). :lol: :lol:

Jeszcze jedno czy sterowanie c.zamka odbywa się +,czy -

Czy ktoś wie jak podłączyc autoalarm(uniwersalny) do centralnego zamka abym mógł otwierać samochód pilotem?BMW 5 E-34. :cry: