speedofsound

Dzięki. Muszę się przespać z tym tematem. Przydałby się jakiś kolor specjalny dla 550, ale nie przewidują.

Czy możesz wrzucić swój zamówiony konfig? Bije się z myślami czy nie zamówić 550. Dzisiaj po jeździe próbnej x5 zdecydowałem, że suv to jednak nie dla mnie i jednocześnie doczytałem, że mocniejsze g60 benzynowe mogą nawet nie być w tym roku….

Tak jak piszesz, każdy kolor ma swój urok. Przy jasnym srebrnym trudno dobrać kolor przy malowaniu wybranych elementów. Przy e60 musiałem przez rzeczoznawcę tłumaczyć aso, że drzwi da się lepiej pomalować... Optymalne chyba są jasnoszare.

Na ile % liczysz?

Wygląda na to, że prezentacja g60 będzie 24 maja. Zdjęcie z bimmerpost

Silniki spalinowe i cały ich skomplikowany osprzęt powstaje za to ekologicznie, bez energii i zanieczyszczenia środowiska ;) Produkcja i wymiana oleju też... Takich "drobiazgów" jest pewnie mnóstwo i nie bez powodu mamy taki kierunek rozwoju motoryzacji. Do tego wydobycie paliwa, jego transport i przerabianie. Przecież transport morski takich ogromnych ilości paliwa to obłęd. Owszem jest wiele ograniczeń przy produkcji elektryków, brakuje surowców, nie ma ładowarek, ale ten rynek dopiero się rozwija. Możemy spodziewać się wielu przełomowych odkryć, które spowodują wkrótce np. osiągi 1000-2000 km na tankowaniu, zmianę sposobu magazynowania energii czy efektywne wykorzystanie energii słonecznej do ładowania samochodu na bieżąco. Dzisiaj samochody spalinowe mają jeszcze przewagę, sam też nie rozważam teraz elektryka, ani nawet hybrydy. Nie sądzę natomiast, żeby kolejny był już spalinowy. Czy to będzie lepsza motoryzacja? Oczywiście, o aspekcie eko nie wspominając, to także większy komfort jazdy i osiągi. Tak jak przejście z telefonów tradycyjnych na komórkowe czy maszyn parowych w produkcji na elektryczne.

Dla mnie sztos. Źródło bimmerpost

Coś tam wiadomo (za bimmerpost) xDrive40i gets 370hp xDrive50e gets 480hp (with the powertrain we'll first see in 750e) M50i becomes M60i with S68 engine

Sporo negatywnych opinii jak na samochód, którego nikt jeszcze nie widział :lol: Wrażenia wizualne to wyłącznie kwestia gustu, ergonomia trochę mniej, ale to trochę subiektywne odczucia. Natomiast lepsze parametry techniczne silników po lifcie nie podlegają dyskusji. Co do ekranów dotykowych i tabletów, to jak dla mnie kokpit x5 wygląda przed liftem mało nowocześnie, a po "wizycie" w nowym RR Sport, wręcz oldskulowo.

W sumie, to co mają mówić jeśli chcą sprzedać obecną generację? Też słyszałem tą argumentację, ake poczekam. To nie tylko lepsza elektronika, ale także silniki itd. Każda generacja to krok do przodu.

Wiadomo, że czasy są szalone, ale produkcja G60 ma ruszyć od lipca... Zakładam, że przy takich terminach realizacji zaraz przestaną przyjmować zamówienia na g30. Edit g61 produkcja 3/2024

Cześć, wygląda na to, że "kontrolka przeglądu" zacznie świecić, gdy będę na urlopie w Hiszpanii, a gdy wrócę, to będzie już przynajmniej 1000 km po wskazaniu. Czy możecie polecić jakiś serwis do BSI w Barcelonie (Barcelona Premium Gran Via)? Nigdy jeszcze nie robiłem serwisu BSI na wyjeździe, czy trzeba zwrócić na coś uwagę? Zakładam, że wygląda to tak samo sympatycznie jak u nas, ale wolę zapytać. Pozdrawiam

Trochę lepiej wygląda to w nowej serii 2 active tourer. Zakładam, że w 5 będzie w tym stylu, ale z zachowaniem charakteru 5 - elegancko i dynamicznie.

Dość optymistyczne te terminy. Skąd je masz? Ja słyszałem ostatnio o premierze na początku 2023, ale były też newsy o 2024 :mad2:

Nie. Po to są systemy kontrolne i serwis, żebym o tym nie myślał. Edit. Już po wizycie w serwisie. Wycieków nie widać. Wymienią turbinę, bo tam może być problem, ale pewności nie ma...

Wracają mrozy, wraca temat. Czy komuś udało się to skutecznie opanować? Tzn. przejechał z 50 kkm bez dolewki? U mnie to już 3 raz komunikat, tym razem przy 55 kkm. Oczywiście pojadę do aso, ale lepiej się przygotować. Przy pierwszym zrobili dolewkę, przy drugim dolewkę i wymianę korka.

Kolejne informacje i rendery https://www.bimmertoday.de/2021/07/09/bmw-i5-auf-5er-g60-basis-erste-entwurfe-zum-heck-design/

Cześć, zastanawiam się nad X1 1.8 si, jako drugi w domu. Model jest schodzący więc pewnie można liczyć na spore rabaty. Czy jest szansa na 30% na samochód ze stocku?

Czy może ktoś polecić handlowca ze Smorawińskiego, który dałby dobrą cenę na samochód z ich stocku? Najlepiej na priv

Moim zdaniem przydałaby się lekka rewolucja w designie. G 30 nie wyróżnia się z tłumu, pewnie dlatego, że jest zbyt blisko F10. Te lampy są zbyt podobne do Octavii i podoba mi się pomysł na zmianę. Liczę też na mocną hybrydę, ale może trochę lżejszą niż 545e i z bagażnikiem 500+. Btw. czy jest ktoś na forum, kto ma G30 545e? Ciekawy jestem wrażeń z jazdy i użytkowania.

Proponuję założyć nowy wątek, w którym będzie można wrzucać informacje i dyskutować o następcy leciwego :wink: G30 Na razie tylko ogólne informacje i niepotwierdzone rendery https://www.autobild.de/artikel/bmw-5er-g60-2023-infos-m5-touring-marktstart-19481231.html?fbclid=IwAR3Zea-FkRfnjNLZ2meE_-CwO-5BC-5ir2XFoL6ymdVpdoz-iDLKSJrlNDY

Podpinam się pod temat, czy ktoś po chipie w 530i mógłby się jeszcze wypowiedzieć? Np. czy także u Was występuje nierówna praca silnika o której pisał chory doctor.

Stabilność nie jest mocną stroną tych rozwiązań. Ciekawe czy o to oprą dostęp i uruchamianie samochodów w kolejnych generacjach. Jeśli tak, to nie wiem czego się bardziej bać, kradzieży samochodu metodą na walizkę czy braku możliwości poruszania się ze względu na ew. błędy. Poważnie mówiąc inne drogi nie ma, ale maja sporo do zrobienia. Tak, przy okazji. Pojawiła się nowa apka My BMW, która ma bliźniaczą funkcjonalność do Connected i zdaje się, że docelowo ją zastąpi. https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/aplikacja-my-bmw-w-skrocie.html

Dzięki za info. Dorzucę do tego wpis ze strony Inchcape Skoro wymiana oleju w skrzyni biegów jest konieczna, to czym jest często pojawiająca się informacja o oleju niewymiennym, tzw. lifetime? Oznacza to, że wymiana oleju nie jest wymagana w perspektywie zakładanej żywotności podzespołu. W przypadku skrzyń biegów jest to około 200 tys. kilometrów. Nie zmienia to faktu, że aby cieszyć się pełną sprawnością przekładni, wymiana oleju, niezależnie od przebiegu, jest istotnym procesem serwisowym. Czyli każdy musi sobie odpowiedzieć na pytanie, czy w jego przypadku warto wymieniać.

Ile kosztuje wymiana w ASO i poza ASO?