Oleg_BMW

Sprobuj zastosowac takie wynalazki i pojechac na przeglad do TÜV. Jak to zobacza, to zabija Cie smiechem :mrgreen: To typowa druciarnia i za to jeszcze nie wiadomo, jakie ma nastepstwa pod wzgledem bezpieczenstwa jazdy. Radzilbym nie drutowac samochodu jakimis plastikowymi pierscieniami, tylko kupic felgi, w ktorych opisie jest napisane, ze mozna na nich jezdzic E60. Zgadza się, to już podchodzi pod druciarstwo i poza oczywistymi wzgledami bezpieczeństwa, nie godzi się uskuteczniać takich patentów w e60. Stać Cię na e60, to powinno Cię byc także stać na koła do niej. Ale i tak najważniejsze sa względy bezieczeństwa to nie Golf 1.4, żeby takie cos stosować.

Dokładnie to nie ma sensu z żadnego punktu widzenia i jak masz za dużo kasy to daj ją lepiej na jakąś fundację dla chorych dzieci(pewnie będzie to lepsze spożytkowanie tych pieniędzy), a nie pakuj ich w coś co będzie potem miejsce na posesji zajmowało, albo sprzedasz to poniżej kosztów. Takie mody pociągają za sobą wiele innych przeróbek. A jak Ci brakuje mocy to idź w benzynę, albo jak mówi BZQ idź w e60.

To prawda widziałem ten raport, ale nie jest czasem tak, że w kategorii >150000km e60 jest na pierwszym miejscu? Z resztą nie ważne fakt, faktem takie są wyniki tych testów, ale rozumiem rozgoryczenie jasiuqa, który kupił niemal nowe auto w salonie i wydawałoby się, że będzie cud, miód i malina, a w rzeczywistości facet musi jeździć zastępczakami z Bawarii. Także pozwólcie mu wylać żale bo każdego z Nas mogło takie cos spotkać. Pozdrawiam

Widać, że nie masz tak naprawdę pojęcia co zamierzasz zrobić. Silnik bez osprzętu = drugie tyle, albo więcej co trzeba do niego dołożyć, żeby mieć cały kompletny motor do wsadzenia(napewno też odwiedzisz ASO po jakieś pierdółki). Potem zabawa z elektroniką i tak 15-20k PLN później będziesz miał e39 z takim motorkiem. Dobrze się zastanów i jak masz na to mniej niż 10k PLN to zapomnij, że coś takiego w ogóle wymyśliłeś.

tu jest coś na kokpit http://www.allegro.pl/item490102799_oryginalna_emulsja_pielegnacyjna_bmw_do_tworzyw.html ale co z lakierem i odpryskami mając kolor stalowo szary met lakieru ? czarnej kredki przecież nie kupię Wtedy kupujesz do srebrnego lakieru taki sam wosk: http://www.allegro.pl/item479786528_sonax_wosk_koloryzujacy_nano_kredka_gratis.html

A ktora szyba Ci niedziala? Probowales wlasnie ta? Zrob to pare razy , czasami trzeba troche cierpliwosci :) Nie wiem która szyba, bo nie jest napisane. W komunikacie czytamy: "side window" czyli, że boczna co mi za wiele nie pomaga, no wiem tylko, że nie tylne boczne. A jak mam dojść do tego, która to?? Bo komunikat mam cały czas. Rozumiem, że tą operację wykonuje się przy zgaszonym motorze?

Jezeli jest "failure", to znaczy, ze ta funcja nie dziala-i to raczej nie dlatego, ze zostala wylaczona. A nawet jesli, to jak ja ponownie wlaczyc? W tym przypadku pomaga inicjalizacj szyb Wykonuje sie ja tak: -przytrzymujesz przycisk otwierania szyby az szyba zjedzie do samego dolu i niepuszczajac przzycisku trzymasz go okolo 15-20 sekund -nastepnie puszczasz przycisk i przytrzymujesz go w kierunku zamykania szyby , po calkowitym zamknieciu szyby nadal trzymasz przycisk przez 15-20 sekund -puszczasz przycisk i gotowe Pojawienie sie bledu inicjalizacji szyb po rozlaczeniu akumulatora jest calkiem normalne Próbowałem i nie działa ten patent :(

Akumulator wsadzony do auta, napięcie to ~12.6V czyli prawidłowe, ale oczywiście pojawił się błąd: "side window anti trap failure", i gasiłem auto 2 razy niestey błąd pozostał, czy jest to cos poważnego czy mozna z tym jeździć i nie kasować tego??

jasiuq, masz może ten kalendarz gdzieś w PDF-ie?? Może się jeszcze przydać. Dziś przez noc ładowałem akumlutor bardzo małym prądem, bo pokazywało coś koło 2A, a po godzinie spadło do 1A, po dwóch 0.5A, czyli nie był wcale w takim złym stanei jak mi się wydawało. Zostawiłem go na noc i odłączyłem po ok 11h. Mam nadzieję, że teraz jest dobrze naładowany.

Taki mały, a tyle syfu potrafi narobić, no ale tak to jest jak się rodzice nie potrafią zająć swoimi dziećmi i te cały dzień przed komputerem spędzają :|

Jak najszybciej ban i po problemie :wink: P.S. I ten obłęd w jego oczach, pewnie zdjęcie zrobione przed wymyślaniem kolejnego auta do podpisu :lol:

Panowie spokojnie, bez nerwów :lol: Wracając do tematu to przy takiej pogodzie jak dzisiaj mamy, to aku spisuje się super, komunikatu o wiadomej treśći: brak, pali na dotyk, ale przed odpaleniem mierząc voltomierzem napiecie akumulatora wychodzi 12.2V czyli przynajmniej 0.4V za mało więc prawdopodobnie dzisiaj odłączam aku, biorę go do domu i ładuję.

Tak samo wpychasz tą kostkę i wyświetla Ci się spirala na centralnym wyświetlaczu po czym naciskasz start i tyle. Przy czym jak mówię jest to tak krótki czas, że nawet nie zdążyłbyś wcześniej nacisnąć przycisku START. Więc nie nakręcać się tak na tą kontrolkę :wink:

Podawalem chyba kiedys linka do tej oferty - za stala cene daja tyle oleju, ile potrzebujesz do zmiany w swoim samochodzie. To co to jest Krzysztofie, jakiś Caritas dla BMW?? :lol:

To nic nie boli, zobaczyć tą spiralę :twisted2: Jeżeli garażujesz auto to prawdopodobnie jej nie zobaczysz, a jeżeli nawet, to tak jak pisałem wyżej zapala się na tak krótko, że na nic nie usisz czekać i niczym nie muisz się przejmować :wink:

Co do pierwszego to zgadzam się z jasiuqiem, jeżeli jesteś zadowolony a Audi, to przy nim zostań, mój kolega przesiadł się z Audi na BMW i niby mówi, że wszytsko fajnie pięknie, ale wiem, ze po cichu wolałby Audi. Co do Logic 7 to nie posiadam, ale też słucham głośno muzyki z podobnych powodów co jasiuq :lol:

Po testach wyszło, że akumuluator jest w złej kondycji. Przed odpaleniem wskazanie: 12.06V, ładowanie alternatora jakiś absurd, bo aż 14.8V, po zgaszeniu motoru(po przejażdżce ok 20km z butowaniem) 12.6V na akumulatorze.

To grubsze obramowanie nerek jest rzeczywiście łasdniejsze i pomaga ogólnemu wygladowi tych nerek.

BZQ, mógłbyś powiedzieć przy jakich prędkościach obrotowych silnika powiniennem sprawdzić prąd ładowania? Dobra na razie nie odpinam aku, jutro jak uda się to pomierzyć, to opiszę wyniki w tym temacie. Do dcj: Nic mi nie wiadomo o niefabrycznych alarmach i gpsach w moim samochodzie. Poza tym odpalany jest regularnie.

Dziękuję za nitroglicerynę, bo może być potrzebna. BZQ, powiedz mi jak mam sprawdzić ładowanie alternatora?(voltomierzem, jeżeli tak to jak?) Czy jeżeli chodzi o akumulator to sprawdzać na klemach czy pod maską?? Jutro prawdopodobnie się tym zajmę, dlatego jeszce jedno pytanie, jak myslicie odpiąć aku poczekać 5 minut i zapiąć z powrotem i zobaczyć czy ten komunikat zgaśnie??

A moze zostawiles jakies urzadzenie wlaczone? Mialem juz taka przygode. Wszystko sie pokasowalo w BC data i godzina rowniez, ale zapalil bez problemu. Komunikat mialem podobny, ale zinterpretowalem jako wysoki pobor pradu !!! Nie doszedlem co bylo przyczyna, ale zdarza sie czasem , ze pomimo zamkniecia samochodu nadal gra radio :mad2: Ach ta wspaniala elektronika :liar: Czyli Ty jasiuq nic z tym nie robiłeś, rozumiem??

Jaki trzeba kupić ten regulator napięcia??

Przeczytałem teraz twój temat i część tematu, który założył dnowiński(link w twoim temacie) i zaraz dostanę zawału :cry:

Czyli wyświetla Ci sie ten sa komunikat co mi pt."High rate discharge of the battery"

A moze zostawiles jakies urzadzenie wlaczone? Mialem juz taka przygode. Wszystko sie pokasowalo w BC data i godzina rowniez, ale zapalil bez problemu. Komunikat mialem podobny, ale zinterpretowalem jako wysoki pobor pradu !!! Nie doszedlem co bylo przyczyna, ale zdarza sie czasem , ze pomimo zamkniecia samochodu nadal gra radio :mad2: Ach ta wspaniala elektronika :liar: No własnie nie zostawiam nigdy nic włączonego, zawsze sprawdzam 2 razy czy nic się nie świeci, nie gra itp. Mam taką obsesję na punkcie akumulatora, że wszyscy znajomi sie ze mnie śmieją, że na postoju z wyłączonym motorem to nawet radia nie puszczam o innych ustrojstawach nie wspominam. Jak patrzę na e60 to nie widzę super samochodu tylko jeden wielki pochłaniacz energii, a tu milion lampek do podświetlania wnętrza+leicht paket, a tu radio, to grzane sitze, to cały monitor od obc. Nie pokasowało mi się nic jak narazie. Do maciek_bmw i miałeś dokładnie tak samo jak ja: że nie miał problemów z odpalaniem, wyświetlał się komunikat, a mimo to odpalał bez broblemu i po jakim czasie padł dokumentnie? Nie mam już siły do tego akumulatora, poza tym jaki będzie wstyd jak będzie trzeba prosić o pomoc kogos z kablami :duh: