FUX

X to nie tylko jazda pod górkę... :roll: Ci, pod ta górkę, co FWD nie wjechali, mogli się obrócić i wjechać tyłem. Jeszcze jak kierownicy byli do bani, to już szkoda gadać...

He, he... Ciekawe, czy przy obecnych warunkach atmosferycznych napiszesz .No ale jeżeli jedynym wyznacznikiem jest palenie gumy pod Biedronką, to dlaczego nie... :wink: X-y maja to do siebie, że przy pogodzie, jaka panuje za oknem, rozstawiają wszystkie ośki jak chcą. Dlatego tak się burzą posiadacze mocnych aut, że im samochód klocki i tarcze z tyłu zżera. Pooglądaj sobie na niemieckich autostradach miny kierowników fur za 100k i więcej euro, jak jadąc subaryną za 15k€, grzecznie mi miejsca na lewym ustępują na pokrytej śniegiem drodze... Wrażenia bezcenne; za resztą zapłacisz itg... :mrgreen: Nie sztuką jest moc pod pedałem gazu, tylko jej przeniesienie na koła. Polska to taki fajny Kraj, z pieknymi drogami, a jednak opady deszczu i mokre nawierzchnie, to częsty widok. Ja wolę prawdziwe 4x4.

Zwróć nade wszystko uwagę, czy coś w lampie nie grzechocze, plastiki mocowania nie były klejone, etc.

Nie odpowiem, bo jeszcze X-a nie mam; nie sądzę, aby była wielka różnica między X-em, a innymi autami...

Niższy profil, wyższa cena, wieksze ryzyko uszkodzenia na dziurach lub krawężnikach. W przypadku rozcięcia jednej opony, konieczność wymiany wszystkich. To tak na szybko.

Oj tak daleko to nie wiem...

Minimum przyzwoitości, abyś przeszedl przegląd, to lampy z przetwornicami oraz dzialające spryskiwacze. W ostateczności zenony z alledrogo. Koszt mniejszy, dużo, ale reszta... :roll:

xD. Ksenony możesz sobie dokupić...

Witajcie i zapraszamy do aktywnego uczestnictwa!

Sama wymiana niewiele pomoże. Trzeba wytłumić drzwi, wymienic kable, warto pomyslec o wzmacniaczu. Sugeruję podjechać do firmy robiącej tego typu rzeczy, aby temat przedyskutować. Warto także na odpowiednie fora zajrzeć...

To jeszcze napisz: jak jeździsz, jaki masz przebieg, ile było skręcone, jak kupiłeś... :mrgreen:

Zaraz startuje do zakopca. Jest faaajnie ślisko..... :mrgreen:

Będę we wtorek przed 10-tą, to porównam... :mrgreen:

A po co Ci łańcuchy?

No i nadal twierdzę, że korygowanie przebiegu, powinno być rozliczane zgodnie z § kk. To, co wyprawiają "handlarze", wymyka się opisowi... Zamiast wsadzać alimenciarzy, powinni tych, którzy oszukują innych ludzi, na rzeczy tak prozaicznej, jak kręcenie licznika...

Lekkie przegięcie... Ja subaryna jeżdżę ze swoimi zabawkami i jak na razie, to raz mi klocki wpisali z adnotacja, że Klienta... :duh:

A co? Serwis sie obrazi, jak ze swoim filtrem i olejem przyjedziesz?

Powitać!!!

Bezpośrednio nie, to prawda. Lecz kiedy silnik nagrzejesz do temperatury roboczej, to skrzynia i dyfer pozostana zimne... Jak dasz w pedał, to te dwa mechanizmy będą cierpiały, piasty także...

Urban legend. Chodzi o rownomierne nagrzewanie sie pozostalych mechanizmów. Skrzynia i most maja zimny olej, silnik cieply. Ot wsio. Chyba nie do końca, zanim pompa poda olej dalej to trochę trwa. A jak samochód pracuje na biegu jałowym to silnik i podzespoły zaczną być smarowane po jakimś czasie i dostają w du.pę. Także lepiej jechać po mału, a już najgorszą głupotą jest na zimnym silniku gazować :D zabójstwo :nienie: No a co ja napisalem?

Może dysk padl w serwisie... :mrgreen:

Urban legend. Chodzi o rownomierne nagrzewanie sie pozostalych mechanizmów. Skrzynia i most maja zimny olej, silnik cieply. Ot wsio.

Może masz uszkodzony termostat. zobacz, czy po uruchomieniu zimnego silnika, rzame z nim nagrzewa się chlodnica, czy nie...

szukaj... http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=NR71&mospid=48802&hg=52&fg=30

Na stronce bmw jest juz nowe 5... http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/index.html