radzik

dzięki za odpowiedź aby było jak mówisz a ciekawy jestem jaki koszt takiego przegubu?

witam właśnie wymieniłem łożysko oporowe bo skrzypiało mi sprzęgło i szumiało to ustało ale nadal utrzymuje się takie jakby turkotanie i delikatne wibracje , które dochodzą od strony skrzyni biegów na łączeniu z silnikiem lub wałem , czy to może być kończące się łożysko na wałek do skrzyni ? proszę o poradę. Chcę dodac , że jak wcisnę spręgło turkotki ustają

po co tyle gadać i się rozpisywać przecież wiadome jest od wieków , że wiekszy silnik to lepsze osiągi i jaka awaryjność pierwsze słysze jeżdzę od wielu lat tdsem 2,5 tylko i żaden inny a śmiać mi się chce jak ktoś tam napisał że 1,9 TDI w paskach czy audi jest lepszy , do pięt mu nie dorastają

witam i pytam czy e36 ma podświetlane pokrętła nawiewy środek i pasażer bo u mnie nie świecą czy tak ma być? prosze o poradę

dodając do tycz kluczyków sprawdzałem jedną osobiście z Niemiec i od Niemca jeden kluczyk tylko dostałem

nie masz racji kolego , że są 4 w komplecie tak to jest w Fordzie wiem bo mam a do BMW raczej 2 i to nie zawsze miałem już nie jedną bmkę i nigdy 4 nie dostałem jedynie 2 , poprostu drugi z kompletu mojego się złamał i musze dorobić sobie drugi ale już znalazłem fachowca który za 120 zł mi dorobi ma najnowszy sprzęt, który pokonuje zabezpieczenie imobilisera

dzięki panowie czyli byle kto nie dorobi spore koszty liczyłem na mniejsze no ale cóż trzeba dorobić bo jak by oryginał się uszkodził czy tez zagubił to trzeba mieć drugi

witam i mam pytanie odnośnie dorobienia kluczyka z imobiliserem. Dowiedziałem się właśnie w miejscu gdzie takowe klucze są dorabiane, że owszem koduje się wyśmienicie ale niestety nie działa , czy jest ktoś w stanie to wytłumaczyć , czy jest w ogóle szansa na dorobienie takiego kluczyka i gdzie najlepiej. Nie ten dział- przenoszę - MOD

a widzisz Marco to widocznie masz regulowaną kierę no ja nie mam

widocznie masz jakiś inny model bo normalnie to wyjmuje się tak jak powiedziałem czyli z obrotem kiery w prawo ale nie twierdze , że jest inaczej :lol:

piszecie że bez kluczyka będzie ok a ja się nie zgadzam ponieważ bez kluczyka w stacyjce nie wyciągniecie zegaró ponieważ trzeba kierownicą obrócić w prawo przy wyjęciu i jak to zrobicie przecież się zablokuje kiera :nienie:

dzięki za porady już wymieniłem odłączając aku tak tak wiem nie diody tylko żarówki

jeszcze raz dzięki Marco , ja chyba jednak odłączę aku

też tak myślę , że lepiej będzie odłączyć i spokój duszy, dzięki

witajcie . pytanie jest następujące . Czy konieczne jest odłączenie akumulatora podczas wymiany diód podświetlenia zegarów, ponieważ aby wyjąć zegary niezbędne jest odłączenie kostek od zegarów z wiązkami kabli a więc jest obawa , że coś się zresetuje , proszę o pomoc w tej kwestii