td25

Czesc. Noszę się właśnie z zamiarem zakupu E39 530 D i mam pytanie co możecie powiedzieć o tym modelu, wiem ze na pewno silnik jest lepszy i oszczedniejszy od 2,5 tds ale poza tym to niewiele wiem o tym modleu i prosze o pomoc, napiszcie jakies ciekawe spostrzezenia i rady.

Kolego zapodałbyś jakąś fotkę z tą twoją butlą to bym zerknął ile zajmuje tego bagaznika :mrgreen:

Mam pytanie: kto z Was ma butlę w E36 zamocowana normalnie czyli poprzecznie w bagazniku pomiedzy amortyzatorami? Czy są jakies przeszkody w takim umiejscowieniu butli?O jakiej pojemności można wsadzić butlę? Byłem dzis u gazownika i stwierdził że nie podejmuję nie montazu butli poprzecznie tylko wsadzi butlę w miejsce koła zapasowego- podobno tylni napęd mu przeszkadza! Myślę, że facetowi sie po prostu nie chce bawić i idzie na łatwiznę, a tak sie składa że do tej pory widziałem w E36 tylko i wyłącznie butle w kole. Biorąc dotychczasowe doświadczenia z innych samochodów to nie chcę żeby koło zapasowe walało mi sie po bagażniku i stąd moje pytanie. :mrgreen: Pozdro

po 1 to masa po drugie miałem taki przypadek wczesną wiosną, jak sniegi jeszcze trzymały, akumu mi sprawdzali na testerze i było syper tyko okazało sie że na wybojach dostawał jakiegoś zwarcia i robiła sie dyskoteka, także zanim rozbierzesz poł instalki to wroć jeszcze do akumulatora, najlepiej pozycz od kogoś inny i pojezdzij troche.

:nienie: Kurde wszyscy chwala tego chamere a ja widziałem ostatnio jego robote jak zrobił obejscie przekaznika pompy paliwa w fordzie zwykłym drucikiem :duh: :jawdrop:, powiedział babce ze wszystko jest ok, dopiero jak zaczeło sie dymic spod deski wyszło szydło z worka!!!!. Takze mam mieszane uczucia.

u mnie do 1000 a potem po malej chwili do 900 i tak trzyma. :cool2:

ja w swojej 316 E36 mam założony od roku nowy komplecik kleberów dynaxerów 195/65/15 i mogę powiedzieć ze jestem bardzo zadowolony . Na szerszych fabrycznych gumach zle się jezdziło szczególnie po drogach z koleinami - nosiło, teraz jest o wile lepiej :D Tylko kurde nie ten wygląd, bo tamte szerokie gumy lepeij wyglądały na bmw :norty:

Ja mam oponki Kleber DYNAXER i nie narzekam, wysoka jakość za rozsądną cene :D

kolego u mnie proble ze wskażnikiem polegał na złym odpowietrzaniu baku przez co wskaźnik nigdy nie pokazywał stanu faktucznego. Zanim rozbierzesz pływaki to odkręc najpierw korek wlewu paliwa i zobacz czy nie tworzy ci sie podciśnienie albo nadciśnienie w baku- powinno być neutralnie. Jezeli masz którys z tych dwoch stanow wez sprawdz sobie filtr węglowy w komorze silnika a potem ten elektro- zaworek co jest na przewodzie pomiedzy filtrem weglowym a kolektorem. :cool2: powodzenia

to taki jak na zdjęciu wyżej. tamten na pewno nie jest do bmw. W tamtym tygodniu wymieniałem ten filtr sam i wiem że lufa jest długa. A ten krótki też wsadzisz ale będziesz musiał przedłużyć przewody gumowe.Tylko pytanie po co? Jak fabryka mowi ze ma być taki to trzeba wsadzac taki.Dałem za zamiennik chiba 48 pln. :mrgreen: A filtr nie ma wpływyu na zużycie paliwa!! Po prostu jak jest zapchany to pompa będzie dostawac i bedzie sie grzac z powodu zmiejszonej drożności filtra, no i silnik tez bedzie to odczuwał.

kurde mam ten sam przypadek,a wykryłem go przypadkowo w sobotę jak odebrałem samochód od mechanika.Myslaleł ze albo sie dotknął rury rękawicą i sie to po prostu wypala. Zapach czuć tylko jak jest mokro-jaki morał? a no taki ze to od wydechu.Sprawdziłem wszystko włącznie z całym wydechem i nic. Uspokoiliście mnie bo już myslalem ze to jakas awaria a widać ten typ tak ma....... :mrgreen:

wlasnie przerabiam temat osłonki.wczoraj kupiłem ją za 21 pln, musiałem poczekac jeden dzien na nia bo sprowadzali, do tego 2 szt opasek zaciskowych a teraz na weekendzie pozostaje mi wymiana. tylko u mnie nic nie cieklo jest po prostu ta guma rozerwana i juz....

:mrgreen: to oki bo to znacznie ułatwia sprawę!

Czy ktoś z was wymieniał ostatnio osłonę gumową na drązku kierowniczym? bo mam pytanie w tej sprawie czy da radę wymienić tą osłonę poprzez wypięcie koncówki drązka ze zwrotnicy czy trzeba tez odkręcać całą końcówkę????

a jak masz za ubogą mieszankę bedzie strzelać, a jak mieszanka jest ok to objaw wypalonego zaworu wydechowego........ :mad2:

Robiłem ostatnio wymianę paska klinowego wszystko poszło ok pasek nowy siedzi ładnie ale potem patrzę w ksiązkę a tam na rysunku są dwa napinacze paska a u mnie jest tylko jeden! i wszysko chodzi ok. pytanie czy były takie wersje z jednym napinaczem czy może poprzedni własciciel odkęcił ten drugi???????? :jawdrop:

a nie wymieniałeś przypadkiem klocków, albo wyciągałeś do przeczyszczenia. ? U mnie jak wyjmowałem klocki i przeczysciłem zaciski i zmontowałem to pojawił sie własnie problem z drganiami na kierownicy podczas hamowania, juz myslalem ze to tarcze ale po dłuższej trasie ok 1000 km wszystko wrociło do normy-poukładało sie z powrotem.

moja 316 stoi zawsze pod chmurką pomimo ze mam garaz ale z lenistwa nie chce mi sie wjezdzac do niego :mrgreen: dzis o 6 rano wyswietliło mi -14 stopni wsiadłem i odpaliłem od tyku :mrgreen: oby tak dalej

no to niezle, wynika z tego ze to sprzegło- mam podobne objawy :duh:

kolego wez mnie nie strasz ! jak na razie zakładam ze jak kupie nowy akumulator to wystarczy. :jawdrop: Wczoraz zamówilem dzis ma byc na 9 - Bosch Silver 5BN cena ok 220 pln ( chyba niezła bo w cenniku Boscha na internecie podają 258 PLN)

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :cry2: - te łzy to łzy szczęscia!!!czekałem na tą ksiązkę jak na zbawienie!!!

ja mam 1,6 m43 i nie narzekam dynamika jest taka ze starcza do normalnej jazdy a nie do szaleństw, co do spalania to sie nie zgadzam ze 1,8 pali tyle samo :nienie: i te kilkanascie koników miedzy 1,6 i 1,8 nie robi wielkiej roznicy w dynamice. jak nie zalezy ci na paliwie i chcesz miec dynamiczne auto to pozostaje 320 i wzwyz - wtedy jest mocy przybywaj!!!!!! :norty:

dobrze mówisz kolego z tym abs-em. elektrolitu nie sprawdze bo akumu jest bezobsługowy. teraz pytanie czy ktos zwas wyjmował szczotki- pytanie czy trzeba wyciągnąc alternator czy da radę to zrobić na zamontowanym alternatorze??? a i jeszcze jedno- gdzie jest umiejscowiony regulator napiecia??? Dzis i tak zamawiam nowy akumulator- bosch silver 55Ah a szczotki i tak musze sprawdzic chociaż przy przebiegu 90 tys to chyba jeszcze sie nie zuzyły???? :norty:

wlasnie poszedłem i sprawdziłem. Wszystko sie trzyma na swoim miejscu klemy były czysciutkie zakonserwowane, a ztym ładowaniem pod obciązeniem sprawdzałem i ładuje ok, takze pozostaje akumulator............. :mad2: No cóż kiedys musiał nadejsc na niego czas. Tylko nurtuje mnie jedno ze ten akumulator trzyma prad , kreci rozrusznikiem jak trzeba?????????!!!! moze dochodzi do jakiegos zwarcia miedzy celami na wybojach?????

zmierzyłem i tak napiecie ładowania cos około 14,4, przy włączonych swiatłach drogowych spada do 14,1. Akumulator z rana przy -6,5 stopnia miał około 12,3, potem gdy silnik pochodził trochę i po jego wyłączeniu było na akumu 12,5V, potem jak włączyłem swiatła napiecie spadło do 11,73V (bez włączonego silnika). W akumulatorze jest niby zielone oczko choć wygląda mi na bardzo jasna zielen, akumulator mam od opla 44Ah i na nim jest wybity jakis kod : 2745.Czy to przypadkiem nie jest data produkcji? Co radzicie? dodam że wszystkie bezpieczniki sa ok.