td25

Rób tak jak na zdjęciach.Tylko uważaj przy odkręcaniu tego pierscienia plastikowego na górze, zebyś go nie połamał. U mnie trochę sie namęczyłem z tym. Ja wyciagałem pompe w swojej bo uszczelka przepuszczała i było czuć paliwem. Robiłem to sam i bez zadnej instrukcji. Prosta sprawa. Ty tez sobie poradzisz

Chce wymienic błotnik przedni i mam pytanie czy ktoś z was kupował taki błotnik http://automotosklep.pl/witryna_in.htm . Pytanie jest o jakosc tego towaru, czy przypadkiem nie jest to zrobione z jakies kijowej blachy co to po roku korozja ja zje :D

masz zwarcie w akumulatorze!!!!! podepnij inny akumu i bedziesz mial 100% pewnosci

jezeli był serwisowany regularnie to 240 tys km bo betka dla silnika, natomiast reszta, tj: zwieszenie układ hamulcowy itd to juz inna bajka.Pytanie co było robione i wymieniane. Natomiast jezeli chodzi o pojemnosc silnika to zasada jest jedna: im wieksza pojemność tym lepiej! Gdyby tylko nie te nasze polskie realia..... Ja przy zakupie musiałem pokierowac sie ekonomia(spalanie) bo checi były inne.Chciałem 320 z 6 garami a wybrałem 316 z 4 garami :D . Samochód jezdzi jak poezja a przyspieszenia to........niestety.Ale cos za cos!

Moim zdaniem to powinienes pogadac z tym gosciem z "monster garage" co leci na TVN Turbo. :D Dla niego to żaden problemik. :mrgreen: Napisz do nich to może za friko zrobią program o wsadzaniu V8 do 3-ki.

kurde jeszcze raz sprawdze ten numer tego bezpiecznika. ale co ma klakson wspolnego z odpalaniem. hheheheh chyba to nie od klaksonu

Wsiadam w niedziele z rodzinką do mojej bm-ki, zapinam pasy,przekrecam kluczyk, rozrusznik kreci pieknie a tu bm-ka za diabła nie chce zapalic!!! :shock: Ogólny szok. Po chwili jak juz troszke sie uspokoiłem, znalazłem przepalony bezpiecznik w skrzynce bezpieczników pod nr 8. Wymieniłem na nowy i od pierwszego razu moja bm-ka odpaliła!!!! :D Pozostaje tylko pytanie od czego jest ten bezpiecznik nr 8. O ile pamietam to ma 15A.

to nie przewody!

to juz nie lewe powietrze. Zgłoś sie do tego co ci ten gaz zakładał.Widac niezly bigos ci narobił. Jak nie wystrzał to obroty... :jawdrop:

elektro zawór masz nieszczelny(prawdopodobnie jakis brud ci wpadł tam i zawór sie wiesza).Miałem to kiedyś w moim poprzednim samochodzie. Po wyłączeniu silnika gaz sobie powolutku spie...... do kolektora i jak odpalałem to strzał.!!Wymienili na nowy eletrozawór i było ok. A kolega ma racje w tym kraju wiekszosc gazowników to oszusci. Spieprza robote a potem udają ze to nie oni!!! Tak naprawde malo który z nich czaji baze.Na 3 samochody co miałem na gazie to jeden mi tylko chodził bezproblemowo bo instalacja była zakładana w nim od nowosci u dilera. Jak czytam o tych waszych przygodach z gazem to coraz bardziej zniechęcam sie do założenia instalacji w mojej 316. :jawdrop:

ja tak załatwiłem sie ostatnio jak kupiłem nowy czujnik po stłuczce o której pisałem na forum.Podłączyłem a tu -37!! Myslałem ze to kabelkii i zabrałem sie do poszukiwania przerwy.Skończyło sie tak że popsułem sobie z tego wszystkiego wtyczkę i musiałem zlutowac konektory na stałe. Po podłączeniu dalej -37. Wkurzony poszedłem do domu a na drugi dzień wsiadam a tu jest ok! Domysliłem sie niestety po czasie o co w tym wszystkim chodzi :duh: Człowiek uczy sie niestety na błedach :mad2:

tyle wyszło! a malowanie to jest odprysk llakieru na zderzaku Oni licza czesci i robocizne wedlug jakiegos tam programu i jak robisz sobie sam bez rachunków zmniejszają cene o vat. :duh: No nic bedzie chociaz na piwo.

JA TEZ MAM DIODE I NIESTETY IMOBILAIZER TEZ

no i mam wycene z PZU!!!cale 493 pln!!!!!! :duh: :cry2: To akurat bedzie na opijanie strat a nie na naprawe!

nio i bum.Jade sobie w niedziele z rodzinka za miastem a tu z naprzeciwka z zakrętu wyskakuje Toyota Avensis, patrze a tu coś od tej toyoty sie oderwało i leci we mnie, za nim zdążyłem cos zrobic było juz po wszystkim! okazało sie ze odleciał kołpak od tej toyoty i przypierdzielił mi w sam środek przodu. Niby to sam kołpak a siła uderzenia i huk był ogromny.Okazało sie że rozwaliło mi : dolną atrapę-kratkę zderzaka, odpadły kanały w zderzaku doprowadzające powietrze do chłodzenia hamulców, pogieło tablicę rejestr,odprysnął lakier na zderzaku, urwało mi czujnik temperatury tem co jest w lewym nakolu,i popękała taka plastkowa osłonka osłonka przykręcana do nakola.Czy ktoś moze mi powiedziec ile za te częsci sie należy. Zgłosiłem wczoraj to do PZU i chcę wiedzieć ile za to żebym wiedział czy dobrze zrobili wycene!!

pytanie jeszcze jakie byly objawy z tym automatem. Najczesciej to sa tylko same tarcze i uszczelnienia.Automat nie jest taki straszny!!!!! Wszystko da sie zrobic grunt to nie panikować.A warsztaty to biorą tyle za naprawę automatów bo jest własnie taki mit ze automat do "kosmos". Ja zdecydowanie jestem zwolennikiem automatów!!!

tylko nie kupuj tych tanich podróbek włoskich jak bedziesz wymieniał klocki!bo znowu po 10 tys zapali ci sie lampka.kup LUKASA. Ja za nowy komplecik zapłaciłem 130 pln! i wiem ze pojezdze 3 razzy dłużej niż na włoszczyznie

to nie przepływomierz a przepustnice(sterujące długością dolotu) w kolektorze dolotowym a sciślej silnik co nimi steruje który widać z boku kolektora.!!!!na 99% to wina tego silnika bo na przepustnicach to raczj nic nie przytarło! Sprawdz najpierw kable od tego silnika!!!!Pytanie czy masz gaz? Jak tak i miałeś wytrzał lub kichnięcie to pourywało ci już te przepustnice.... :? i koniec...jeżeli nie to zmień stacje na której tankujesz.Widziałem ostatnio nową primere co jezdziła na ukrainskim paliwie,na przepustnicy i kolektorze był taki syf(coś w rodzaju mazi)ze zablokowalo prawie przepustnicę!!!!Pytanie jeszcze bo piszesz ze wymieniłeś filtry ,a czy od paliwa też?I zanim cosik aczniesz rozbierać to nalej najpierw do baku środek STP cleaner! taka biała buteleczka jest na kazdej wiekszej stacji!

Dzieło sztuki!!!!! :D Gratulacje!

jak ci pompa siadnie na trasie z dala od domu to total bryndza. I co wtedy zrobisz jak ja zatrze??? :? Holowanie? chyba nie bo byle pomoc drogowa skasuje od ciebie za sto kilkadziesiat km tyle co na pompę.

a "ksiązkowe" zużycie pompy objawia sie tym co pisałes: 1.najpierw pompa zaczyna hałasowac,a potem masz stopniowy spadek wspomagania aż do jego utraty! 2. nagły zanik wspomagania -najczęściej zdarza sie to w trasie zdala od domu. Zanim cokolwiek bedziesz wymieniał to zrzuć pasek klinowy i poobracaj sobie ręką kołem pompy bez paska- wtedy łatwo wyczuć co i jak.Przy okazji poobracaj sobie napinaczem i kołem od alternatora aby sprawdzic ich stan.

wielka niewiadoma ale z moich doświadczeń z samochodami wyposażonymi we wspomaganie to mogę powiedzieć że około 200 tys km musi wytrzymać bez żadnej łaski-oczywiscie pod warunkiem że pilnuje sie poziomu oleju w zbiorniku. :D

jeżeli masz odpowiedni poziom oleju we spomaganiu to zdecydowanie siada ci pompa! Chyba że gdzieś jest nieszczelność i zapowietrza ci sie układ. A co do oleju we wspomaganiu to w bmw leje swój olej -kolor brązowy.Ja miałem za mały poziom więc nie dolewałem oleju tylko całkiem spusciłem fabryczny i zalałem cały układ mobilem do wspomagania.

ah ja zrobiłem nowy test na spalanie przedwczora i wczoraj na trasie: stalowa wola-kielce-radom-giżycko-suwalki-stalowa wola.Przed wyjazdem bak do pełna pod korek,póżniej takowanie na trasie pod korek po 408 km weszło 24,39l co daje sredni: 5,97l/100 :D .Powrót do domu w czoraj w nocy, na liczniku dziennym 1155 km i tankowanie znowu pod korek weszło 47,13 l co daje od poprzedniego tankowania na trasie 6,3l/100km :D. Nie do wiary!!!! :D .Oczywiscie tak jak wczesniej pisałem jazda była płynna i bez szalenstwa nie przekraczałem 120km no jedynie przed grójcem gdzie pojechałem na dwupasmówce chwilke "troche" ponad 120. Po trasie miałem też kilka wiekszych miast przez które musiałem przejechac.Także spalanie rewelacja! niemiecka precyzja to jest to. :D

a kto mi powie jak jest w e36 z silnikiem M43 ???Domyslam sie ze tam tez luzów sie nie reguluje. :?: :?: