KOZIOL111

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/

Witam jeżeli masz silnik M57 to masz przekażnik świec raczej jest on trwały i jak nie pali to są uwalone świece(w moim przypadku 5 na 6)Zamontowany jest pod maską na podszybiu w plastykowej skrzynce ,po stronie kierowcy

po vinie sprawdz jakie masz

Do tego grilla i kół dołożyłbym coś takiego :cool2:

Staszek widzę że już się uporałeś z rudą,wymieniłeś uszczelkę pod pokrywą zaworów ,aku naładowałeś i już się zabierasz za odpalanie na mrozie :D :lol:

Witam dorzucę swoja historie BMW E46 330D M pakiet parking Tychy .Włamanie ,kradzież poduszka kierowcy ,navi seryjna ,czytnik MK4 antena gps ,mała przenośna navi,szyba i połamane plastyki ,a i kabel diagnostyczny :mad2: :mad2: :mad2:

Witam podejdą mi te felgi do e46 http://images61.fotosik.pl/548/c3774eede7b68efbmed.jpg Najprawdopodobniej pochodzą od X5 styling 56 Rozmiar 17" Rozstaw 5x120 Szerokość 7.5J IS40 będą służyły jako koła zimowe.

No chyba logiczne że do 330d wsadziłem 17' stalowe ,a felgi aluminiowe mam takie na jakich wyjechała z fabryki No dla mnie niekoniecznie logiczne ... wystarczy pooglądać na czym bmw jeździ bardzo często, od chińskich bbsów do chińskich imitacji mPakietowych z całej gamy bmw. Skąd mam wiedzieć na czym jeździsz i skąd pewność, że na nich wyjechała z fabryki jak chcesz wciskać na nie pierścienie gdzie jest to zbyteczne. Dodatkowo, nielogicznym jest dla mnie jeżdżenie na stalówkach r17, ja pomijając fakt, że założę zaciski od 330 to jeżdżę cały rok na r17, 3 lata mija i na ori felach nic się nie dzieje i nie złazi. Z resztą stalówka bardziej miękka niż alu. Ale każdy robi jak lubi. Poza tym dodatkowy koszt o te stalówki i kwestia wyglądu - potem każdy czeka, żeby założyć letnie bo samochód nie wygląda ... Kolego Mikan zgadzam się z Tobą w 100% po czasie i lżejszy o 4 stówki

No chyba logiczne że do 330d wsadziłem 17' stalowe ,a felgi aluminiowe mam takie na jakich wyjechała z fabryki

Ja z Ciebie nie sprawdzę jakie masz ładowanie,żeby stwierdzić że to alternator :mad2:

Powiem inaczej też borykałem się z drganiami od 80-120 na felgach aluminiowych 17 m pakiet. Żadnych luzów w zawieszeniu ,felgi oddane do prostowania, zakup nowych opon, wyważane 2x ,w różnych zakładach i nic nie pomogło.Przyszła ,,zima'' zmiana na stalowe i jak ręką odjął ,żadnych drgań ,więc na wiosnę czeka mnie zakup tych pierścieni . Wcześniej wyczytałem na forum że kilku kolegom pomogło

Witam jeżeli masz felgi aluminiowe to zakup tych pierścieni rozwiąże twój problem http://allegro.pl/pierscienie-centrujace-bmw-e30-e36-e46-e90-e91-e92-i3776700286.html pozdrawiam

Kolego co do tego klikania to był to dzwięk metaliczny??

Moduł komfortu do wymiany

http://images63.fotosik.pl/503/f696ab66f7cdec84med.jpg A tu miejsce na czytnik i kable jakie powinny być do jego podłączenia

http://images65.fotosik.pl/504/9508aa5c75a4d78fmed.jpg

Witam do podłączenia tej navi powinna być tylko biała i niebieska kostka.Na fotach widać kabel antenowy ,co może świadczyć o montażu innego radia.Aby monitor cokolwiek wyświetlał potrzebny jest czytnik nawigacji MK3 lub MK4 ,który jest zamontowany w bagażniku po lewej stronie i oczywiście radio ,,moduł'' jest za oparciem tylnej kanapy(odpowiada z dzwięk) Co do szyber dachu to sprawdz czy nie jest odpięta kostka od silniczka ,musisz zdjąć panel z guzikiem od szyber dachu jest na zatrzask. Wsadz palce w strzeline i jednocześnie pchnij do przodu i pociągnij na dół . Jeśli jest odpięta to na 99% szyber uszkodzony

szyba z tyłu powinna się otworzyć z kluczyka

Posprawdzaj bezpieczniki

coś m i się wydaje że zakładasz 2 taki sam post tylko z innego konta viewtopic.php?f=69&t=232580&start=45

Jak coś wyje ,huczy ,buczy itp z tyłu to najlepiej zacząć od wymiany opon na tyle

Witam tak to wygląda po zamontowaniu klapy wygaszanie na ciepłym silniku :D

Witam od razu zaznaczam że nie wiem jak powinno być ,ale u mnie na zimnym przy zdjętym przewodzie od IC do EGR na wolnych obrotach otwiera się i zamyka w równych odstępach czasu ,po dodaniu gazu zamyka się całkiem. Miesiąc jeżdziłem z odpiętym EGR ,pokazało mi błąd na kompie ,skasowałem raz i więcej nie powrócił. Z tego co zauważyłem to na zimnym pracował bardziej twardo i może lepiej się zbierał od dołu przynajmniej takie miałem odczucie. Kilka dni temu zamontowałem klapę gaszącą od kolegi Trandolf i z powrotem podłączyłem EGR tak jak powinno być. Silnik pracuje ciszej na zimnym, przyspiesza płynnie i tak już zostawie.

Kolego jak bym nie odkręcał u siebie ,to bym tak nie pisał. Co do pękających zbiorniczków to jest to dość częsta usterka w E46

Przy sprawnym układzie i dobrze odpowietrzonym, korek możesz odkręcać kiedy tylko chcesz :cool2: -może pompa ma dość sprawdż na odpalonym czy leci strumień w zbiorniku -masz LPG ? -może pękł sam zbiornik