madmarx

Łoooo... żebym ja miał taką wielką szopę.... BTW. tez już zakupiłem sobie zetke :) Teraz pomału zbieram fundusze żeby doprowadzić ją do świetności :) A co do rdzy którą Ci tam wypatrzyłem to mozna się zastanowic czy nie załorzyc chlapaczy - mud flaps http://www.roadstersolutions.com/page1.html tu sa jakies. A do modeli z silnikiem 1.9 bmw produkuje seryjnie. Jakies 25$ kosztują chyba A jeszcze przyszło mi do głowy, że tłumik to chyba mozna pomaloać na czarno farbą/lakierem jaką uzywa sie do kominków. Jest odporny do ponad 500C

Sprawdź mocowanie uchwytu wahacza, czy czasem tam się coś nie urwało. Element nr 4 na rysunku http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M43/LHD/M/1996/july/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/ Dość wredna usterka. Bo ciężko to zdiagnozować. Dopóki mocniej się nie pociągnie, nie widać ze coś jest nie tak.

Podaruj sobie. Licznik trzeba doprogramować do reszty samochodu. I schematy w tym nie pomogą. Znajdz kogoś z disem w okolicy.

Zrobiłem zrzuty i postaram się napisać małe HOWTO. Sprawa jest banalna. Buziaczki!

To ja Cię zapraszam na wyścigi do Warszawy. W każdy piątek, trasa Toruńska około godziny 17.

Co do spalania. Jest bardzo różne. Rekordowo niskie spalanie miałem na trasie Warszawa-Łódź-Warszawa przy czym po warszawie przejechałem około 40 km, sama trasa to około 200 km - tu mi spalił 5.9 dm3/100km Jazda zgodnie z przepisami, bo punktów mam sporo. Normalnie w trasie Warszawa-Kawałek za poznaniem-Warszawa ~ 900 km - 6.5dm3/100km prędkość do 160 km na autostradzie - średnia prędkość z całej trasy wg. komputera to około 79 km/h przy czym należny pamiętać ze wyjazd z warszawy i pierwsze 60 km jedzie się w korku. Średnie z ostatnich 4000 km wychodzi mi jakieś 7.6 dm3/100 km bo w mieście nie jest już tak różowo. Dziennie robię około 30 km po mieście ze średnią prędkością 25 km/h i tu spalanie wychodzi między 9 a 11 dm3/100km Wszystko zależny od korka. Czasem może dojść do 12 dm3/100 km. Dane realne bez żadnego koloryzowania. Kupując używany samochód, przygotuj się na duuuuże wydatki. Ja w swoim wymieniłem całe zawieszenie z przodu (wahacze, łączniki, amortyzatory, sprężyny, cześć gum, drążki kierownicze), tył to samo. Dodatkowo, musiałem wymienić uszczelniacz przedni wału, uszczelkę pokrywy rozrządu i uszczelkę przy filtrze oleju. Opłaciło się, bo teraz nie bierze mi ani grama oleju. Ostatnio padła mi chłodnica klimatyzacji, i znowu kilka stówek przeszło w obce ręce. Bo części zakładam nowe, no może za wyjątkiem przepływomierza który w przypadku 316 i 318 jest qurewsko drogi. 2 tygodnie temu wymieniłem paski i rolkę alternatora, choć wiem że za jakiś miesiąc dwa będę sprzedawał samochód. Jak znajdę swoje wymarzone Z3 :) I nie ma szans by zwróciło mi się choć trochę z tych pieniędzy jakie włożyłem w to auto. A... lusterko od strony kierowcy wymieniłem na nowe bo silniczek regulacji nie działał i nie było standardowo podgrzewane. Wkłady lusterek na asferyczne z obu stron założyłem i ten krok każdemu polecam. Widoczność jest zaje6ista!!! O filtrach, olejach i płynach nie wspominam, bo to jest chyba dla każdego oczywiste.

A zaraz na priva napisze :) Na innym forum napisałem co i jak trzeba zrobić to mnie niemalże od idiotów wyzwano... Bo niby tego się nie da zrobić...

Dobra... już se poradziłem. Przeprogramowałem kompa i spalenia pokazuje tak jak należy...

Za 8000 tyś to on se może kilka nowych beemek z salonu kupić... Dowiedz się kiedy były zmieniane amortyzatory, sprężyny, tarcze, klocki, lambda. To niby nie jest dużo ale jak zaczniesz wymieniać żeby doprowadzić samochód do porządku to może sie okazać że lepiej było kopić coś droższego. Ale to że na przeglądzie mu powiedzieli żeby wymienić sworznie i sam tego nie wykrył nie świadczy dobrze o właścicielu... Uszkodzony ABS to nie znaczy że samochód nie będzie hamować. Będzie i to jak wściekły, aż do zablokowania kół. Ciekawy jestem jak zdiagnozowałeś ze ABS działa???

Sprawdź jeszcze jedną rzecz. Mianowicie , mocowanie tulei do body samochodu poruszaj tym, i sprawdź czy czasem spaw tam nie poszedł. Dość częsta usterka i ciężka do znalezienia, bo mało kto to sprawdza....

Hej! W e36 316i z 1996 roku zainstalowałem sobie pełny komputer. Działa. Jedyny problem to taki że nie podaje poprawnego spalania. Korekcja tego w funkcjach ukrytych nie przynosi żądanych rezultatów bo można ją robić w granicach 750-1200 (bodajże) a ja musiałbym wstawić tam wartość 550. Komp prawdopodobnie pochodzi z modelu 6 cylindrowego. W ETK doszukałem się procedury retrofittingu OBC - i tam ostatnim elementem jest przeprogramowanie wsadzonego OBC. I tu pojawia się magiczne pytanie - JAK TO ZROBIĆ??? Mam interface, mam lapcia, jest też zainstalowana i działająca INPA jest tez NCS z którego nie za bardzo umiem skorzystać. DISa próbuje zainstalować ale to trochę potrwa zanim go uruchomię bo niestety laptop jest za słaby i za ubogi żeby udźwignąć VMware. Tu chce zrobic taki motyw żeby DISa posadzić na stacjonarnym kompie a "głowice" zrobić na laptopie i łączyć się po sieci. Trochę z routingiem pewnie będę musiał pokombinować żeby całość ruszyła. Ten emulator głowicy nie będzie się burzył jak przytnę maskę sieci do połowy??? DIS to przełknie???

A sprawdź na zimnym silniku czy czasem przy termostacie nie przepuszcza. Ja tak mam. Cieknie na tyle wolno że dość szybko paruje i na ciepłym silniku tego nie widać. Buziaczki!

A z czym masz problem??? Najważniejsze że w zakresie w jakim występują znaki ograniczenia masz dobrze. powyżej jeden Wacław czy jest 150 czy 160 bo i tak dostaniesz maksymalny mandat. Buziaczki!

Dopóki nie wymieniłem uszczelniacza przedniego korbowodu i uszczelki przy filtrze oleju to znikało prawie 1 litr na 2000 km. Po naprawie przez 7000km nic nie znikło. Silnik oczywiście M43. Umyj silnik, przejedz 200km i sprawdź skąd ciecze. Potem skalkuluj co się bardziej opłaca - naprawa czy dolewki oleju. Ja jeżdżę na Valvoline 5W40. Przebieg silnika nieznany bo w 150 000 to ja niewierze. Buziaczki!

Nie sadze zeby dalo sie to zrobic bezpieczniiem. Co chcesz osiagnąc??? Kontrolki można wyłaczyć reprogramując komputer. Gdzieś widzialem procedure w materiałach BMW. Ale w razie zderzenia poduszka pasarzera i tak bedzie wyzwolona. Buziaczki!

A! I nie kupuj czasem tantala jak jest w podanym linku. Kup zwykły styrofleks albo coś podobnego tylko pamiętaj żeby miał jakieś ludzkie temperatury pracy. Ja do swojego klimatronika wstawiłem 470 nF 100V -55C do 85C Wylutuj stary idź do sklepu i kup coś co podałem mające nóżki o podobnym rozstawie. Buziaczki!

Prawdopodobnie uszkodzony kondensator. Koszt wymiany to jakieś 3 zł. Tu masz opisane co i jak wymienić http://www.macadamizer.com/bmwfix.html Buziaczki!

Niestety były...

Mam takie dziwne zjawisko... Felgi 16" ET coś około 42 opony 205/55 i przy skręcie w lewo, lewa przednia opona ociera mi wewnętrzną krawędzią (tą od strony silnika) ociera mi o karoserie... Co tam może być zrąbane??? A żeby było ciekawiej dzieje się to tylko jak jadę z prędkością powyżej 30 km/h. Na parkingu jak manewruje i skręcam maksymalnie w lewo zjawisko nie występuje... Co może być przyczyną??? Zawieszenie niby robiłem jakieś 5000km temu. Wahacze i końcówki wahaczy były wymieniane... Drążki kierownicze też były robione a przy okazji tych prac ustawiana geometria. Do mechaników wybieram się dopiero w przyszłym miesiącu, ale wdzięczny byłbym za wszelkie sugestie... A.

Koszt naprawy w Warszawie to jakies 250 zł. Robiłem to 3 miesiace temu. Sprawa prosta jak sie ma narzedzia BMW bo tu jednak jest potrzebne. Bez tego tez mozna zrobić ale jest kupe problemów.

Maty bedziesz doklejał do lusterek??? A ile one kosztują??? Porzadny wkład asferyczny z podgrzewaniem to około 40 zł. Sprawsz allegro. Nie wiem czy warto kombinować... Buziaczki!

Na mojej trasie Białołęka-Centrum nawet jak nie ma korka to średnia nie wychodzi więcej niż 30 km/h A to z powodu świateł. W zależności od drogi mam do przejechania 14-17km i to zajmuje jakieś 30 minut W nocy jest ździebko lepiej i na tej dłuższej da się jechać szybciej a i rzadziej się staje. Średnia w \warszawie bardzo zależny od dzielnicy. Na Grochowie mi się dobrze jeździ bo można płynnie jechać 50-60km/h i łapać się na zieloną fale. A w zeszłym tygodniu to na NESTE tankowałem po 3.74 uwzględniając zniżkę za płacenie kartą Buziaczki!

A zapytam z ciekawości, bo ja chyba w innej Warszawie mieszkam. Ile wam pali samochód przy takiej jeździe: jedziemy 3 metry na pierwszym biegu, potem się zatrzymujemy potem znowu 2 metry na pierwszym biegu i się zatrzymujemy. I tak przez 4 kilometry. Potem możemy używać przez kilometr 2 biegu. Potem trafia się trochę wolnego wiec 2 kilometry na 3 biegu i jeszcze kilometr na 4 biegu. Buziaczki!

Masz racje, ale znasz mechaników w polsce - stary samochów=lotos mineralny. Jest ciekawy. Tylko trzeba z niego wycisnąć samo geste. Ja moją beemką jeżdżę do pracy i tyle, zresztą co można dostać od silnika 1.6 ? W moim przypadku jazda samochodem to krótkie dystanse, czasem silnik nie zdąży się dobrze rozgrzać. Albo krótkie a silnik gorący bo stoję w korku. ale as z ciebie! , może kto inny to skomentuje ;-) Nie sadzę żeby ktoś to z sensem skomentował... Za jakiś rok planuje wymianę silnika na 1.8 wiec wtedy można zrobić test ze spuszczeniem oleju i zatarciem silnika na amen. Może jakiś sponsor się znajdzie??? Buziaczki!

Tak sobie czytam te wszystkie watki o olejach w BMW i mysle - jakie to kiepskie silniki sa w beemkach... Po prostu kaszana. Wlejesz lepszy olej i silnik padnie, zapchają się kanały olejowe bo w oleju pływają kawały nagaru z którymi filtr sobie nie radzi. A przez przypadek kiedyś wszedłem na forum posiadaczy mercow. Mercedes!!! Ten to ma silnik. Nie dość ze wśród ich posiadaczy modne jest przed zmianą oleju wlanie do silnika roztworu płuczącego, usuwającego nagar, to jeszcze większość z nich leje oleje syntetyczne... Mieli na tym swoim forum jakiś kultowy artykuł z niemieckich list dyskusyjnych odnośnie olei. Poczytałem, popatrzyłem na moją beemke i zrobiłem to co oni... Jako ze mój egzemplarz oleju nie spalał, tylko puszczał go przez uszczelniacze zrobiłem co następuje: 1) pojechałem na warsztat i wymieniłem cieknące uszczelniacze 2) jako że jestem chłop z jajami i żaden posiadacz merca mi nie podskoczy wlałem płukankę do silnika. Olej prawie momentalnie zrobił się czarny. 3) zmieniłem filtr, olej na Valvoline MaxLife (4l 126 zł kupiony na allegro) 4) wsiadłem do samochodu i jeżdżę. I nic się nie dzieje. Wielbicielom nagaru skoro są do niego tak przywiązani, polecam dolać do oleju uszczelniacza do silników. Ma podobne działanie. Jakoś nie słyszałem by konstruktorzy silników polegali na nagarze jako środku uszczelniającym silnik. Jak cieknie, to znaczy że trzeba wymienić uszczelki a nie liczyć na to że całość będzie się trzymała na spalonym oleju. No ale skoro lubicie podcierać sobie tyłek papierem ściernym - wasza sprawa. Ach... przed całą operacją pomierzyłem też ciśnienie sprężania bo zamierzam jeszcze zalać ceramizera. mam 3x14 bar i na jednym cylindrze 10 co jest lekko niepokojące. Silnik mam 12 letni o nieznanym przebiegu, bo w te 145 000 to ja prawdę mówiąc nie wierze za bardzo, a na Czerniakowskiej nie byli w stanie dogrzebać się prawdy... Buziaczki!