marcinpb

Wszystko zależy od rodzaju skrzyni.W E36 występują trzy rodzaje.Na skrzyni z prawej strony jest naklejka i w zależności od koloru naklejki leje się odpowiedni olej: naklejka pomarańczowa: ATF Dexron II naklejka zielona: olej syntetyczny Mobil SCH630 naklejka żółta: olej MTF-LT-1 -olej typy LIFETIME brak naklejki: olej SAE 80

Jeździłem trójkami ze wszystkimi silnikami i to dłużej niż "pół godziny". 323 mimo, to poprawiony silnik 2,5 litrowy zmniejszana moc na rzecz lepszego momentu obrotowego(maksymalny moment przy niższych obrotach).323 ma takie same osiagi do setki jak 325, natomiast jeśli chodzi o elastycznośc 325 zostaje w tyle. Poza tym silnik 323 jest blisko spokrewniony z silnikiem 328 (ta sama głowica, ten sam kolektor itp).

Potwierdzam to co mówi kolega jeśli jeszcze raz miałbym kupować samochód to tylko 323 albo 328 :lol:

Tak z tyłu też się ustawia.

Do M40 możesz kupić sam termostat ,który kosztuje około 30 zł, natomiast w M43 termostat występuje razem z obudową jako całość i dlatego tyle kosztuje. Może ktoś produkuje sam termostat ,ale ja się z czymś takim nie spotkałem.

Nie da sie. Musisz podjechać do kogoś kto ma KTS ,albo inne urządzenie diagnostyczne

Do silnika M43 najtaniej kupowałem w serwisie 130 zł, w sklepie zamiennik 190 zł

Tak jak mowi labrador.Wystepuje u ciebie tak zwany "błąd spradyczny".Jak podłączysz samochód pod tester to wyjdzie co jest uszkodzodzone. Stawiam,że mata w siedzeniu lub wtyczka pod siedzeniem

Nigdy napinacza nie rozbierłem bo nie miałem takiej potrzeby.O ile dobrze pamiętam jest na stałe połączony z konstrukcją siedzenia linką stalowa/cięgłem. Gdy "odpala" zmniejsza swoją długość , co powoduje skrócenie pasa bezpieczeńtwa

Z poduchami jest tak samo , napinacze są pirotechniczne.Chyba od 2001 roku weszly poduszki dwuładunkowe ,ale na ten temat niech się wypowie ktoś kto lepiej w tym siedzi.

Na odległość to ciężko coś powiedzieć.Możesz mieć skrzywiony : -wachacz -piaste -amortyzator -drążek kierowniczy Możliwości jest wiele , najlepiej niech samochód obejrzy mechnik.

W BMW system Airbag jest o tyle dobrze rozwiązany ,że odpalona poduszka w kierownicy nie uszkadza taśmy. Odpalenie poduszki nie jest jednoznaczne z "odpaleniem" napinaczy(w E36 napinacze są mechaniczne , a nie pirotechniczne). Sterownik Airbagu(sensor) jest wielokrotnego użytku i wystarczy wykasowac błąd np.KTSem.

Na giełdach samochodowych są ludzie którzy zajmują się sprzedażą poduszek.Większość z nich dobrze siedzi w temacie i daje gwarancje na zakupiony u nich towar.

I jeszcze jeden link znaleziony "na szybko" http://www.midnightautowerks.com/Installs/95intake/install.html

W internecie jest mase wiadomości na ten temat, na forum www.streetracing.pl ten temat był kiedyś poruszany. Tu masz link do Kitu http://www.m3motorwerks.com/products/description.php/II=221/PA=0 A tu inny link http://www.bmwcarclubforum.co.uk/forum_posts.asp?TID=10970&PN=1

lepszy moment , więcej koni , większe spalanie

a sprawdziłeś stan pompy wody??W pompach lubią się urywać wirniki. Odpowietrznik jest w chłodnicy obok korka.(mała czarna śrubka)

pasują tylko i wyłącznie od touringa

z tego co sie orientuje w compakcie klimatronika nigdy nie montowano, ale moge sie mulić

brakuje jeszcze spinek przy osłonie komputera ,wiązka od kompuera jakos tak dziwnie wisi,brakuje spinek od mocowania plastiku nad chłodnicą i tunelu do chłodzenia alternatora.Rocznik podejrzewam, że 1993+/-1

wystarczy nie włączać zapłonu i airbag nie złapie błędu

Sprawdź sobie jaki tam jest gwint ,prawy czy lewy

A później pewnie założysz wątek "swieci mi się kontrolka airbagu" :lol:

wyposażenie było uzależnione od rocznika i kraju do którego samochód byl przeznaczony

Zanim zaczniesz wyminiać łańcuch sprawdź w jakim stanie jest napinacz łańcucha