roberto23wawa

mam nadziej ze u mnie t ten brakujacy pizdurek moze uda sie nie demontowac wszystkiego...

od cewki sa inne bledy tak mi sie zdaje... te bledy sa przypisane nieszczelnosci w okolicach dolotu oraz odmy.... tzn ze ona powinna byc podlaczona do listwy ? a ta gumowa koncowka widoczna na zdjeciu ?

u mnie tej czesci brakuje prawdopodobnie: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d31ef88591e6c226.html to zapewne moze powodowac błędy :D dobrze kombinuje? plus sterowniki

to są te moje błędy... nieszczelności. ją też podejrzewam że to sterownik... ale mam jeszcze jedno podejrzenie.... jak wymieniłem odme to jest tam jeden wąski kanalik który nigdzie nie prowadzi i powinien mieć taki gumowy kapturek a u mnie go nie było. jeśli to nie to to będzie sterownik. bo ta kontrolka wyskoczy ci jak wartości przekroczą dopuszczalne wartości... ale jak już masz te błędy to i kontrolka się pojawi :)

cholera... i wróciła kontrolka :( fakt że.po tym dalej wszystko ładnie chodzi ale znów zwiększyła się dawka paliwa bo czuć z tylu z rur. cholera szczelność wszystko sprawdzane więc to chyba kwestia elektroniki może sterowniki silnika ?

hmm zaczyna ci sie... masz mam podobny temat viewtopic.php?f=69&t=185760 na moje oko to ODMA badz nieszczelnosc w dolocie... :) to moze byc male pekniecie, ktoras uszczelka przy kolektorze ktorys przewodzik od odmy... troche nerwow i kasy... ja bawilem sie od marca... i dopiero 2 tygodnie temu udalo sie zakonczyc przygode.. :D..i i jak sam widzisz moze to tez byc przeplywka. komp nie zawsze pokaze blad konkretnego pkt. U mnie tez odmy nie pokazywal .... jak ja wymienilem.. powiem tylko tak bagno i prochno mega zmiana po wymianie... pozniej zabawa w dokladne poskladanie wszystkiego od kolektora az do puszki z filtrem

na poczatek oczysc silniczek krokowy... mozna to samemu zrobic .. albo oddac do mechanika ktory wiecej niz 50-100 zł za to wziac nie powinnien

jeszcze nie mialem czasu zerknac. Ale widzac jak auto chodzi to mysle ze sa ok. Nie mam juz zadnych objaw tj. gasnace auto czy falowanie obrotow... i kontrolka nie wrocila :D, średnie spalanie po wawie mam 10 litrow co jest super bo wczesniej wachalo sie kolo 11 - 11,5 jak bede mial chwile to zerkne i zjecia porobie.... a pamietasz jakie mialy to byc wartosci dla mojego silnika?

u mnie caly czas ok... od ostatniego uszczelnienia... tip top. i spalanie i osiagi i praca silnika

to juz nie wiem.... ale daj sprawozdanie z prac bo jestem mega ciekaw co tam sie dzieje :)

tego nie wiem. ale to sa uszczelki tych przewodow co do niego dochodza...

mi mowili ze czesto sie zdarza ze wlasnie uszczelki przy kolektorze parcieja. moze sprawdz je sobie w sumie komplet uszczelek kosztuje ok 90 zl

uszczelki w kolektorze? u mnie tez tak bylo. Ze ten blad powracal razem z 228. i to 100% nieszczelonosc. u mnie za 3 razem wszystko powoli poskrecali od poczatku i teraz jest gitara. 2 razy wczesniej sprawdzane byly wszystkie przewody, mozesz miec jakies male pekniecie. ten blad 18 to wg. http://www.my330i.com/odb2a.php jest to problem z przepustnica... i tam tez mozesz miec nieszczelnosc

227.... 100 % masz nieszczelności.... u mnie po wymianie wszystkich popekanych przewodów dalej wyskakiwalo. pomogło rozłożenie dolotu oraz złożenie od początku. a i wyczyscili przepływke i krokowca. i teraz bajka :)

hmm jak nie wiesz takich rzeczy to lepiej sie do tego nie dotykaj :D ... w sumie to jak kolega wczesniej napisal musisz je zewrzec. Czy zrobisz to kabelkiem czy klucz polozysz na kabla nie ma to znaczenie... ale najbezpieczniej czyba bedzie jak wezmiesz i podlaczszy jeden z kabli rozruchowych... i po sprawie.

trzymam kciuki ... wiem ze to moze denerwowac :)

jakies zmiany? u mnie po ostatniej operacji wszystkie objawy ustaly pacjent zdrowy :)

a o jakich ubytkach mowimy bo sie nie doczytalem ? W lato przy wysokich temperaturach ubytek plynu chlodniczego jest norma ( ale nie mowie tu o duzych ilosciach) przy duzych temperaturach i jezeli plyn chlodniczy ma swoje "latka" to jego ubytek jest norma... jak mowilem z tego plynu wyparowuje woda a wydziela sie glikol ktory osadza sie na sciankach i przewodach zwykle dolanie nawet wody powoduje ze on sie wymiesza. Ja mam plyn od 2 lat (od wymiany chlodnicy) i co jakis czas (raz na kwartal w zaleznosci ile przejechalem) dolewam czasem jakies niewielkie ilosci. co do oleju to wszystko zalezy od silnika u jednych znikaja sladowe ilosci w niektorych sa to spore ilosci ( ma sluzbowego Passata B6 2.0 benzyna i w nim generalnie mozna nie patrzec i lac litr oleju po 1000 km... i on ma tak od nowosci od samego poczatku. wszystko jest ok i tak ma byc heh). W mojej bunoi bylo tak ( przed wymiana odmy ) zaczelo mi ubywac oleju i musialem na jakies 1500 - 2000 km dolac nawet literek. Wszystko bylo sprawdzane i bylo ok okazalo sie wlasnie ze to odma i po jej wymianie przejeczalem juz 4000 tys i jeszcze nic nie dolale aczkolwiek widze ze troche na bagncie ubylo. Wszystko zalezy od tego jak sie jezdzi autkiem po trasie czy w miescie itp... kazde autko trzeba indywidualnie rozpatrywac. Co do wymiany samej odmy .. jesli w tym silniku wymiana zajmuje 30 minut to jestescie szczesciazami hehe

ale masz odme z przewodami ? bo bez nich to nie ma sensu wymieniac. Kopcic ci moze jak pali ci sie lampka silnika. Auto wchodzi wtedy w trybie awaryjnym i daje bogatsza mieszanke co moze tez powodowac z tylu kopcenie :P. Zycze powodzenia przy wymianie.... moze to zajac pare ladnych godzin nie wiem jak w twoim slniku ale u mnie byla to masakra dla doswiadczonego mechanika ktory u mnie robil

jak to sa drobne ubytki plynu chlodniczego to sobie ty nie zawracaj d... bo to normalne gdyz woda paruje ale glikol zostaje wiec tylko dolewaj. Jezeli maszy ubytek oleju i to nie duzy to tez sie tym nie przejmuj czesto auta nawet w ksiazkach maja wpisane nawet do 1 L. na 1000 km (jak dla mnie to duzo). KOszt odmy jak sobie sam poszukasz to ok 300 zł. ale wymiana mechanika to pewnie drugie tyle.

blaedy same nie... ale te kopcenie hmmm a olej ci znika? moim zdaniem Odma... tez mi kopcil wtedy a obroty falowaly jak szalone, wczesniej pisales o zasysaniu powietrza przy korku ( to podobn tez objaw wpisz sobie uszkodzona odma na youtube i ci filmiki wyskocza). U mnie nie bylo tego zasysania, ale jak ja zobaczylem to masakra cala byla zasyfiona rurki praktycznie nie mialy przeplywu i byly popekane, generalnie lamaly sie pod najmniejszym dotykiem. samej odmy nie rozbieralem wystarczyl mi widok zewnetrzny. Odma w Bmw nie jest udanym tworem zalecane jest dosyc czeste jej wymienianie. U mnie tez sporo olej znikal, mimo ze nie bylo go nigdzie na zewnatrz, po wymianie przestalo ubywac.

dwa bledy nie maja nic wspolnego (imobilajzer i to chlodzenie ciecza... nie wiem o co chodzi ) 171 - to moze byc cos z pompa paliwa badz filtrem. 148 - sprawdz swiece i cewki zaplonowe oraz przewody paliwowe.

jakis blad nie da sie otworzyc linku. masz tu link do strony na ktorej mozesz sprawdzic bledy bmw. :D http://www.my330i.com/odb2a.php

ty jak masz gaz to moze sprawdz swiece, cewki i przewody paliwowe !!! sprawdz jeszcze raz kompem jakie masz bledy ( polecam zakup sobie na alllegro kabelek a inpe nawet ja ci moge wyslac i sam sobie sprawdzisz bledy i je usniesz). musza ci sie adaptacje paliwowe rozjezdzac ... i wtedy masz takie akcje. Ale czym to jest spowodowane... dowiesz sie jak sprawdzisz bledy

jesli jestes pewien gazu... to proponuje jedz do porzadnego warsztatu. To znajdz lepiej jakis serwis ktory zajmuje sie tylko BMW .. moze zaplacisz wiecej ale w sumie moze sie okazac ze zaoszczedzisz i czasu i pieniedzy :)