progressowy

Gro posiadaczy bmw takie ma. Znajdz cos bardziej innego niz wszyscy.Brat kupil super fele do a-6 takie niklowane gwiazdy. Super sa i przykuwaja wzrok. Ale to juz kwestia gustu.

Osobiscie eksploatowalem w-211 i eksploatuje e-60. Nie opieram swoich wypowiedzi na danych z gazet. Trzeba wziac tez pod uwage wymagania kierowcy , a te wiadomo sa rozne.

Ktos wczesniej mowil o porownaniu bmw 5 z w-211. Bmw to sport. Mercedes to komfort. Jakby te dwie cechy polaczyc to by dopiero bylo cudne autko. Bmw ma super zewnetrzny (modny)wyglad,lecz srodek ciasny i strasznie toporny.Materialy we wnetrzu merca sa lepsze. Jednakze posiadam bmw. Dlaczego nie merc,skoro ma same pozytywy? Niestety i ten z 1994r c- klasa i ten 320cdi z 2003r zawiodly mnie awaria. Ten nowszy to cudo z ogromnym silnikiem i super wypasem, ale coz po takim aucie jak pewnego dnia zasiadasz odpalasz kciukiem a on kreci do wyczerpania baterii i nie odpala!! Do tego zadnej info na kompie.Lawety serwisy wymiany wtryskow.I dodatkowo wstyd na cale osiedle. Taki woz nie odpalil!!!Laweta-tlum gapiow.Jak go walnalem w kierownice piescia to myslalem,ze poducha wypali. Dlatego sprzedalem. I kupilem troche toporne w srodku ale jakze piekne z zewnatrz e-60 na benzyne.Jak narazie odpukac bez awarii autko ma prawie 150tyskm. Tej nocki przebylo dystans 718km Malbork zakopane i spalilo UWAGA 7,7l/100km. Jazda w granicach 130km/h.Z 4ka pasazerow i bagazami. Pozdrawiam.

Panowie najgorzej nie lubie jak ktos z moich znajomych mowi:"ile dales 80tys..."To ja odpowiadam dam Ci te 80tys i znajdz mi w takim stanie autko co moje. Swoja 5tke kupilem a Auto Cierocki w Straszynie. Zostawilem Peugeota 607 z 2004 r. 2,2 benz i doplacilem 46tys. Niech teraz juz wszyscy wiedza. :lol:

Zapiekanka blee bo zwymiotuje.

Nawet w benzyniaku zapycha sie filtr odmy? Pewnie mam odrkrecic korek wlewu oleju silnikowego i sprawdzic czy nie ma pssyt? Ale przedmuchy na pewno beda bo kazde autko je ma.Juz kiedys czytalem na temat odmy ale to o dislach. To jakie maja byc objawy po odkreceniu korka?

Xenon zdecydowanie bije zwykle lampy. Droga jest tak rozswietlona, ze sporadycznie uzywam swiatel tzw. dlugich.

Dziekuje Panowie za podpowiedzi. Moze pewnego dnia dojde do perfekcyjnego "szybkiego startu"(BMW) i to za Wasza sprawá. P.S. Autko zawsze tankuje w Obwodzie Kaliningradzkim- stacja paliw: LUKOIL 95oktanow. Nadmienie, ze na klapce mam dopuszczalne tankowanie nawet benzyny 91 oktanow.

Wlasnie u mnie jest tak,ze jak pozadnie depne czuc spaliny, szczegolnie jak otwarty szyber mam. W ktorym miejscu najczesciej peka? Otwieram maske i nie slysze przedmuchow i nie czuje na dloni przedmuchow. Jak to zlokalizowac?

Widze , ze tylko nieliczne autka dobijaja duzych przebiegow. To przykre ja ludzie pisza,ze po 100000km[e-60] auta sypia sie. Nie obrazajac wlascicieli tej marki odwaze sie i wysle na strony forum octavi. Tam to sa przebiegi. I ludzie naprawde nie narzekaja.

Dzis przecwiczylem kolejny szybki start. Pokierowalem sie jedna z wypowiedzi. DTC kliknalem raz(czesciowo odlaczony) obroty pow. 4tys szybko puscilem sprzeglo,kola zapiszczaly po czym autko zamulilo sie. Nieciekawie to wygladalo, a co gorsze poczulem woñ(nie spalonych opon) raczej sprzegla. Nie panowie takie ruszanie z pow. 4tys obrotow to nie dla mnie! Mojego autka nie bede katowal. Dochodze do wniosku, ze jak dobre sa warunki to calkowicie odlaczyc DTC i z wyczuciem(nie z b. wysokich obrotow) szybko sprzeglo i jednoczesnie gaz do dechy. Jesli warunki niesprzyjajace to analogicznie tylko z aktywnym systemem. Z kolega Petersenem zgadzam sie. Te same odczucia z mojej strony. Poprzednio eksploatowalem 320cdi w automacie. Tam byl kop od samego staru.Kiedys psioczylem na automata, to teraz mam czego chcialem.Nigdy wiecej nie chce manuala do auta pow. 200kucykow. Nie wspomne jaka to wygoda automat przy wyprzedzaniu na naszych zatloczonych drogach.Chodzi mi juz po glowie zamiana na a6 z 3,0tdi. Tylko wez cos tu dobrego znajdz.

Panowie mam pytanko. Dlaczego do xenonow konieczne sa spryskiwacze lamp?

Wymiana klockow i czujnikow we wlasnym zakresie (garazu)Koszt 399zl plus odpowiedni smar za 5zl. Efekty to dobre hamowanie brak piszczenia klockow-jak narazie. A olej kolego to serwis lub inny renomowany warsztat polecam ktory w cenie oleju wymieni Ci go. I dokona tak "waznej" adnotacji w ksiazce serwisowej. Koszt zapewne niewielki jak dla posiadacza bryki wartej prawie 100000zl.

Dziekuje za teorie,ktora zapewne spraktykowaliscie. Musze sie bardziej doszukiwac bledu, ktory kierowca popelnia(ja). Tylko gdzie on tkwi? Nigdy nie stratowalem z bardzo wysokich obrotow myslac, ze zaszkodzi to skrzynce a w szczegolnosci sprzeglu.Szybko sprzeglo i gaz (a powinno byc na odwrot zapewne)do dechy pod czerwone pole i szybka zmiana na kolejny bieg.

No wlasnie a ten szybki start byl przed pol godziny temu. Bo jakis sportowy fiat(nie znam modelu) na swiatlach wystawil sie. Wylaczylem czesciowo system jednym kliknieciem i kola strasznie mielily, ale bylo bardzo mokro i poprzeczne koleiny no i oponki z tylu wolaja o wymiane. Na 2 biegu ten sportowiec fiat poddal sie.Jednak na starcie 1 bieg szly leb w leb. Wyczulem jednak strate ok. sekundy. Musze opanowac technike dobrego,szybkiego ruszania,zeby nie przyniesc wstydu marce.

Panowie czasami chce z maxa wystartowac. Niekoniecznie ze swiatel. Czy wylaczenie systemu antyposlizgowego ma wplyw na szybki start? Bo kiedy przycisne raz przycisk uklad anty czesciowo sie odlancza,kiedy przytrzymam dluzej uklad antyposlizgowy odlancza sie calkowicie(w teorii). Co jest lepsze?Kiedy wylacze system to przy mocnym starcie kola sie slizgaja i daje mi to odczucie straty sekundy przy starcie. Moze szybszy start jest przy aktywnym systemie??

U mnie kluczyk i zwiazane z nim otwieranie i zamykanie ma nadzwyczaj duzy zasieg. Nawet z mieszkania 2 pietra moge otworzyc lub zamknac. Oba kluczyki maja super zasieg. Rada:lepiej dostosuj sie do zalecenia serwisu bo pewnego dnia moga byc wieksze problemy z otwarciem lub rozruchem.

Panowie ostatniego czasu zauwazylem lekkie bicie przy hamowaniu z bardzo wysokich predkosci np. ok.220 i chyba po nagrzaniu efekt ten sie nasila. Nadmienie, ze tarcz manualnie nie sprawdzalem czy sa krzywe, na stacji diagnostycznej stwierdzili , ze nie sa zwichrowane. Dodam jeszcze,ze w sierpniu musze wymienic plyn hamulcowy bo komp krzyczy. Bede wymienial plyn poza aso. Jaki polecacie plyn hamulcwy do mojego 231KM autka? Czym moze byc spowodowane?

Chce kupic kolo zapasowe lub kolo dojazdowe. Nowe lub uzywane. Prosze o link. Dziekuje.

A to co jest? Przeciez autko ma w sobie zamontowanych tyle czujnikow a w szczegolnosci kontrolujacych spaliny oraz zapodawania paliwa na wtryski. Jak by byla przekroczona norma,to wyswietlila by sie odpowiednia kontrolka oraz tryb awaryjny. Patrz instrukcja obslugi!

Podobno skanuja sie wszystkie czujniki. Nawet jak pciagniesz za zamknieta klamke, tez buczy nie wiadomo ile. To sa nowoczesne auta-wkurzajace.

To dodatkowy test. Na moje zlecenie.

U mnie jest tak,ze jak np. na noc przed zgaszeniem silnika powylanczam wszystkie odbiorniki pradu, w tym nawiewy, rano gdy wlacze zaplon nawiewy sa aktywne. Co mnie denerwuje. Niby tak ma byc. Tylko jak to sie ma z urucchamianiem silnika? Przeciez przy rozruchu zimnego silnika powinny byc wylaczone odbiorniki pradu. Panowie jak jest u was? I co o tym myslicie?

Kolego to cennik Serwis Fota. Z ktorego nie skorzstalem.

Moj duzy fiat z 1988r spala i wypluwa nieszczelnosciami mniej oleju.