wombat

To teraz ty go możesz "wybrechtać" bo czujnik to element oddzielny można go zamontować lub nie. Dowód na stronie czescidobmw.pl

Ja wczoraj jechałem w -10 z nowego targu do zakopca, powoli i silnik rozgrzał się jak zawsze. Na mrozie silnik rozgrzewa się nieco wolniej, ale w prawie każdych warunkach powinien mieć odpowiednią temperaturę. Jeśli sie nie dogrzewa to coś nie tak.

Jeśli silnik da się dogrzać przez "dawanie po garach", to mi to wygląda na niezamykające się żaluzje. Zwłaszcza jak dzieje się to na trasie. Te żaluzje sterowane są podciśnieniowo. Jak " robiłem swój samochód to miałem zatkany przewód idący do sterownika żaluzji. Może problem jest tej natury. Coś nie tak z podciśnieniem (zaworki, przewody, itp.)

Z tego co wiem to tego nowego się nie wymienia. Ja niedawno wymieniłem, ale wcześniej miałem starego typu (ten z filcem, czy coś).

Ale jest jakiś problem po za tym że się ciężko odkręca? To że psyka przy odkręcaniu to normalne, opary wytwarzają nadciśnienie w zbiorniku.

Właśnie jestem świeżo po montażu owych ramek. Przede wszystkim zwróć uwagę na to żeby były bez klejenia, łatwo się zakłada i na pewno nie wypadną. Licznik wyjmuje się łatwo tylko trzeba zdjąć gumki z przycisku do kasowania licznika i nastawnika zegara. Można to zrobić już po wyjęciu licznika.

Chciałem Ci tylko udzielić informacji, ale widzę że to był błąd. Niektórzy po prostu myślą że wszytko wiedzą najlepiej.

To że światła idą w górę i w dół to nie znaczy że masz autoregulację, to tylko samochód sprawdza układ (czy działają silniczki regulacji). Autoregulacja występuje w ksenonach bo taki jest przepis lub w samochodach które mają autoregulację jako wyposażenie. Nie występuje jednocześnie autoregulacja i regulacja ręczna z kabiny. Chyba że ktoś sam coś "przyrychtował". I, nie wiem jakie masz wyposażenie, ale myślę...

Pisanie z wielkiej litery to podstawa naszego języka , więc na temat dbałości się nie wypowiadaj. Przeczytaj sobie lepiej swoje starsze posty, jak Ci podkreśla na czerwono to też nie chce się poprawiać.

A po co regulacja wewnątrz samochodu ręczna skoro jest automatyczna? Myślę że skoro masz ręczną to chyba automatycznej nie.

Nawiew na szybę przednią obsługuje się na dwa sposoby. Albo przyciskiem o którym mowa, wtedy dmuchawa daje prawie na maxa żeby szybko odparować. Lub przyciskiem z lewej strony, taki z człowieczkiem i strzałką do góry. Wtedy nawiew na szybę idzie tak jak jest ustawiony klimatronic.

Napisałem nieasymetryczne, chcąc zaznaczyć że nie opony asymetryczne (bardziej uwydatnione). Porada pisowni dla Ciebie: zdania rozpoczynamy wielkimi literami. :) Także polecam pouczać jeśli samemu się podobnych błędów nie popełnia.

dzięki za dobre chęci ale jestem z lubelskiego. jakieś 600km do Bydgoszczy. Tak myślałem że przez kompa. Może sprawie sobie jakiś interface niedługo

Pewnie jak znaczna część użytkowników E46, posiadam automatyczny włącznik ogrzewania tylnej szyby, gdy temp na zewnątrz spadnie poniżej 3 czy 4 stopni. Czy wiecie może jak to wyłączyć bez podłączania się do kompa? Podłączenie do kompa kosztuje dość dużo więc uważam że nie warto wydawać kasy na tak błahą rzecz. Ale za to bardzo mnie drażni to automatyczne włącznie, a to dlatego że w 85% przypadków szyba jest całkowicie przejrzysta. Po za tym ogrzewanie włącza się przed uruchomieniem silnika, a jak wiadomo ciągnie dużo prądu, co może utrudniać rozruch. Tak nawiasem mówiąc to chyba każdy kierowca jak widzi potrzebę ogrzania szyby to może, bez uszczerbku dla zdrowia, wyciągnąć rękę i wcisnąć mały przycisk, więc po co tu automatyka. No ale to moje prywatne odczucia. Jeśli ktoś coś wie na ten temat to proszę o pomoc.

Napisałem wyraźnie. Wystarczy czytać ze zrozumieniem. Każdy reflektor z osobna świeci z prawej wyżej (dalej), natomiast oba reflektory względem siebie mają być ustawione równo (na tą samą wysokość). To chyba każdy zrozumie.

Oczywiście że NIE powinien. reflektory mają świecić równo. nie wiem skąd przekonanie że nie. Przecież to logiczne nie można razić jednym bardziej drugim mniej. Każdy z reflektorów święci z lewej niżej z prawej wyżej (reflektory asymetryczne). Oba mają być ustawione dokładnie tak samo. Niektórzy widząc jak świecą światła czyli mniej więcej tak jak narysowałeś: _______/¯¯¯¯¯¯¯¯¯ to myślą że prawy jest wyżej. Otóż nic bardziej błędnego. Widmo wygląda tak (bo oba z prawej świecą wyżej) ale reflektory muszą być ustawione równo. Polecam wyszukać w internecie jak ustawia się światła to się dowiecie. Np: http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/swiatla.html

Autoregulacja reguluje pod względem obciążenia na osie np. załadowany tył. Nie ma znaczenia czy stoi z górki czy pod (tylko minimalne przesunięcie masy ale to nie ma znaczenia).

hmm. A nie lepiej przeczytać instrukcję i stosować się do niej. Jestem pewien że inżynierowie BMW nie losowali z kubła co ile będzie wymiana w tym i tym modelu. Jeśli instrukcja mówi że wg kompa albo co 2 lata to zdecydowanie wystarczająco. Nie rozumiem myślenia typy: "będę wymieniał częściej bo instrukcja na pewno nie mówi prawdy". Lepiej wydać pieniądze na piwko ewentualnie charytatywnie.

Ja miałem podobny problem. Mianowicie urwał mi się czujnik położenia na przednim wahaczu. Tyle że światła świeciły mi za wysoko nie za nisko. Możliwe że Tobie się urwał i się jakoś tak zawiesił że wskazuje podniesiony przód i dlatego świecą za nisko. Albo urwał się z tyłu i dlatego jest odwrotnie. Działa ci autoregulacja. Tzn. jak uruchamiasz auto to światła idą w górę i w dół?

no jak nie piszczy i nie ślizga się to chyba jest wszystko ok. Jak się urwie to się nic nie stanie wielkiego

Jak to z niektórymi? Maciek posiada wszystkie części: zamienniki i oryginały. Na stronie ma tylko mały asortyment, bo jeszcze katalogu nie uzupełnił. Najlepiej go pytać na Gadu-Gadu: 1510695 Ja go jak najbardziej polecam. Zaopatruje się tylko u niego, ma części też do innych marek. widzisz ja nie znam Maćka tak dobrze jak Ty i nie wiem jakie ma części. Podejrzewałem że więcej niż na stronie, ale nie pytałem na GG o wszystkie części więc nie wiem czy ma wszystkie. Jak uzupełni katalog i będą wszystkie części to stwierdzę że ma wszystkie. A tak właśnie sobie przypominam że nie miał gumek do wycieraczek a w ASO występują. Wiec z wszystkimi to przesadziłeś. Nie zmienia to faktu że sklep www.czescidobmw.pl jak najbardziej polecam.

www.czescidobmw.pl - stronka z niektórymi częściami. Dodatkowo oryginały możesz kupować w niektórych sieciach sprzedaży jak KAGER i IntecCars.

Akurat mam te opony i są ciche. Bo właśnie i kierunkowe i asymetryczne opony są oponami cichymi. Głośne są opony nie kierunkowe i nieasymetryczne. To logiczne chyba wystarczy popatrzeć na bierznik

poszukaj jeszcze info na temat Twojego problemu na forum. Wiem ze była mowa o filterkach turbiny czy coś takiego. Wart też zajrzeć do zaworków sterujących podciśnieniem.

Ja mam podobne odczucie. Nie mam nic przeciwko fanom (zwolennikom) tuningu, ale jeśli to jest coś więcej niż modyfikacja elektroniki, to moim skromnym zdaniem trzeba się do tego zabrać porządnie (czyt. kompleksowo). Wymiana filtra na stożkowy, albo strumienica zamiast kata to NIE JEST TUNING.