wildbyte

Mialem to samo z tym ze u mnie blaszki nie zlamamly sie a tylko przestaly sprezynowac, co powodowalo ze klocek latal luzno. Przy probie podgiecia ich niestety urwalem jedna. Skonczylo sie na wymienie klockow. Od tej pory (kilka mies) problem juz nie powtorzyl.

Pompe mozna latwo zdiagnozowac. Jesli pada to w z duzym prawdopodobienstwem w plynie mozna spotkac opilki metalu. Jesli tak jest to przed zalozeniem nowej warto przeplukac caly uklad.

zewrzec.

Ja mielm problem jakby odwrotny. Tzn zrobione 2 (nie wiem po co az tyle) mostki powyzej tej puszki do ktorej podlacza sie wtyczke czujnika. Mozliwe ze u Ciebie jest tam gdzies urwany kabel.

Przydalo by sie serwisowanie klimy. Koszt okolo 150 - 200 zl. Moge polecic stacje w Wojkowicach kolo Będzina. W ramach serwisowania jest spuszczenie starego czynnika i nabicie nowego oraz smarowanie i odgrzybianie calego ukladu. Dobry spzret maja tez w Piekarach Sl. w serwisie VW Danecki

mialem te same objawy jak padl czujnik obrotow walu.

faktycznie.. w intercarsie mozna miec < 1k. Widac albo pzrez 2 lata mocno poszlo w doł, albo brat robił wtedy coś jeszcze, bo pamietam, że zostawil > 4k u mechanika. Dowiem sie, dam znać. === UPDATE =============== chodzilo nie o pompe paliwa tylko wtryskowa. Przepraszam za wprowadznei w bład ale jak pisalem problem nie dotyczyl mnie osobiście... wg intercas: Pompa wtryskowa BOSCH 0 986 444 004 0 986 444 004 5859,84 zł 0

no wlasnie dotyczy.. wersji przed liftem.. Odkad poleciala mojemu bratu 2 lata temu, interesowalem sie tematem i z rozmow z mechanikami wyszlo ze to czesta i droga przypadlosc.

pompa paliwa. W okolicy 150tys bardzo lubi sie sypnąc. Wymian na oryg to wydatek > 4k

Kolczasty a pamietasz moze ile dales za pompe i jakiej marki? Bo na allegro sa jakies uniwersalne w dosc fajnych cenach za to org to wydatek rzedu 5 stow.

320@m52 Dokladnie te same objawy. Z tym ze na pewno nie jest to czujnik polozenia walu bo jak padl to byla tragedia i ciezko bylo 100km/h przekroczyc i z zapalaniem byly problemy. Myslalem ze to katalizator sie zapchal, ale na nowym katalizatorze jest jeszce gorzej. Co do pompy paliwa to mechanik powiedzial ze jest w dobrym stanie i ze mozna to np sprawdzic po wymianie filtra paliwa przy zapalaniu po jakim czasie silnik zaskoczy, Przy sprawnej pompie nie powinno byc problemu z zapaleniem po takim zabiegu. Na moje auto nieznacznie pomaga adaptacja ustawien na komuterze. Ale to na jakis czas. Probowalem tez lac 100 oktanowe paliwo ale nie widze wiekszej roznicy.

U mnie problemem byly polamane kable w gumowej koszulce po lewej stronie bagaznika wychodzace z auta do klapy. Kableki lubia lamac sie w tym miejscu bo pracuja podczas otwierania i zamykania bagaznika

ciężko uwieżyć w to spalanie. Instrukcja zdaje si epodaje więcej. Kumpel w straszym takim samym aucie robil kolo 10L (moze mial cos uszkodzone). Ten silnik z tego co sie orientuje jest mocno obciazony i trudno jezdzic nim ekonomicznie.

Tarcze, płyn. Albo może masz krzywe felgi lub nie wyważone kola.

To też zależy jaki uniwersalny. Wymieniałem niedawno i miałem do wyboru kilka modeli od 300 do 1000zl. Facet z serwisu stwierdził, ze przekłada się to na przebiegi ~20 - 90 tyś km. Dostałem rok gwarancji. Auto wydaje mi sie ze wolniej wkręca sie na obroty. Jest za to znacznie cichsze.