ziut

Witam... Mam dosc denerwujacy i uciazliwy problem z alarmem... gdy jest wilgoc (popada deszcz, umyje samochod) alarm sam sie uruchamia... zaczyna wyc! z tego co wiem mam alarm z czujnikami w drzwiach pod maska i w tylniej klapie oraz czujnik pochylenia badz wstrzasu.. Jak wylaczyc sam system alarmowy?? tzn zeby zostal centralny zamek dzialajacy z pilota w kluczyku ale zeby alarm sie nie uzbrajal?? ewentualnie jak usunac ta usterke?? dodam ze centralka od alarmu jest razem z centralka od centralnego zamka i szyb elektrycznych...jak wylacze alarm to dziala centralny z pilota ale nie dzialaja szyby elektryczne!!

Witam... Zamiast wymieniac zegary rozkrec je i przeczysc styki od wskaznika temp. przestanie skakac... jest tam jedna sruba mocujaca wskaznik i dwa bolce! wyczysc bolce i miejsce styku bolcow z plytka... u mnie pomoglo!! zeby sprawdzic czy to napewno styki na wskazniku jak skacze temperatura uderzaj w zegary badz w deske od gory...jezeli wraca do normy to na 100% wystarczy przeczyscic!! pozdrawiam

ZMIEŃ MECHANIKA!! z tego co piszesz to ładowanie masz prawidłowe wiec alternator odpada... Sprawdz jak "-monter-" radzi pobór prądu...ma miec nie wiecej niż 0,05 A tutaj znajdziesz przyczyne.... Jeżeli wszystko bedzie oki to prawdopodobnie akumulator masz padniety...wiele razy rozladowany akumulator nie przyjmuje juz pradu ladowania i kazde uruchomienie auta powoduje jego rozladowanie a alternator nie naladuje go bo aku nie przyjmuje juz tyle pradu co powinien.... a to ze po zgaszeniu auta masz napiecie 12,80 nie znaczy ze aku jest naladowany w 100% zgas auto sprawdz napiecie (bedzie 12,80 jak pisales) a po 30 min sprawdz ponownie bedzie duzo mniejsze... Najlepiej naladuj akumulator do pelna! (gęstosc elektrolitu ma miec 1,27-1,28 lub na koncowkach biegunów podczas ladowania powinien miec napiecie ok 16V) pozniej sprawdz ladowanie i pobor pradu!! jezeli wina akumulatora to nie naladujesz go bo bedzie sie grzal i max napiecie bedzie 14,5V podczas ladowania pradem nei wiekszym niz 2A

napięcie ładowania powinno wynosic od 14,0 do 14,4 V nie zależnie od obrotów i obciążenia... jeżeli ktoś ma 13,9 nie ma tragedii jeżeli 14,5 tez spoko....gorzej jak ma 13,0 bo akumulator padnie...nie po tygodniu ale po miesiacu... Alternator to nie prądnica nie potrzebuje obrotów zeby ładować!! Jak sprawdzasz ładowanie to sprawdz jeszcze pobór pradu w samochodzie na wyłączonym silniku i zamknietym samochodzie... Odpinasz kleme + od akumulatora i miernik ustawiasz na pobór prądu..Plus z miernika do klemy w samochodzie a minus do klemy akumulatora...zamykasz auto i czekasz az sie alarm uzbroi... pobór prądu ma byc nie większy niż 0,05 A.. jeżeli jest wiecej to to jest przyczyną rozladowywania sie akumulatora!! Pozdrawiam

jezeli masz fabryczny alarm.....to wylancza sie tez gdy otwierasz auto nie z pilota a zamkiem w drzwiach!!

Panowie a bezpiecznik lub przekaznik zeby wylaczyc abs w E30??gdzie znajde?? Sprawa pilna prosze o odpowiedz Pozdrawiam

szyby podpiete pod stacyjke (bezpieczniki zalozone zeby nie spalic instalacji od szyb) a kierunkowskazy nie dzialaly bo przelacznik od awaryjnych swiatel byl wypiety w polowie!! teraz jest juz wszystko oki pozdrawiam

na szczescie poszedl tlko bezpiecznik! - nie dzial tez predkosciomierz i komputer i ekonomizer gdzie najlepiej podlaczyc szybki?? pod zapalniczke odpada bo swiatelko od przycicskow dzialalo by caly czas! mam teraz tez inny problem nie dzialaja mi kierunkowskazy... awaryjne jak wlanczam dziala tylko prawa strona jak przesune manetke od kierunkow w dol to dzilaja dwie strony! jak zamykam auto (alarm z pilotem - centralny) to dzialaja wszystkie kierunki! co to moze byc i gdzie szukac??

witam mam maly problem do dzis popoludnia bbylo wszystko oki teraz nie dziala mi zasilanie radia (po stacyjce) gdzie znajde bezpiecznik odpowiedzialny za to?? radio mam podpiete na stale a elektryczne szyby pod zasilanie radia po stacyjce!! nie dzialaja mi szybki a wszystko inne dziala!! napewno to nei wina elektryki szyb bo jak podpiolem zasilanie do szybek z gniazda zapalniczki to dzialalo!! prosze o pomoc bo jest cieplo a szyby nie dzialaja!! pozdrawiam i z gory dzieki

panowie wypisujac bolaczki e30 nie piszmy o klockach, tarczach, rozrzadzie zawieszenie itp. to rzeczy eksploatacyjne w kazdym aucie sie je wymienia! a co do bolaczek to: napewno spryskiwacze napewno uszczelniacz skrzynia-wal oraz skrzynia i drazek zmiany biegow dyfer - jezeli byl wymieniany olej to nie straszne mu przebiegi nawet po 300 tys km przewody paliwowe - nie wytrzymuja proby czasu no i m20 pekajace glowice (pod walkiem) baterie w zegarach zapychajace sie nawiewy pozdrawiam

w krakowie mi sprawdzali na 8 bar!! i oczywiscie rozgrzana glowica!! jakie sa koszta spawania glowicy??

Prowadnica zwana slizgiem :wink: Rozumie , ze od razy wymieniasz lancuch ? tak lancuch, prowadnice kolko napinacz no i oczywiscie uszczelki!! padla mi uszczelka pod glowica i przy okazji zrobie rozrzad!! koszty wydaje mi sie nie duze jak na lancuch!! razem cos kolo 1100zl!! wszystko orginal oprocz nie ktorych uszczelek!!jak nie orginal to elring!lancuch ewis (montowany na pierwszy montaz)napinacz ewis(tez pierwszy montaz) a poza tym ASO!! sam lancuch w aso kolo 300 zl a za 300 zl to miam lancuch napinacz i kolko prowadzace lancuch!!(to na dole obok walu- nie mylic z kolkiem na wale) pozdrawiam

http://www.members.lycos.co.uk/vignal318/prowadnica%20rozrzadu.jpg to ta prowadnica!! taka kupilem w ASO a jaka jest w srodku to nie wiem zobaczymy....

wlasnie zabieram sie za wymiane rozrzadu i lyzwa od napinacza jest metalowa z doklejona guma! (prowadnica z ASO) wiec nie wiem! z tego co mi mechanicy w ASO powiedzieli ze rozrzad w IS nie jest dozywotni!lancuch sam z siebie moze tak ale prowadnice napewno nie!! jesli auto ma ponad 200 tys KM i nie slychac rozrzadu to byl napewno robiony!! po wymianie pokaze na zdjeciach jak byl wytarty!! pozdrawiam

rozrzad tak slaba strona ale szklanki to nie raczej M40(szklanki i walki) a M40 a M42(M44) to calkiem rozne konstrukcje!!

dokladnie 2 bieg w e30 jest slabiutki!! warto zerknac na uszczelniacz na skrzyni (na wyjsciu - wejsciu walu kardana) bo moze cieknac i mniejsza ilosc oleju moze powodowac zle wbijanie 2 biegu!! pozdrawiam

ja cos dodam od siebie odnosnie isa rozrzad to slaba strona isa. chyba jedyna powazniejsza!! a dokladniej chodzi o to ze konstrukcja rozrzadu jest zbudowana z lancucha prowadnic napinacza i kolek rozrzadu! prowadnice sa metalowe z przyklejona guma no i wiadomo ze ta guma sie wyciera od lancucha i zaczyna halasowac slychac na wolnych obrotach lancuch a jak jest juz dobrze wytaryty to slychac dziwne dzwieki kolo 2500-3000obr!prowafdnice wycieraja sie ok 160 - 170 tys obr. uszczelki pod glowica delikatne!! warto zerknac na swiece przed zakupem jezeli maja taka ciemna korone na swiecy to znaczy ze samochod zostal przegrzany i raczej bym sie nie pchal w takie auto! czesci do tego silnika raczej nie sa takie taniutkie! przewody wn sa drogie cewka ok150 zl (jest ich 4) ale jezeli auto nie jezdzilo na gazie i nie slychac rozrzadu (i ma powyzej 160 - 170tys KM) spokojnie mozna zaufac silnikowi! pozdrawiam

wiec znalazles problem moze kolejnosc zaplonu byla inna !! powinno byc tak: najpierw iskra do 1 pozniej 3 - 4 - 2 cylinder!!

Takich wlasnie odpowiedzi szukalem! sam podczas ogladania szukalem jak najwiecej "nie" poprostu zeby znajomy sie zastanowil dobrze nad kupnem! a jezeli 240KM to napewno odpada!! pozdrawiam i dzieki

moze jakies inne autko?? chodzi o auto do driftu.... M3 E36 a moze E30 325i(tez da sobie rade) a moze wystarczy juz 325i E36?? bo o M3 E36 raczej ciezko w malopolsce!! a ta silnikowo wydaje sie spoko!! wszystko chodzi rowno nic nei buczy nie stuka nie szumi!!

zerknij na te zdjecia: http://www.fantasycars.com/sedans/bmw/bmw_m31.jpg http://www.bcw3design.com/m3/m3_rot2.htm http://www.bcw3design.com/m3/images.htm gdzie wloty?? nie wiem w czym macie problem!!czemu wszyscy sa tak zle nastawieni do M3 E36!! zna ktos inne auto z napedem na tyl z duza moca w takiej cenie??

nie stety nie posiadam! autoo ogladalismy na zywo dzis!! zdjecia wykonane aparatem z telefonu!!

co znaczy pseldo ///M?? silnik to 3.0 286 KM pelno krwiste M POWER!!

zgadzam sie z tym ale wyglad auta nie ma najmniejszego znaczenia!! tutaj liczy sie nie wyglad prawde mowiac wyglad moze byc koszmarny wazne zeby silnik zawieszenie i naped byl zadbany!! z tego co dzis widzialem z osoba ktora chce kupic takie auto to wymaga wkladu np: klocki tyl opona z przodu uszczelak pokrywy zaworow! silnik chodzi rowniutko rozrzadu nie slychac weze nie sa napeczniale! poza tym auto jest ze stanow (chyba) bo licznik w mph i ma 144 tys mil przebiegu! wychodzi cos kolo 220 tys km i w sumie moze byc to orginalny przebieg! skura jasna w srodku jest troszke zniszczona (malo wazne dla kupujacego) kierownica wytarta! po przejechaniu stwierdzilismy ze w zawieszeniu nie ma zadnych luzow nic nie stuka a droga byla nie najlepszej jakosci! naped nie ma luzow!! wiec wszystko wyglada oki!! auto jest z 95 roku i cena jak dla mnie troszke wysoka!(z tad pytanie czy ktos zna wlasciciela) 26 tys zl!! co myslicie?? aha i wyposazenie chyba wszystko plus ringi slabej jakosci montazu oraz ksenony!!!

witam interesuje mnie czy ktos moze zna to M3 E36 z bielska?? stoi w komisie w goczałkowicach!! fajnie jakby ktos znal wlasciciela bo wolalbym kupic od wlasciciela niz od komisanta!! http://www.members.lycos.co.uk/vignal318/Zdjecie010.jpg http://www.members.lycos.co.uk/vignal318/Zdjecie008.jpg http://www.members.lycos.co.uk/vignal318/Zdjecie009.jpg dodam ze pisze w imieniu kolegi ktory potrzebuje mocnego auto tylnio napedowego!! moze zna ktos jakies auto warte uwagi??? z gory dzieki pozdrawiam