meggiel

Mam dodatkowe pytanie nie wiem gdzie jest ten tuner w bagazniku. Po lewej stronie w bagazniku mam tylko naped DVD navigacji i nad napedem jest wzmacniacz antenowy TV tak jest na nim przynajmniej napisane - taki kwadrtowy plaski, i nic wiecej. Wiec gdzie moge odszukac tuner gdzies pod tapicerka???. Prosze o dodatkowa porade. Dodam jeszcze ze prawe glosniki w drzwiach zagraja przez 30 sekund zaraz po przekreceniu kluczyka potem juz cisza. Po ponownym odpaleniu samochodu tez niegraja dopiero po jakis 4-6 godzinach przestoju. pozdrawiam meggiel

Rowniez sie podpinam Mam pytanie o jaka kostke z radia chodzi. W moim przypadku nie gra prawy przod. Rozebralem drzwi i przelozylem glosnik do lewych - glosnik gra wiec to nie w tym rzecz. W przednich drzwiach nie gra i gorny glosnik i dolny tzn. i ten na slupku i ten na dole drzwi. Mam prosbe o jaka kostke z radia chodzi - w moim samochodzie jest nawigacja duza 16:9 czy musze wyjmowac caly ekran jesli tak to jak sie to robi. Prosze o pomoc. meggiel

Dokladnie to nie o tego slimaka tylko o ta blaszke ktora jest przykrecona do lasera i chodzi po tym slimaku. W moim przypadku troche sie wyrobila ta plastykowa czesc - koncowka ktora przesuwa sie po slimaku Troche przygialem blaszke i jak dotad chodzi bez problemu zobaczymy jak dlugo. Musze jechac na gielde elektroniczna moze cos uchodze Spawrdzalem w napedach starych CD i DVD do PC ale system przeniesienia napedu jest troche inny. Jesli ktos mialby ta blaszke to z checia podejme rozmowy na temat ewentualnego jej nabycia pozdrawiam meggiel

Dzwonilem w czwartek zeszlego tygodnia i oczywiscie jest dostepny. Nadmieniam ze pytalem o laser SF-HD4 TYP 02 - bo taki mnie interesowal. Nie oskarzam nikogo - po prostu dzwonilem i nie rozumiem dlaczego twierdzisz ze tych laserow nie ma. pozdrawiam meggiel

Witam. Nie opowiadajcie bajek z tym laserem. Wejdz na strone http://www.impelshop.com/?item=8556, sklep posiada wszystkie trzy typy, u mnie jest t o typ 02 z prosta tasma. Cena 80,00zl za nowy wiec chyba nie tak zle. Jesli maoge cos podpowiedziec w sprawie tego napedu to niekoniecznie padl laser. Jesli nie chce wypluwac plytki lub po wlozeniu do czytnika plytka nie startuje tylko slyszysz taki dziwny dzwiek chrobotania - moj przypadek- to mogla sie wyrobic taka plastykowa czesc ktora chodzipo slimaku napedu tego lasera. Wystarczylo ja troszeczke nagiac aby mocniej dolegala do slimaka i po krzyku. Moze nie zamawiaj tak szybko lasera tylko zagladnij do srodka popatrz co sie moglo spitolic. A jesli to faktycznie laser to te 80,00zl. to niemajatek pozdrawiam meggiel

Witam. Dzieki za pocieszajace wiesci. W pierwszej chwili wolnego czasu postaram sie przyjzec obudowie i innym rzecza. Mam nadzieje ze w moim przypadku tez to zadziala. Co do turbiny to chyba masza racje jeden dwoch mechaniko znajacych sie na rzeczy (przynajmniej z tego forum tak wyczytalem) powiedzieli mi ze wszystko OK i ze przesadzam bo turbine zawsze troszeczke jest slychac ona niejest bezszelestna. Jesli dwoch niezaleznych Gosci ktorzy maja pojecie co mowia tak rzecze to chyba prawda :)) Jeszcze raz dzieki za zainteresowanie tematem jesli ktos mialby podobne problemy to wdzeczny bede za podzielenie sie sposobem rozwiazania moze akurat bedziemy mieli podobnie - kto wie. tymczasem dzieki TOM TOM za odpowiedz. pozdrawiam meggiel

Witam. Po przeczytaniu postu z linka to mozna powiedziec ze wszystko moze powodowac takie dzwieki. Jesli chodzi o dwumas to mechanik w moim przypadku rowniez powiedzial ze to nie to. Mam nadzieje ze to nie turbina ale kto wie??? Mechanik twierdzi ze kiedy turbina siekonczy to slychac taki basowy dzwiek - to by sie zgadzalo ale tylko w poczatkowej fazieprzyspieszania slysze ten dzwiek - wiec raczej to nie to. Sam juz nie wiem wymienilem lozyska fakt troche ciszej ale przy przyspieszaniu pozostal ten dziwny dzwiek i faktycznie odniechciewa sie jezdzic ma dosc. Jesli macie jakies pomysly lub doswiadczenie w tym zakresie to prosze o pomoc - bede wdzieczny. meggiel

Witam. Wielkie dzieki za lopatologiczne wylozenie sprawy dodawania fotoradarow do mapy - jak Wy na to wpadacie - pelen szacunek i podziw!!! Mam pytanie czy mozne w ten sposob dodawac inne punkty POI tzn czy ktos juz probowal inne rozumiem nie tylko fotoradary ale np. stacje benzynowe lub jakies inne stale adresy bardzo wazne dla uzytkownika. Pytam poniewaz po wgraniu tego softu nie tylko fotoradarow nie widze ale rowniez nie widze w nowej mapie 2009-2 z kilku postow wczesniej - za co rowniez naleza sie podziekowania- informacji o lokalizacji wszystkich tj stacji benzynowych bankow itp itd. meggiel

Witam. Prosze o pomoc z softem v32 + fotoradary. Mianowicie mam mape 2009-1. Do tej pory mialem spolszczony soft i na mapie pokazywala mi navigacja ikony fotoradarow. Po zainstalowaniu softu kolegi Sting (mam przerobka poniewaz mam j. wloski spolszczony a dostepnejeszcze francuski i niemiecki) zniknely mi ikony fotoradarow i co za tym idzie rowniez nie gada ten soft. Czy Ktos moze mi powiedziec co zle robie. Przezucilem w pliku navboot jezyki z gb na i - tak zeby pasowalo do mojej wersji oraz zmienilem pliki jezykowe w katalogach 0506 i 0507 z gb na i. Soft sie ladnie wgar ale niestety z nawigacji zniknely ikony fotoradarow jakie mialem do tej pory. W ustawieniach mam oprocz opcji dzien/noc funkcje ostrzezen o fotoradarach ale tylko dwa przyciski. Jeden to przycisk zmiany jezyka u mnie na PL a drugi caly czas swieci mi sie jako wyl naciskam go kilka razy i zawsze jest wyl. nie zmienia sie na wl. Prosze o pomoc poniewaz nie wiem w ktroym momencie robie blad z ty softem - DZIEKI meggiel

Jak juz pisalem wyzej: - wymienilem poduchy pod silnikiem i pod skrzynia na oryginaly. - wymienilem tarcze i docisk oraz lozysko poniewaz troche ciagnelo ale to teamt inny opisany w glosnej pracy silnika pod obciazeniem + dwumas. - wymienilem filtr odmy i pozostale filtry. Odglos jest taki stlumiony dragania moze sa troche mniejsze teraz po wymianie filtrow i poduszek ale sa. Odglos jest tuylko pod obciazeniem tzn. przy przyspioeszaniu tak do 3000obr. Prosze o pomoc

Witam ponownie. W dalszym ciagu borykams ie z tymi drganiami. Moze ktos jednak pomoze. Dodam ze ostatnio po diagnostycje na kompie wyszlo ze mam cos porabane z wtryskami tzn.wartosci byly takie: -0,48 +1,98 -0,05 -0,96 Czy takie wartosci moga miec wplyw na te drgania, juz sie dowiedzialem ze powinienem zbierac na wtryski i przygotowac sie do ich wymiany.

Witam podłaćzam sie to tematu. Mam podobnie tzn. pd roku około słuchać delikatne świszczenie turbiny - moc jest jaka była turbina sprawdzona na kompie i podaje prawidłowe ciśnienie troche oleju w tym plastikowym dolocie jest, a co najfajniejsze to mam takjak na Twoim zdjeciu tzn tez mam delikatnie upocony ten czujnik i spaw jest identyczny. Chciałbym również zapytac czy to tak ma być, czy szukamy moze dziury w calym - olej mam zalany 5w30 castrol edge.

Witam. Mam nadzieje dobrze szukałem tematów pokrewnych lecz niestety nie udało mi się znaleźć odpowiedzi na moje pytanie. Mianowicie posiadam BMW e46 320d z 2004r. Od około roku borykam się z problemem głośniejszej pracy silnika pod obciążeniem, tj., podczas przyspieszania. Tak jak wyczytałem porady na forum zmieniłem poduszki silnika oraz poduszki pod skrzynią biegów - efekt pozostał. Z innego powodu zmieniłem tarczę sprzęgła, docisk i łożysko ponieważ wyczuwalne było delikatne ślizganie sprzęgła. Mam pytanie do ekspertów w tej dziedzinie: 1. Co może być powodem tej głośniejszej pracy pod obciążeniem, dodam że turbina podaje prawidłowe ciśnienie oraz układ wydechowy jest raczej szczelny nigdzie nie okopcony. 2. Po wymianie tarczy sprzęgła docisku oraz łożyska okazało się, że tarcza jest zeszklona tylko na połowie jej szerokości, po około 15 000km efekt lekkiego ślizgania powrócił. Czy może to być efekt wadliwego koła dwumasowego? Np. zestożkowane koło tak to nazwał jeden z mechaników. Dodam że nie słychać żadnych stuków podczas energicznego ruszania, jest natomiast efekt zrywania przy zmianie biegów z 1 na 2. Przy jeździe na 2 bez gazu również nic się nie dzieje. Czy ta głośniejsza praca silnika- chyba silnika pod obciążeniem może być efektem koła dwumasowego?? Z góry dziekuje za odpowiedzi i sorry jeśli przeoczyłem podobny temat. meggiel P.S. Muszę wymienić łożysko - piastę, czy firma FAG to dobry wybór tak na marginesie - 289,90zł/szt.

Witam. Podlacze sie do tematu. Sprawa drzacego sprzegla i uczucie obrotow solnika na pedale sprzegla przy obrotach okolo 3000. Mam to samo. Wymienilem tarcze docisk i lozysko. Niestety problem jest nadal. Najlepsze to to ze po sciagnieciu tarczy okazalo sie ze tarcza nie jest taka zla ale jest wyslizgana tylko na okolo 1cm szerokosci od gory. Ponizej tzn. do wewnatrz tarczy nie jet nawet drgnieta - wniosek kolo dumasowe jest zestozkowane lub inaczej nierowne. Nie ma odglosow stukania przy energicznym ruszeniu na 1. Czasami zrywa przy zmianie biegow z 1 na 2 i z 2 na 3. Tarcze sprzegla wymienialem bo odczuwalne bylo lekkie jak gdyby ciagniecie sprzegla ale naprawde lekkie. Wiec pomyslalem tarcza sie koczy. Okazalo sie ze tarcza byle jeszcze dobra w miare gruba itd. ale wyslizgana tak jak ppisalem to wczesniej. Reasumujac racze Cie nie pociesze z tym sprzeglem mialem i mam tak samo nawet po wymianie tarczy docisku i lozyska - pozostaje teraz tylko dwumas. pozdrawiam. meggiel

Witam ponownie. Chciałbym odgrzać trochę stary temat drgań. Wymieniłem komplet tarcz hamulcowych ponieważ ich grubość była poniżej dopuszczalnej coś około 19mm o ile dobrze pamiętam oraz klocki hamulcowe + płyn. Starałem się wyeliminować te ukochane przez NAS drgania i wymieniłem poduszki pod silnikiem oraz skrzynią. Po odwiedzeniu kilku warsztatów chwalących się super znajomością naprawy aut firmy BMW powiedziano mi że dziwna sprawa ale to raczej będzie sprzęgło. Przejechałem już parę tysięcy km od tego czasu i drażni mnie nadal sprawa drgań. Mianowicie delikatnie wyczuwalne drgania na pedale sprzęgła ale po wciśnięciu tak na ok. 0,5cm wszystko OK tak jakby pedał sprzęgła miał luz. Drga tylko w momencie mocniejszego przyspieszania na 3 i dalej biegu. Przy wciśniętym sprzęgle do końca jest spokój ale jeśłi sprzęgło jest wciśnięte do podłogi - nie ważne czy to na postoju czy też podczas jazdy - to przy obrotach około 3 tys. można odczuwać delikatne drgania ale dopiero przy tych orotach poniżej jest spokój. Mechanik który oglądał sprzęgło był zdziwiony ponieważ tarcza sprzęgła jest OK ale widać na niej coś w rodzaju ślizgania na połowie jej szerokości tzn. jeśli tarcza ma około 5cm szerokości (nie grubości) to tak do połowy od góry widać bardziej wyszkloną okładzinę. O kole dwumasowym wyraził się że jest OK. Byłem na serwisie i mówię o problemie a gość tłumaczy mi że to na 100% nie jest dwumas ponieważ inne odgłosy by temu towarzyszyły. Mam już trochę dosyć główkowania i zastanawiania się co jest grane oraz szperania na forum ponieważ nie mogę doczytać się o idealnie takich samych oznakach i tutaj ośmielam się prosić pomoc: - Jeśli znalazłby się Ktoś kto może rzucić okiem na te drgania w okolicach Krakowa to chciałbym się z nim umówić na powiedzmy jazdę próbna, może wpadnie na jakiś pomysł odnośnie tych drgań. Dodam że odwiedziłem kilka warsztatów w tym ASO i słyszę non-stop jedną śpiewkę ze to normalne i nic złego się nie dzieje ale jednak drgania są. Tak więc jeszcze raz proszę o pomoc.

Witam. Dziekuje za odpowiedzi. Poszukalem troche i poczytalem. Okazuje sie ze wszyscy faktycznie radza ORYGINALNE tarcze - pytanie brzmi co to znaczy??? Kto w takim razie jest producentem takich tarcz??? Klocki to juz wiem z RealOem ze to sa Textary ale tarcze??? Po dłuższym namyśle chce sie zdecydowac pomiedzy BOSCHem a Zimmermanem ale nie tym nawiercanym. To znaczy ktos mi polecil tarcze na przod i tyl Zimmerman i klocki JuridJ. Z drugiej strony mam dobra oferte tarcz BOSCHa - naprawde niewielka roznica cenowa (okolo 100,00zł w sumie). Teraz moje ostatnie pytanie co bedzie lepsze tj., bezpieczniejsze i trwalsze. Pytam aby nie popasc w jakies niepotrzebne dodatkowe koszty po 5000km. Dziekuje i pozdrawiam. meggiel

Witam. Dzieki za zainteresowanie i odpowiedz. Po namysle tez sklanialem sie do kupna czesci oryginalnych - mala roznica pomiedzy dobrymi zamiennikami a oryginalami. Mam jeszcze jedno pytanie z tego co gdzies wyczytalem to oryginaly sa Jurida. Jesli tak to dziwna sprawa w ASO tarcza kosztuje okolo 330,00zl, a np. na stronie www.czescidobmw.pl o polowe tansze i nawet Zimmerman jest w granicach 250,00zl. To wlasciwie jest powod moich pytan i watpliwosci czy wywalanie kasy w ASO 2 do 3 razy wiekszej na same czesci to sluszna sprawa. Nadmieniam ze nie interesuje mnie zbytnio wpis do ksiazki serwisowej bo to akurat bezpieczenstwa i komfortu nie zapewni. Nie chodzi tez o pieniadze (w granicach rozsadku) - raczej o rozsadne ich wydatkowanie. Jesli Ktos z Was mialby jakies sugestie na temat producentow i cen ich czesci (ukladu hamulcowego) to prosze o kontakt. Pozdrawiam i dziekuje meggiel.

Witam. Dziekuje za odpowiedz. Co prawda nie o to dokładnie mi chodziło. Mialem na myśli raczej propozycje jakiej marki czy tez jakiego producenta tarcze i klocki najlepiej zalożyć aby ich cena była proporcjonalna do jakości i rzetelności wyrobu. Nie zalezy mi na logo BMW na częsiach i chwalenie się typu: "A JA TO SERWISUJE AUTO W ASO BO MNIE NA TO STAC itd. itp.". Po prostu nie znam się aż na tyle aby samodzielnie wybrać producenta części. Wiem że BOSCH fabrycznie montowany jest np. reflektory przednie, Common Rail - chyba, wycieraczki, i inne części. Nie wiem jakiej marki montowane są tarcze ponieważ na etk nie sa one opisane. Klocki to sa chyba textary tak przynajmniej jest napisane w RealOem. Tak więc reasumując chciałbym założyć dobre części (wcale nie chodzi mi o najtańsze) w rozsadnych cenach. Do firmy BOSCH mam slabosc z róznych innych wzgledów - więc chciałem zapytać czy to są dobre części czy przeciętne czy tez całkiem do kitu. A jeśli tak tzn. do kitu to co bedzie najlepiej zalożyć aby czuć się bezpiecznie (poza ASO - bo już poznałem) Pozdrawiam meggiel

Witam. Tak na początku to założyłem ten temat ponieważ pierwotny temat został zdominowany przez przedziwną polemikę całkowicie nie na temat doboru tarcz, klocków hamulcowych. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=104870&highlight=hamulce Chciałbym zapytać Szanownych Forumowiczów jakim rozwiązaniem jest zestaw hamulcowy tzn. tarcze + klocki + czujniki firmy BOSCH. Czy Ktoś z Was przez przypadek a może rozmyślnie montował takie cudo? Jestem laikiem pod względem mechanicznym a zbliża się czas wymiany tarcz i klocków z przodu (kończą się - tak powiedział mechanik) i klocki z tyłu. Dzwoniłem do ASO i poznałem ceny części oraz robocizny. Z uwzględnieniem rabatu całość wymiany tzn: - tarcze przód: 2*325,25zł - tarcze tył: 2*240,30zł - klocki przód: 326,70zł - klocki tył: 335,70zł - czujnik przód + tył: 126,00zł - ręczny: 158,40zł - robocizna: 450,00zł W sumie około 2550,00zł W serwisie BOSCH powiedziano mi że cena tych wszystkich części mieściła by się w granicach 1500,00zł + robocizna jakieś 350,00-400,00zł. Tak więc mam pytanie czy wybór BOSCH to dobry pomysł. Pytam ponieważ kilka podzespołów w BMW jest oryginalnie montowanych tej firmy. P.S. Dodam że chodzi o BMW e46 320D TURING (2004r). P.S. II Mam nadzieje, że oszczędzicie moją osobę i nie będziecie mnie zbyt ostro krytykować

Witam. Chciałbym zapytać Szanownych Forumowiczów jakim rozwiązaniem jest zestaw hamulcowy tzn. tarcze + klocki + czujnik firmy BOSCH. Czy Ktoś z Was przez przypadek a może rozmyślnie montował takie cudo? Jestem laikiem pod względem mechanicznym a zbliża się czas wymiany tarcz i klocków z przodu (kończą się - tak powiedział mechanik) i klocki z tyłu. Dzwoniłem do ASO i poznałem ceny części oraz robocizny. Z uwzględnieniem rabatu całość wymiany tzn: - tarcze przód: 2*325,25zł - tarcze tył: 2*240,30zł - klocki przód: 326,70zł - klocki tył: 335,70zł - czujnik przód + tył: 126,00zł - ręczny: 158,40zł - robocizna: 450,00zł W sumie około 2550,00zł W serwisie BOSCH powiedziano mi że cena tych wszystkich części mieściła by się w granicach 1500,00zł + robocizna jakieś 350,00-400,00zł. Tak więc mam pytanie czy wybór BOSCH to dobry pomysł. Pytam ponieważ kilka podzespołów w BMW jest oryginalnie montowanych tej firmy. P.S. Dodam że chodzi o BMW e46 320D TURING (2004r). P.S. II Mam nadzieje, że oszczędzicie moją osobę i nie będziecie mnie zbyt ostro krytykować. Przeczytałem podobny temat i aż sam się boję. Pozdrawiam i dziękuję: meggiel

Witam. Winien jestm doprecyzowanie postu wczesniej: 1. Soft zmienia jezyk wloski na jezyk polski 2. Soft zmienia jezyk francuski na jezyk angielski 3. Ekran powitalny pozostaje bez zmian 4. Soft pasuje do czytnikow mkIV 5. To jest spakowana zawartosc plytki nazwa plytki: nav_sw 6. Postaram sie jeszcze raz zamiescic tym razem obraz plytki na rapidzie i podam linko mam nadzieje ze do wtorku dam rade. pozdrawiam meggiel

Czesc. Sorry ze tak dlugo to trwalo - chwilowy brak czasu, mam nadzieje ze tylko chwilowy. Soft zamiescilem wczoraj na Rapidzie. Oto linki do softu: http://rapidshare.com/files/206363617/SW_V32_PL.part1.rar.html http://rapidshare.com/files/206363618/SW_V32_PL.part2.rar.html Jesli cos pojdzie nie tak to prosze o kontakt (prywatna wiadomosc), postaram sie cos zmienic lub wysle plytke ktora u mnie chodzila. pozdrawiam Meggiel P.S. Szukam czlowieka ktory mialby mozliwosc dogrania POI do mapy 2009-1. Nie posiadam niestety Pimp My Navi. Jesli Ktos z Was posiada POI do tej wersji mapy chetnie dobije targu.

Nie jestem az taki dobry w te klocki, ale wydaje mi sie ze zmiana ekranu powitalnego (w moim przypadku wszystko zadzialalo prawidolowo tez zmienialem nieznacznie ekran powitalny) nie wymaga zmiany plika a jedynie wymaga podmiany bitmpay albo gifa lub jpega w pliku "navboot" podobnie jak podmieniamy jezyki i napisy. Wystarczy w navtweaku otworzyc plik navboot i wejsc w zakladke images a nastepnie w rombitmaps ponizej. Potem trzeba odszukac (w moim przypadku nr 14) odpowiednia bitmape labo inny plik graficzny wymieniony na liscie. Nastepnie zaznaczamy go i dajemy zapisz prawym przyciskiem myszy. potem mozemy z nim robic co sie chce (z umiarem) i w navtweaku znowy zaznaczamy ten plik i dajemy replace i wskazujemy zmieniony plik graficzny. potem zapisujemy wszystko i wychodzimy z navtweaku i podmieniamy pilk navboot. Tak zrobilem i poszlo wszytko bez problemu. Dodalem do logo z softu v32 czyli napis BMW i znaczek okragly jeszcze malenkie akanty personalizujace i wszystko jest OK. Jesli za bardzo zagmatwalem to sorry ale nie jestem pedagogiem :))) - zona jest :((( pozdrawiam meggiel

Postaram sie do weekendu zamiescic na Rapidzie. Jesli chcecie szybciej moge wyslac pytke ktora u mnie poszla i wszystko bylo OK. pozdrawiam meggiel

Zmienialem u siebie soft v31 z j. wloskim na polski. Udalo sie wiec jesli chcesz to moge sie podzielic.