skibaBMW

Przede wszystkim działają jak powinny, bo przedliftowe to żart jakiś :roll: Teraz się nie pomylę :nienie:

Znalezienie nowych łopatek w rozsądnej cenie trochę potrwało, ale ostatecznie się udało. Niektórzy wątpili w powodzenie, ale w końcu zamontowane i działają poprawnie. http://i65.tinypic.com/73cubk.jpg

Będę pełen obaw oddając moje zabawki w Twoje ręce, ale zaryzykuję popijając melisą podwójny valerin max :mrgreen: Dawaj znaka- powodzenia

:norty: :cool2:

To właśnie chcę komuś zlecić. Czy ktoś to robi?

To są felgi od M3 czy 1M ? Chyba jest różnica w ET w nich. Z tego co się kiedyś dowiadywałem to w e93 i założeniu felg z M3 (tu byla konkretnie mowa o WZ220) przy obciążeniu auta pasażerami może coś trzeć. Prawda to ? Jakie Twoje felgi mają ET ? To jest style (replika) M359 - Avant Garde. et 35 przód i 38 tył, odpowiednio j9 i j10. Kolega na M3 e92 ma je z dystansem 5mm na tyle. Gdzieś też czytałem, że ori ocierałyby w e93, nie pamiętam jakie maja et. ponoć nie są też za mocne

spox, nie ma sraczki Chodzi o te listwy w carbonie. Kto to robi, czy dobrze i dlaczego tak drogo :roll:

Nie przesadzaj, uznajmy, ze miałeś zły dzień a ja znalazłem się pod ręką :wink: btw czekam już pewnie z miesiąc na info od Ciebie na tema CF :P

Żadna cywilna kiera nie jest podobna do tej z F1. Bliżej może niektórym ferrarkowym do WRC, na które ustawia się ewentualne tryby a zmienia i tak łopatkami. Co do prosiaków http://autokult.pl/18962,porsche-wreszcie-zmadrzalo-lopatki-vs-przyciski Ke? :)

Nie rolowane, Przy 255 mija nadkole idealnie, ledwo palec idzie wcisnąć ;) Tak, a którym? Jakieś inne super sportowce? :) Ferrari, Lambo, Zonda, Koenigsegg może? Bo rozumiem , że o eMkach to nawet rozmawiać nie będziemy?

hahahahaha to żeś Pan wystrzelił :duh: W jakim to aucie sportowym obie łopatki działają + i - ? :lol:

Dzięki ktoś ;) Od początku nie mogłem przyzwyczaić się do seryjnych łopatek a że od 3 dni biegi przekłada Alpina b3 to inaczej być nie mogło- poliftowe łopatki właśnie dojechały :D Będzie zabawa :norty: http://i66.tinypic.com/35lc3kl.jpg

Mam i ja :8) Rzeczywiście D to tryb cruizer, do miasta, ale po wklepaniu kręci wysoko oczywiście też, natomiast S jest szybki, kopniaki w plecy przy zmianie- fajnie, agresywnie :twisted: Zamówiłem poliftowe łopatki, więc będzie przednia zabawa po zmianie :norty:

35 00 0 410 099 - manual 35 00 0 410 100 - automat :norty: Tak, dziękuję, już znalazłem :cool2:

No ja mam przedliftowe a chcę poliftowe, wg mnie te z przedlifta to nieporozumienie

Nakładki performance BMW To nie są nakładki Performance. To są nakładki wersja "Edelstahl". Nakładki BMW Performance wyglądają trochę inaczej (trzeba borować pedały i podstopnicę żeby je zamontować, te są nasuwane). Dżizas :shock: to gdzie tego szukać? Tylko BMW service czy są jakieś magiczne strony z częściami? Podobują mi się :mad2:

Dla chcącego nic trudnego :cool2: Pytania 2 :) 1. Łopatki, kupowałeś używane czy może nowe? Czy gdzieś można dostać taniej, tylko mi chodzi o poliftowe? 2. Pedały ładne, jakie i skąd? :) Dziękuję

U siebie tez chciałem uruchomić funkcję otwierania podczas jazdy. Poliftowe można zakodować, przedliftowe potrzebują moduł. Szukajac tych info napotkałem na komentarze, że to niebezpieczne dla dachu. On swoje waży i w momencie otwierania/ zamykania niewskazane są dodatkowe ruchy nadwozia na nierównościach. Może to spowodować uszkodzenie. Ja dałem sobie spokój. Za droga zabawa w razie co ;)

Tak, linkę do softu gdzieś widziałem, znalazłem też video na UT, ale ja się tego nie podejmę osobiście :shock: Nie mam nerwów do takich zabaw :P :lol: Teraz jeśli zdalnie, to i net musi być pewnie szybki i co w przypadku utraty łączności w trakcie adaptacji?

Dziękuję, zgłupiałem :mad2: O ile przydałaby się szybsza zmiana przełożeń to wolałbym nie ingerować w obroty w jakich mają być one zmieniane w trybie D. Kwestie wyświetlania aktualnego biegu mnie nie interesują, bo i po co, ale czy przedwczesna zmiana w trybie D nie obije się na panewkach w benzynie? Oczywiście jest to jedyna opcja dla N54? Najlepiej byłoby pewnie przetestować :roll: btw jaki koszt operacji i czy można wykonać Teamviewer'em?

Odgrzebmy dinozaura, ktoś, coś więcej w temacie? Opinie po dłuższym czasie w N54?

wyszło 350/490 , ale brakowało 15KM do serii. Wszyscy obstawiają zasyfiałe zawory. Zmieniany był tez u nich olej, po 8k km brakowało 200ml do maxa, więc wiatraki i silnik raczej w dobrej kondycji. Odzyskam brakujące cyferki w weekend po czyszczeniu :norty: Obserwuję, że każdemu właścicielowi 35i bardzo polecasz zabieg :wink:

:cool2: Nie napotkałem, żadnej negatywnej, czy neutralnej opinii. Każdy zachwala i czuje różnicę, nawet właściciele aut o mocy 100KM. Ps Zahamować fajnie, tak z ciekawości :)

Prezent urodzinowy- program w TC. Auto z#$%^&a teraz :mrgreen: http://i66.tinypic.com/120nimc.jpg

Ja jestem świeżo po remapie. Wyniki zarówno seryjny jak i oczekiwany ostateczny zaniżone. Moja ma 80k km i będzie czyszczona w tą sobotę. Wg info w necie straty w 35i mogą wynieść nawet 30KM, 30Nm. Potwierdzone zdjęciami wykresów z rolek straty RS4 i S5 to kolejno 60KM :shock: i 20KM. (szukane na szybko) Mój będzie czyszczony bez rozbierania - wodorem. Ciekaw jestem efektu. Szkoda, że hamownia dość daleko żeby potwierdzić skuteczność zabiegu.