Angelita119

Też fajnie w czerni, ale chromy świetnie się prezentują z tym kolorem. Teraz każdy prawie na czarne przerabia, więc spoko jak zostawisz tak jak jest.

Jak już kupiłeś, to wrzuć jakieś zdjęcia jak to wygląda. Daj oko nacieszyć 😁

W prawdziwie trudnych warunkach to może sobie co najwyżej poradzić Land Criuser, Jeep Grand Cheerokie albo Subaru Outback itp. auta, a nie BMW 3 z xDrive. W przypadku takiego auta, tam gdzie poradzi sobie xDrive, to i poradzi sobie tył napęd. Kwestia dobrych opon.

Pasek i rolki prawie na pewno są już do wyrzucenia. Płyn chłodziwa rozpuszcza gumę i jak raz się poślizgał, to zostaje szuranie nawet po wyschnięciu.

Coś do trójeczki z generacji e46 dałoby radę czy już nie ma opcji?

Czemu ludzie sobie tak życie utrudniają? Przecież to auto powinno zawijać asfalt na run flatach. Żadna dajazdówka niejest wtedy potrzebna. W rodzinie mam do czynienie z jeszcze dwoma BMW (w tym właśnie F34) i nie ma żadnego szczególnego dyskomfortu związanego z jazdą na oponach z systemem run flat. A sorry... Jest jeden dyskomfort, który dla większości polskich kierowców dyskwalifikuje te opony... Nie da się zapier%#*ać po dziurach. 😂

No cóż... W takiej sytuacji to już chyba oddałabym auto do warsztatu BMW. Nieautoryzowanego. Do takiego czasem oddaję, jak mojej Bawarce przytrafi się coś gorszego.

Przy tych objawach i błędach bardzo duże prawdopodobieństwo to czujnik położenia wału korbowego albo może vanos. Szczególnie przy P0012/P0013.

Najlepiej gdyby elektryki były tylko alternatywą, a nie przymusem w przyszłości. Bez tego unijnego kagańczyka lepiej by się z czasem przyjmowały.