Wladimir

Witam, zastanawiam się nad kupnem e60 e61 530d lub 535d(2003-2006) i myślę, że po zakupie najchętniej bym ją zawirusował i teraz mam pytanko kto się orientuje nad trwałością automatów w tych autach, ponieważ kiedyś miałem e39 3,0d i tam były bardzo awaryjne automaty. Pozdrawiam

Witam, ktoś zna może ludków którzy wymienią mi laser w cd ponieważ słabo czyta płyty, czyściłem i nic to nie dało :mad2: , najlepiej w okolicach Łodzi. Pozdrawiam

Ja tylko się pytałem czy ktoś wycinał kata w e90 i czy miało sens i jak zastąpił sondę lambdę. W seacie nie było sondy w katalizatorze tylko raczej przed więc wtedy bez problemu pozbyłem się kata tak jak Ty, a teraz już bardziej skomplikowane auto więc wolę się podpytać na forum nim zacznę słuchać różnych mechaników :D kto pyta nie błądzi :D Pozdrawiam

a a wiesz, że ty do 180km/h masz około 40,7 s, a ja po virusku 29,2 s wtedy taka bunia bez chipa wygląda dopiero jak parch w którym się coś popsuło :D ale to tylko moje osobiste zdanie. A tak na bardziej poważnie to wsiadając do 320d w serii 163ps to dla mnie była tragedia ponieważ mój leon 133ps 320nm po virusie ją przeganiał więc nie było możliwości bez modyfikacji. Leonem przelatałem 60tys na virusie i było oki, kolega teraz tym jeździ i nic nie naprawia. Ja znam historie, że po 300tys 530d latały na chipie bezawaryjnie. Wydaję mi się, że to kwestia eksploatacji auta. jak umiesz się obsługiwać autem to będzie Ci długo służyło jak nie to nie :lol: Pozdrawiam

Pomogła wymiana oleju w skrzyni? Ja miałem ten sam problem i po wymianie jak by 1 i wsteczny po nocy dużo lżej wchodziły. Pozdrawiam

Ktoś mi podpowie czy wycinać kata czy nie? ktoś badał to na hamowni czy to ma jakiś sens i jak oszukaliście sondę w kacie? dodam że mam wersję bez dpf. I jeszcze pytanie z innej beczki czy widzieliście kiedyś felgę bmw wzór 194 pomalowaną na czarno, czy lepiej zostawić ją w oryginale? Pozdrawiam

ja mam wersję bez dpf :D takiej szukałem żeby nie mieć problemów z wymianą :lol:

Powiem wam że jestem w szoku na temat kopcenie mojej 320, nic a nic nie kopci nawet po virusku nie puszcza dymka, leon to był traktor, miałem kiedyś 530d e39 to trochę potrafiła zakopcić tak jak normalny diesel, A e91 szok, zero dymka :D a jak w niemcowni sprawdzają na autobanie emisje spalin to nie wycinam bo już kiedyś wyłapałem u nich piękny mandat :twisted: Pozdrawiam

Witam, ja jestem po virusie i tak się zastanawiam nad wycięciem katalizatora bo jestem bez dpf. Jest sens wycinać bo gość od virusa mówił że nie ma, ktoś zna temat ? Ja osobiście w leonie 1,9tdi wyciąłem katalizator przed virusem i byłem już szczęśliwy, a po jeszcze bardziej :D Pozdrawiam

no to spoko, dzięki za pomoc Pozdrawiam

Witam, może ktoś zmieniał w sowim 2,0d 163km intercoller na intercoller z 3,0d i jak rozwiązał problem z rurą która łączy intercoller z turbiną. Pytam się o to ponieważ musiałem wymienić intercoller i przypadkiem kupiłem od 3,0d i teraz mam problem z średnicą rury która łączy intecoller z turbo, rura jest aluminiowo-gumowa i teraz zastanawiam się nad zmontowanie tej rury połowa aluminiowa od 2,0d, a część gumowa od 3,0d i będę je łączył normalną opaską zaciskową, myślicie że taka opaska wytrzyma? Czy tam powstają jakieś ogromne ciśnienia w tej rurze? dokładnie takie coś mam na myśli Przewód powietrza doładowującego nr 11617795304 Czy dać sobie spokój i iść kupić intercoller od 2.0d :D Pozdrawiam

Ja mam to samo, jak szumi włączam CD :P

dodam, że teraz ABS i ASC działają poprawnie

godnego polecenia to zbytnio nie mam nikogo :D , osobiście jeżdze do znajomego ale on w bmw nie jest orłem :naughty: dziś wymieniłem ten czujnik i nowe spostrzezenia są takie : - jak deptałem do końca i odpuszczałem gaz przed 60km/h było tąpnięcie gdzieś na wale albo w skrzyni teraz nie ma - biegi jakoś szybciej zaczął mi przerzucać jakoś płynniej - wczorajsze objawy o których pisałem wszystkie ustąpiły ALE :duh: nie mogę się skomunikować przez KTS boscha 520 z ABS i teraz mam pytanie jak odpalacie auto to jak długo wam się świeci kontrolka ABS ponieważ mi po założeniu orginalnego czujnika po przękręceniu zapłonu zaświeca się na chwile ASC a ABS nawet nie mrygnie, po około goddzinie postoju po włączeniu zapłonu zaświeciły mi się dwie kontrolki ale po ponownym przekręceniu kluczyka znów tylko ASC na chwilę. Pojeżdze teraz trochę i zobaczę co będzie dalej się działo. Pozdrawiam

Witam, jutro jadę na wymianę czujnika abs w tylnym kole, podmieniałem stronami i wyszło nam, że to nie sterownik ale czujnik i od tego momentu mam dziwne objawy z autem :| nie działają takie rzeczy jak prędkościomierz, ekonomizer, wspomaganie zaczyna ciężko chodzić, skrzynia zaczyna źle przerzucać, wskaźnik paliwa zaczął wariować, jak w motocyklu od 15l do połowy baku, wachnięcia :)) ktoś miał takie przypadki? na forum wyczytałem, że każdy z problemem czujnika ABS miał te wszystkie dolegliwości oprócz wachnięć wskazówki paliwa :mad2: Mam przeogromną nadzieję, że po założeniu nowe czujnika auto będzie znów się zachowywać jak kiedyś. Pozdrawiam

Ja kilka razy byłem w niemczech laweta 2200 kg i bylo spoko nie widać było by usiadł ale jak zapakowalem kilka metrów płytek w auto to powyżej 60km/h auto pływało, chyba przesadziłem wtedy lekko z ciężarem :)

W końcu udało mi się wyciągnąć termostat egr, był "pusty" w środku, wymieniłem na orginał od e60 jest identyczny jak do e39 i auto nagrzewa mi się do 90st po 5km, a nie po 20km. Dzięki za pomoc, pozdrawiam

o termastacie mowimy :D wiem, wiem :lol: jutro to sobie rozbiorę i podziele się wrażeniami. pozdro

pompe wstepną jeśli o tej mówisz da się sprawdzić na kompie, zdejmij czujnik z filtra powietrza(przeoływka) jak będzie różnica to masz swój problem :8)

rozumiem , że w przypadku przepuszczania dużej ilości powitrza mówimy o zimnym silniku

jutro to rozbiorę, przepuszcza sporo powietrza to pojęcie względne :) pozdrawiam

Ja też jestem ciekaw jak sie go sprawdza:) bo normalny termostat można wrzucić do ciepłej wody i wszystko widać

niby dobrze odpowietrzony bo pilnowałem swoich mechaników, będę próbowal reklamować :mad2:

Witam, wymieniłem termostat na orginalny bmw po pierwszym tygodniu było wszytko ok, silnik się dogrzewał już szybko w trasie trzymał temperature, a teraz po trzech tygodniach zadowolonia wyjeżdzam w trase i silnik z temperatury 90st spada na pierwszą kreske powyżej niebiskiego pola. Myślicie, że powinienem reklamować termostat czy coś innego mogło się popsuć :mad2: , miał ktoś już taki przypadek?

Witam, chciałbym się dowiedzieć czy to jest normalne, że po przejechaniu rano (pierwsze odpalenie) 500m i wyłączeniu silnika pod maską słyszę jakiś wentylator, który po jakimś dłuższym czasie się wyłącza. Ktoś orientuje się co to jest za wentylator i czy to jest normalne. Pozdrawiam i Wesołych Świąt Wszystkim Życzę :D