Wladimir

w kolektorze i w odmie sucho teraz będę miał trasę 2tys km więc jak wrócę zobaczę jak duży jest to wyciek, bo teraz widzę wyciek/pocenie ale nie wiem przez jaki czas tyle oleju naleciało.

mi turbinka cieknie od strony intercollera ( od strony chlodnicy) przepuszcza na łączenie z gumowym kablem olej którego tam nie powinno być :x a co sądzicie o tym http://moto.allegro.pl/item310407901_turbina_regeneracja_kkk_mhi_garret_turbo_zestaw.html http://motoryzacja.owi.pl/show.php?id=5154 niby posiadają orginalne zestawy naprawcze do gareetta, może garrett polska tylko tak straszy, że regenaracji się nie uda zrobić, takiej turbiny :mad2:

obyś miał rację z tym filterkiem :cool2: za jakieś dwa dni napiszę czy pomogło,dzięki za pomoc

jutro rano wymienię ten filterek i zobaczymy co będzie się dalej działo jak nie pomoże to regeneracja od 600 do 1000 i na rok gwarancja i mówiono mi, że zakład jest solidny, ale jutro osobiście do nich podjadę i wtedy się okaże jakie koszty i jak z gwarancja sprawa wygląda :mad2:

to nie jest pocenie się i nie jest to jakiś mocny wyciek :mad2:

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem e39 530D AT 193km od trzech tygodni i dziś u mechanika na wymianie poduszki pod silnikiem został zaiuważony wyciek z turbiny, mechanik mówi, że pojeżdzę około 50tys na takiej lekko cieknącej turbince. Co wy o tym sądzicie? boję się że mi auto stanie gdzieś za granicą bo często mam trasy po 2tys km. Co robić wymieniać natychmiast czy mogę faktycznie poczekać z tą wymianą trochę bo w tym miesiącu już trochę włożyłem w to auto:) Może znacie w okolicach lodzi firmę od regeneracji turbo? :mad2: :duh:

często na forum ludzie piszą, że te skrzynie mają problemy z zbyt dużym momentem obrotowym i może tu jest problem :roll2: ale realnie na to patrząc inżynierowie z bmw nie wsadzili by tak słabej skrzyni do tego silnika

ja mam od miesiąca 530D z AT i po mieście pali mi około 10-11 a trasa na tempomacie 160 8,5. Ogólnie jestem jak narazie bardzo zadowolony z automatu ponieważ jak trzeba to też umie pojechać :lol:

odezwę się do gościa dzięki za pomoc

to zakupie ten olej co radzisz, a tak dokładnie to mam z 2000r o nr vin WBADP81020GS95357 jesteś w stanie powiedzieć mi coś więcej o moim aucie bo po tych kodekach które znalazłem na forum nie dowiedziałem się za dużo.

postaram się jeszcze przez weekend doczytać numeru skrzyni biegów, a te halogeny w przednim zderzaku to są orginalne przy twojej buni Bono? czy to są jakieś zderzaki od m a ta kierownica to nie jest przypadkiem od e46 czy w e39 też takie były po którymś roku?

Witam, jestem nowym posiadaczem 530D z 2000 w AT, dużo czytałem na forum na temat delikatności skrzyń automatycznych i doszedłem do wniosku, że byle kto tym zajmować się nie może :naughty: Znacie może jakieś dobre fachowca od AT żeby zrobił przegląd skrzynki i dobrał odpowiedni olej z okolic Łodzi??

od tygodnia mam e39 i juz pokumałem że nagłosnienie jest do bani, chyba będę wszystko zmieniał powolutku na jakiś dobrze grający sprzęcik, ale myślałęm o zamontowaniu jakiejś jednostki centralnej w schowku a orginał zostawić na swoim miejscu, ale ogólnie dzięki za pomoc. a może ktoś się orientuje jak bym założył dużą navi czy też ma właściwości grające do bani? :dance:

ja też się bardzo chętnie dowiem czy można do seryjnego radia podpiąć wzmacniacz i bufer, ja mam zwyczajne radyjko bmw CD

silnik może dojedzie do 600tys jak by l normalnie użytkowany ale inne podzespoły typu łożyska i tak dalej, będzie trzeba powymieniać

z tym przerywaniem w pewnym zakresie obrotów to ja bym Ci poradził wybrać się do dobrego pompiarza i niech zerknie na nastawnik w pompie wtryskowej jak kiedyś miałem TDI to pomogła wymiana nastawnika koszt 600zl nie 1500zl za całą pompę. Nosiłem się już wtedy z zamiarem kupna 3,0D i pytałem się faceta czy też mogą być takie problemy w bimie i powiedział mi, że tak. Chyba w bmw też jest pompa boscha