suseldebica

Witam ponownie, Dopiero wczoraj znalazłem troszkę czasu i wykonałem pomiary ciśnienia metodą tradycyjną. Zamontowałem trójnik na wylocie paliwa z filtra i przy pomocy zegara odczytalem: 3,55 bara uśrednione ciśnienie 3,15 do 3,95 w zależnosci od nagłego wzrostu obrotów Celowo wykonałem pomiar na wtórnej stronie filtra, aby dodatkowo porównać występujące tam spadki ciśnienia w zależności od zapotrzebowania silnika. Sumując zdobyte informacje oraz kolegów sugestie zadzwonie do serwisu by zamówić czujnik ciśnienia paliwa.Po wymianie poinformuję i prawdopodobnie zamkniemy temat. Pozdrawiam!

Witam kolegów ! Dziś zapinałem pod łącze diagnostyczne. Odczyt ciekawy, bo zamiast 4.00 bary wskazuje 0,32 w barach. Hmmm .. naturalnie teraz pewnie pasuje wpiąć w szereg manometr aby zawęzić tzn. znów pompa czy czujnik w filtrze paliwa :roll: Naturalnie zwrócę uwagę na rady kolegów. Przy tych samochodach każda informacja jest cenna skoro od dobrego serwisu dzieli nas przepaść , nie tylko ta w kilometrach :wink: . Sprawdzę i poinformuję jak coś się więcej wyjaśni. Póki co bardzo dziękuję za zainteresowanie Pozdrawiam !!

Witam kolegów z forum. Temat wałkowany, ale nie tak do końca. Obroty 2500 na luzie i to wszystko co da sie wydusić. Wymieniłem pompę paliwa pod kierowcą na nową z gwarancją , nie regenerowaną, bo poprzednia zacinała się i czasem musiałem trzepnąć od spodu w podłogę by jej przypomnieć, że czas na prace. Po wymianie pompy odpala zawsze, ale niestety problem pozostał. Dziś wymieniłem filtr paliwa naturalnie firmy Mann no i problem nadal istnieje. Po wyjęciu wtyczki z filtra paliwa samochód pracuje poprawnie. Testowany na odcinku 5km i 200km/h z wyjętym wtykiem, nie odczuwa braku paliwa. Moje pytanie brzmi, czy czujnik w podstwie filtra jest elementem zintegrowanym z podstawą i czy słyszał ktoś o awarii takiego czujnika, bo nie chciałbym kupować jeszcze jednej pompy za 600 zł. Każda rada cenna dla mnie. Pozdrawiam i dziękuje za każde info na ten temat.