piotrass1

witaj. nie chcę Cię straszyć ale ja tak miałem kiedyś w ścierze. nie wiem jaka jest techniczna róznica ( a napewno jest przeogromna, przeciez to był tylko Ford ). Tak samo na początku pieknie palił na raz ( 1.8 TD ). potem przyszły chłodne dni i palił na drugi raz ( podwójne podgrzanie ). Potem przyszedł mróz i to była loteria, za którymś razem zabakał i cieszyłem się jak dziecko ( bo byłem młody a to była moja pierwsza fura ). Potem nie rozstawałem się z puszką z gazem do odpalania ( codziennie rano otwarcie machy i pryśnięcie w dolot powietrza skutecznie dawało rade ). Z czasem przyszła wiosna, dolegliwości ustepowały ale nie zupełnie. Niedługo potem znalazł się kupiec i sprzedałem mu ten problem. W międzyczasie byłem u dwóch mechaniorów i obydwoje zdiagnozowali pompę wtryskową jako przyczynę wszystkich męczarni. pozdrawiam PS FORD NEVER AGAIN ( miałem dwa ) :roll2:

no to pewnie niedługo klęknie zupełnie. ja miałem podobnie i zraz potem przestało działac wogóle. w przyszłym tyg jestem umówiony w ASO bo żaden mechanik w okolicy nie chce sie bawić z WEBASTO

Można tyle osiągnąć jeżdżąc jak emeryt lub jak kto woli bezpiecznie :twisted:

ja moge odpowiedziec odnośnie dużego Ekranu z NAVI - wchodzisz w główne MENU, wybierasz opcję na samym dole SET, wybierasz po ichniemu spalanie i tam jest do wyboru km/l, l/100 i cos jeszcze ale nie pamiętam

ja mam pod fotelem przykreconą blachę na 4 śrubki ( fabrycznie ) z dwoma dodatkowymi dziurkami do montażu uchwytu gasnicy. Akurat w międzyczasie odbierałem Smarta dla mojej baby w Warszawie i tam też obsługa wyposażyła autko w zestaw - gasnica+apteczka+trójkąt ( bo Smart tego nie daje ). Do czego nawiązuję - jak się przyjżałem to uchwyt razem z gasnicą idealnie pasuje do mojego fotela i kształtem wygląda identycznie jak ta z katalogu BMW. Od razu zrobiłem podmianke ( do tej pory woziłem w bagażniku w prawej donicy ) Gasnica jest polska, ma manometr i jak ktoś chcę to zapytam gdzie ją kupili i za ile. pozdrawiam

odpowiem sobie sam :) może ktoś przeczyta w przyszłości i będzie wiedział. problem sam się rozwiązał - myśle że przyczyną była poprostu woda - przed trasa byłem na myjni i lałem dość obficie. widocznie jakas kropla w czujniku przy dużej predkości robiła zwarkę.

thenygoos - dla Ciebie wirtualny browar. żyłem w ciemnocie dzieląc losy twojego szwagra. Cały czas leciałem ma km/l zamiast l/100 co oczywiście zmienia się w ustawieniach kompa. średnie spalanie na całym baku wyszło 9,7 l/100 a z ostatniej trasy 7.3 l/100. dzięki za podpowiedź i pozdrawiam

Witam. Ostatno spaliła mi się żarówka od ringów. Jeżdżę tak aż do czasu jak pojawi się odpowiednia na allegro ( wiem ile kosztuje org w ASO a patentowac nie chcę - no chyba że ktos z kolegów ma org do opchnięcia ). Jaki to ma związek z tematem? Po tym fakcie zapala mi się komunikat otwartych drzwi oraz zapala się lampka w suficie kiedy przekrocze 170 km/h. Może to miec jakiś związek :?:

Witam jeszcze raz w temacie po dłuższej przerwie. nie kumam dalej tych zależności. średnio na baku robię 700 km w jeździe mieszanej, z regóły to ja wyprzedzam :lol: a nie odwrotnie, więc faktyczne spalanie rzedu 10l//100 km. Uparty komputer spalanie w miescie pokazuje rzędu 8l/100 a na trasie 12.5 l/100. Powinnio być odwrotnie a nie jest. Czyżby inżynierowie z BMW byli tak pogięci, czy to moja bryka wariuje? Sprawdzałem to wielokrotnie na różnych trasach. Czy jest jakieś logiczne wytłumaczenie tego ( bez stwierdzeń że ten typ tak ma ) :?:

lubie takie. a to sie zdziwiłem :jawdrop:

A nie ma potrójnych :?: :norty:

awaryjny wlew paliwa? ja mam jakieś otwieranie wlewu od środka ale jeszcze nie korzystałem. mimo wszystko stawiam na korek spustowy wody z bagażnika :D

własnie dzisiaj coś wyszperałem w niemieckiej instrukcji na ten temat. Dzięki kolego za rzeczowego posta. Pytanie powiązane ze skrzynią - czy w czasie jazdy mogę bezkarnie zmieniać położenie z D na S i M i odwrotnie :?:

Czyli podsumowując temat nie jest tak źle jak się spodziewałem. Dzięki za liczne opinie - znaczek zostaje na klapie tam gdzie jest. pozdrawiam

Witam. Zauważyłem na forum skłonności do wysmiewania ludzi którzy mają znaczek na klapie M lecz tak naprawdę auto nim nie jest. Stąd moje pytanie - czy w fabrycznych M-pakietach nie było w opcji takiego znaczka bez cyferki ( 3 lub 5 ) :?: W katalogu części wystepują emblematy zarówno M-3, M-5 jak i same M. Dodam tylko że taki mam i nie wiem czy ktoś sobie go nakleił czy tak było od początku.

moto to inna kwestia nie można tego porównywać z autem bo zupełnie inaczej czuję się przyśpieszenie (przynajmniej ja to czuję inaczej ) :twisted: przyznam rację koledze, w aucie mam samopoczucie jako jeden z małych elementów wielkiej, ogarniającej masy, na motocyklu praktycznie ta masa nie istnieje i wtedy stanowię główny element zestawu, jest zupełnie inne skupienie i inne postrzeganie otaczającej rzeczywistości ( za wprowadzenie wątku motocyklowego mówię wielkie SORY i już powracam do sedna tematu )

A po czym na szybko rozpoznać czy ma się skrzynię GM lub inną ( jaką ? ) jakoś znalzłem że mam niby A5S360R / A5S390R ale co to oznacza ?

CENNA UWAGA. aż mi sie goraco zrobiło :oops:

no to teraz koledzy widze jasność. uzbrojony w mądre rady poszedłem zagrzac maszynę do odpowiedniej temperatury i oto moje spostrzeżenia po teście: KICKDOWN najbardziej odczuwalny ( fotel siedzi na plecach i nie chce zejść :lol: ) do 90 km/h - wyraźnie zbija biegi, obroty rosną i ciśnie do przosu. powyżej 100 km/h już nie jest to tak spektakularne zjawisko ale nadal wystepuje. sądziłem że jest to naprawde je..ęcie w potylicę lecz muszę wyprostować swoje wyobrażenia - jest to kulturalne przyśpieszenie. Jest jeden niezaprzeczalny atut tego zjwiska w odniesieniu manuala - PŁYNNOŚĆ. Być może moje wrażenia są ostudzone poprzez fakt ujeżdżania motocykla HONDA VTR1000 SP-2, gdzie 100 km/h jest osiągane poniżej 3 sek :8)

Ok, obiecuje poprawę :wink:

bo tak można swobodnie przetłumaczyć KICKDOWN. Zapewniem admina że szukałem ale nie do końca znalazłem satysfakcjonujące odpowiedzi. Pytanie zasadnicze - czy występuje on we wszystkich automatach czy jest to może opcja :?: Czy jest on powiązany w jakiś sposób z ASC/DSC ( u mnie jest Dynamiczna ) Czy po osiągnięciu tej pozycji czuc pod pedałem jakiś pstryk, klik lub inne pierdnięcie :?: Coś tam próbowałem testować tego kickdowna - po wciśnięciu pedału do podłogi przyśpiesza ale nie tak jakbym się spodziewał z innych postów - przypomne że mam 530d w org M-pakiecie.

od dwóch lat eksperymentuje z Link4. Mam u nich pełen pakiet OC+AC. Skorzystałem m.in z holowania do serwisu i z wymiany szyby. Wszystko bezpłatnie, szybko, sprawnie i bez żadnych formalności. mam nadzieję że nie przekonam się jak działają w przypadku stłuczki lub kradzieży :? poprzednio ubezpieczałem w PZU lecz z czasem moje wymagania rosły a oni wprowadzali kolejne ograniczenia ( m.in. na motocykle ). Przy likwidacji szkody z OC byłem traktowany jak potencjalny oszust co mnie ostatecznie od nich odpędziło. PS. w link4 mam składkę połowe niższą niż w pzU. generalnie polecam

no własnie o taką wkładkę mi chodzi. nie mam zamiaru sie babrać ze stożkami, grodziami i innymi bajerami nie przeznaczonymi do 530. Czyli rozumiem że z wkładki jesteś zadowolony? czy różnica w dźwięku jest aż tak duża że ją słyszysz w kabinie? czy nie wygląda to jakby coś zaraz miało się popsuć? Miałem filtry K&N w motocyklu. Ze względu na to że dolot był zlokalizowany w strefie największego ciśnienia ( na czole motocykla ) wszystkie owady wędrowały prosto do środka. na szczęście filtry były fabrycznie wyposażone w gąbkowe wkładki hiflow i raz do roku wyjmowałem warstwę robali grubości ok 5 mm :lol:

Co sądzicie o takich filterkach: http://cgi.ebay.de/K-N-Luftfilter-E39-BMW-530d_W0QQitemZ290211096333QQihZ019QQcategoryZ57418QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/K-N-JR-T120500-BMW-330d-530d-730d-X5-Sportfilter_W0QQitemZ280205530324QQihZ018QQcategoryZ44189QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Z doświadczenia motocyklowego wiem że sam filtr niewiele daje ( jest to trochę "chłyt maketigowy" ), do pełni szczęścia trzeba zastosować odpowiedni układ wydechowy i mapę wtrysku. Czy podobnie i tutaj, szczególnie w dizelkach :?:

Witam. ujeżdżam 530dA E-39 od dwóch tygodni. jest to pierwsze moje auto z automatem. potwierdzam spalanie w granicach 8,5-11 l/100 km w zalezności od dynamiki jazdy. na automat łatwo jest się przestawić z manulala - naprawdę duża wygoda przy takim silniku. w manualu cenie sobie pełną kontrolę nad obrotami, a automacie namiastką tego jest step-tronic gdzie równie szybko możesz wystartować spod świateł :twisted: jak i redukować biegi na trasie ( lecz tylko w pewnym zakresie obrotów, gdzyż po przekroczeniu tej granicy wskoczy wyższy bieg automatycznie ). można równiez zaszaleć automatem wchodząc bokiem w zakręt na steptroniku ( np wbijasz 2 i wchodzisz w rondo bokiem z gazem do połowy ). Automat to płynność jazdy i piękny pomruk silnika ( zawsze troche wyżej kręcony iż w manualu rzecz jasna ). Podsumowując polecam automat w tym silniku - warto spróbować żeby chociaż mieć pojęcie. następny przecież może być w manualu.