_Kris_

jacek126 - dałem Ci info na prive. kwiatus19 - temat jest juz nieaktualny, zakupiłem już felgi, założyłem też nowe oponki i jestem zadowolony. Pozdrawiam.

Dziwnie wygląda, może przez to, iż wszystko jest jakby z innego auta, grill a la M5, lampy podróbki w stylu poliftowym i zderzak przedliftowy. :) Mimo wszystko nie jest źle, ringi i ksenon rulez. :cool2: PS. Jeśli nie podobają Ci się żółte kierunki możesz sobie kupić żarówki w stylu Osram Diadem (w stylu, bo ja je mam i są bardziej błękitne niż białe). Nie ma wtedy efektu sadzonego jajka. :P Pozdrawiam.

Rozumiem Twoją frustrację samoróbkami, które skutkują oślepianiem innych przy jednoczesnym nie interesowaniu się tym oraz braku reakcji policji. Mamy w tym podobne zdanie i oczekiwania. Chodziło mi jednak o takie naskakiwanie na te HIDy, jakby same w sobie były czymś strasznym. Ksenon to ksenon, bardzo fajna sprawa, zwiększajaca drastycznie bezpieczeńśtwo i poprawiająca znacznie również wygląd auta, dlatego nie mam nic przeciwko jego montowaniu, a to czy jest to HID czy Philips to już każdego indywidualna sprawa, nie każdy ma ochotę wydawać 6-7 razy więcej dla nalepki i wiary, że poświeci dłużej.

osd a teraz wytłumacz wszystkim czym się różni palnik oraz przetwornica HID od orginalnego oprócz jakości wykonania, która jest każdego prywatną sprawą. :lol: Prawda jest taka, że to nie załozenie ksenonu jest problemem, ale sposób w jaki to się robi. Ludzie zakładaja ksenony to lamp do tego nieprzystosowanych (ksenon w odłyśnikach to norma), kupują jakieś badziewne lampy albo barwę ksenonu (np. 8000K w górę), która własciwie tylko wygląda, bo o oświetleniu nie może być mowy. Co do złego ustawienia lamp to jest to skrajny przypadek i wynika z zaniechania, a nie samego ksenonu, więc nie wiem co chciałeś tym udowodnić, bo chyba nie to że HID świeci po drzewach, a nie na drogę. :lol: Co do samopoziomowania to jakbyś zagłębił się w sposób jego działania to zauważyłbyś, że mając lampy z tym patentem i tak nie robi to żadnej różnicy, bo na naszych drogach kiedy autko podskakuje raz za razem samopoziomowanie nie nadąża i tak czy inaczej oślepia się innych. Zaznaczam, że nie sprzedaję HIDów na allegro, a także ich już nie posiadam. :lol: Jeśli jednak ktoś coś pisze warto, żeby było to zgodne z prawdą i oparte na wiedzy wynikającej z doświadczenia, a nie domysłach i zmyślonych bzdurach. :cool2:

Przejdzie na spokojnie, a oślepia się jadących z naprzeciwka montując ksenony do odbłyśników a nie soczewek. :)

Niektórzy wstawiają do przedliftowych lamp bez soczewek xenony razem z ringami z allegro. Kup sobie lepiej ori lampy poliftowe (używki można już tanio dostać), wstaw tam xenon, a kolor ringów możesz sobie zmienić z żółtej na błękitną inną żarówką LED. Będzie najlepszy efekt, adekwatny do marki.

Ale mieszacie. Wszystkie E39 z początku produkcji mają ASC+T (albo ASR+T różne są nazwy), czyli tzw. prymitywną kontrolę trakcji jedynie na oś napędzającą, pierwszej generacji, później zastąpioną przez bardziej zaawansowaną DSC. Na konsoli jest przycisk ASC, żeby przycisk był mały i czytelny, ale to jest ASC+T.

ASR+T był standardem przecież w każdej E39, później zastąpiony DSC....

Mój nie bierze ani grama oleju od wymiany do wymiany, tak więc wiele zależy od kondycji silnika.

Te Ledy z foto wyżej fajnie wyglądaja, ale jak włączy się światła mijania mając ksenon to zaczna się zlewać optzcynie z ringami i wygląda już gorzej. W żółtych ringach i przy ksenonie podoba mi sie to, że wszystkie 4 ringi są doskonale widoczne cały czas.

Jak będziesz jeździł na samych stalówkach i zdejmiesz chrom to auto będzie wyglądało jak od jakiegoś młodzieńca spod dyskoteki, który wyrwał ją gdzieś za 3 tys. zł. Załóż lepiej jakieś fajne felgi. Ta M5 ze zdjęcia wygląda super mimo, że kolor to kompletnie nie mój gust. Felunek, ładny lakier robią swoje, wtedy w shadow nawet lepiej wygląda niż w chromie.

ar_w a jak sie jeździ na zawieszeniu M-technic? Jest sporo twardszy od zwykłego? Pytam, bo mam ogromny dylemat pomiędzy kombinacją Sachs Advantage + Eibach oraz Koni Sport regulowane + Eibach. Pierwszy zestaw kosztuje 2200 zł (amorki 1500 + springi 700) drugi zestaw jest droższy o 1000 zł ze względu na amorki Koni Sport (2500 zł + 700 zł). Ten drugi jednak można ponoć zestroić dosyć komfortowo.

Witam. Orientujecie się czy amortyzaotry Sachs Advantage można założyć do E39 bez zawieszenia m-technic? One są włąśnie dedykowane do tego typu zawieszenia, jednak wraz z nimi zamierzam założyć obniżające springi. Sprzedawca wspominał coś, że są o 3cm krótsze od SuperTouring, ja sądziłęm że są jedynie twardsze od nich (cos takiego jak Bilstein B4 i B6) i przystosowane do pracy zarówno ze zwykłymi springami, jak i ze skróconymi.

W takim razie w Polonezie :lol:

Przód jest obniżony co najmniej o 50mm, zastanawiałem się jednak czy właśnie 50 czy może nieco bardziej. Tył tez mi sie tak wydaje, że 50mm. Co do obniżenia to pytałem z ciekawości, bo zastanawiam się nad zestawami Eibach 30(40)/20-25 oraz Weitec 50/25, a bardzo mi się podoba efekt z przodu tej Beemki z foto.

Pytałem, ale to handlarz i nie wie. :)

kombi to masz w łoplu, w BMW jest Touring. :cool2:

Panowie, potraficie na oko ocenić o ile ta E39 jest obniżona z przodu i z tyłu? http://img135.imageshack.us/my.php?image=bmw1ts8.jpg http://img75.imageshack.us/my.php?image=bm2zb0.jpg http://img412.imageshack.us/my.php?image=bmw3jr7.jpg

Wygląda jakby miała brodę. :D

Przy żadnym innym napędzie tak istotne nie są bdb opony, opanowanie za kierownicą i kontrola trakcji wg mnie jak przy tylnim. Moja pierwsza zima Beemką na letnich, styranych oponach, bez doświadczenia i elektroniki była czymś niesamowitym. :D

sitamek - odłącz aku (+ i -) na kilka minut i zobacz czy wszystko wróci do normy. U mnie pomogło. Jeśli nie, skontaktuj się z użytkownikiem kojak_ct on miał kiedyś dokładnie taki sam problem jak Ty i być może go już rozwiązał. vortex5 - jeśli czujniki są tylko z tyłu to nie ma włącznika PDC na konsoli.

Potwierdzam to co koledzy napisali, kolejne typowa sprawa dla naszych Niuniek. :)

Gdby nie ten kolor oraz kilka gadżetów, które można naprawić, nie musiałoby być tragicznie. Najśmieszniejsze są tego typu golasy z silnikiem 1.6, wtedy to już jest zupełnie żałosne, a tutaj siedzi fajne 2.5, niezłe wyposażenie i felgi jak na ten model i rocznik.

Widziałem Twoje autko lucadore, wygląda świetnie, jednak dla mnie przód nieco za mało jest obniżony, moze to śmiesznie, ale ten 1 cm właśnie mi brakuje do ideału. Ponadto obniżenie rzędu -40mm nie jest zbyt szczęśliwym rozwiązaniem dla żywotnosci amortyzatora oraz bezpieczeństwa jazdy. Wiem, że ludzie takie coś zakładajś i nie narzekają, ale to nie dla mnie zdecydowanie.

Tylko wiesz, jak ktoś Ci pisze, ze amorki nie mają żadnego wpływu na wysokość auta, a drugi z doświadczenia (np. ja) wie że jest zupełnie odwrotnie to taka dyskusja jest jak gadanie do słupa. Straciłem niepotrzebnie nieco gotówki przez takie podejście jednego z mechaników, metodą prób i błędów musiałęm dojść do odpowiednich wniosków i założyć odpowiednią zawiechę do swojego auta kilka lat temu.