--maly--

Opony są hankook lub PS5s jak się trafi. Brak deski w skórze, brak boczków w skórze, generalnie poza fotelami i sufitem z alcantary jakość słabiutka jak w każdej G60. Z masą to nie wiem co oni zrobili. Układ hybrydowy z większą baterią w 550e waży ok 250kg (540i 1980kg vs 550e 2230kg) więc nawet bez hybrydy masa m5 była by w okolicy 2200kg. Kompletna porażka skoro dobrze wykonana f90 potrafiła ważyć 1850 kg. Myślę że będą też kolejne wersje mocniejsze bo póki co mamy zwykłe M5 bez competition ale masy nic nie zmieni. M5 F90 bez competition i tak było szybsze.

Osiągi juz są oficjalnie podane. 0-100 3.5s 0-200 10.9s Wszystko słabiej od F90. Podejrzewam że są to osiągi z lunch Control przy pełnej baterii więc morze być tylko gorzej.

Dziś przez pół dnia był dostępny konfigurator nowej M5 G90 z rozmytymi wizualizacjami. Najważniejsze dane 727KM hybryda cena podstawy od 680 000zł konfigurator bardzo skromny mało opcji. Sensowna wersja 720 000zł. max w okolicy 800 000zł. Czas 0-100 3.5s poprzednik wypadał sporo lepiej. Masa ma być w okolicy 2400kg czyli 500kg więcej od F90.

Teraz bmw wszystko wrzuca w pakiet i nie da się dokupić pojedyńczej opcji musisz cały pakiet. Pakiety są zrobione tak że prawie nie da się ich nie brać bo w każdym jest kilka zbędnych opcji ale jedna must have.

Nie ma tapicerek individual w konfiguratorze. Gdzie tartufo, ivory itd Nie ma deski w skórze tylko skaj. Bmw schodzi na psy.

Tak jest ale najlepiej działa to na ecopro wtedy samochód dopasowuje swoją prędkość do auta przed nami i potrafi nawet utrzymywać prędkość za autem poprzedzającym przy pomocy silnika elektrycznego na wyłączonym spalinowym.

Niestety poliftowe X5 w MildHybrid właśnie tak ma. Nasze M60i też to ma i jest to dla mnie denerwujące. Wrażenie jakby samochód hamował silnikiem zamiast się toczyć swobodnie. Zobacz na Ecopro bo tam to nie występuje u mnie. Na ecopro auto wchodziło w tryb żeglowania czego nie wiedzieć czemu nie robi na comforcie. Jak mieliśmy M340i to tam normalnie żeglowało na comfort dużo lepsze rozwiązanie niż to co wymyślili tutaj.

Super ruch muszą chronić swój rynek. Tylko europa jest na każdym polu światowym frajerem.

To nie spadek wartości bo aż takich nie ma na Porsche. Po prostu przepłacił kupując i teraz będzie musiał wziąść to na klatę. Druga sprawa że używany elektryk mimo wszystko słabo się sprzedaje musi być promocją ale om też kupował używkę

Kompletnie nie. Miałem od kolegi Plaida na weekend wczesniej sporo nim jezdzilem i kompletny brak frajdy z ostrej jazdy. Dlatego uważam że V8 plus hybryda to idealne połączenie. Kiedy nie ma sensu spalać paliwa mamy elektryka a kiedy chcemy frajdę V8. Adam Porsche trzymają dobrze wartość ale nie turbo to samo jak M8. Samochody bardzo drogie w zakupie i utrzymaniu. Później nie ma komu tego sprzedać bo jak kogoś stać na utrzymanie to stać też na zakup nowego i nie chce starego za 300 czy 400tys. Porsche utrzymuje wartość fenomenalnie dla odmian GTS tutaj można pojeździć rok dwa z minimalną stratą. Zakup Porsche za 1mln przy rabatach max 8% to bezsens. Liczę że M5 będzie w cenie ok 650-700 minus jeszcze rabat w okolicy 15% I wtedy utrzymanie wartości będzie na wysokim poziomie.

Ja z niecierpliwością czekam na nowe M5 w teorii wydaje się to idealne rozwiązanie na moje jazdy kwestia jaka będzie bateria i zasięg. Większość czasu jeżdżę w mieście ale większość przebiegu około 70% w trasie i tak ma dużo osób. Jak ktoś już tu wspominał w trasie kilometry nabijamy dużo szybciej niż w mieście nawet jeżeli czasowo mamy więcej miasta. Obecna M8 w trasie jadąc tak w okolicach 160 spala około 12 l w mieście natomiast jest to minimum 15 gdzie kompletnie nie wykorzystywany jest potencjał samochodu i nie ma to sensu. Miał bym elektryka w mieście którego mogę ładować w domu natomiast w trasie jadąc te 160km/h ładując za średnio 2.5 zużywając 30kw to samo wyjdzie v8 a frajda, zasięg i praktyczność bez porównania. Wg mnie to jest przyszłość i sensowne rozwiązanie. Brak zanieczyszczeń w mieście i frajda w trasie.

Aso też mówi żeby wymieniać co 30tyś więc ich nie słuchaj. Olej 5w30 czy 0w30 to oleje ekologiczne rzadkie mające minimalizować spalanie z nie najlepiej chroniące silnik. Dla V8 wg mnie optymalnie 5w40 a jak ktoś upala to 5w50/10w60. Te silniki generują ogromne temperatury olej w30 to słabo niestety jak mamy pakiet serwisowy to i tak nam taki naleją w serwisie chyba że na własny koszt przywieziemy 5W40.

Powtarzam jak mantrę G60 jak ma się prowadzić musi mieć zawieszenie M professional to zmienia auto o 180 stopni. Bmw Polska udostępniając do testów auta bez tej opcji strzela sobie w kolano. Jeździłem i5 na m prof i prowadziła się świetnie. Miałem okazję też 520d bez tego i jeździ gumowo i sztucznie jak state f10 bez active steering.

Przy tej inflacji ja bym nie liczył na dpadki cen. Były teraz jakieś promocje na 520i i 520d rwd G60 można było kupić jakoś poniżej 250tyś co jak na klasę auta było ok. Wg mnie G60 nie jest drogim autem jak 550e z prawie 500KM można kupić za 400tyś.

Jeszcze będzie się cieszył bo może się pochwalić napisami na głośnikach przed znajomymi a nie musi wydać 40tyś.

Cena jak za Passata.

Mam ostatnio sporo do czynienia z modelem s plaid. Mimo tak dużej mocy ten samochód nie daje takich emocji jak połowę słabsza BMW M3. Według mnie pakowanie tak dużej mocy do elektryka w ogóle nie ma sensu. To jest samochód dla ludzi którzy chcą się po prostu przemieszczać nie interesuje ich motoryzacja chcą tanio podróżować dlatego zainteresowanie elektrykami maleje. Sporo osób kupuje z ciekawości i ze względu na dobre ceny potem entuzjazm mija. Musk chwali się że zrobi w pełni autonomiczne auta a póki co jest daleko za Europejską czołówka.

Ten komunikat w teorii pokazuje się kiedy kierowca nie patrzy na drogę więc może to być wina folii.

Niestety to tylko folia zatrzymująca UV i dotyczy to jedynie przedniej szyby. Od dawna w niektórych modelach BMW ma taką opcję.

Ciśnienie ma bardzo duży wpływ na komfort. Ja zawsze mam 0.1-0.2 od zalecanego i tak po rozgrzaniu opon ciśnienie rośnie.

W 8er nie było szyb akustycznych. Po wybraniu tej opcji dostajemy jedynie szybę czołową fioletową z filtrem UV. W G60 musi być zawieszenie m professional wtedy jeździ jak bmw. Bez tego to zwykła skoda. Co do wyciszenia jest naprawdę dobrze do 180 bardzo cicho.

Jak jeździcie 6km do pracy to po co wam LPG instalacja zwraca się po 2 latach ja tu sensu nie widzę bo doliczając spadek wartości auta to nigdy się nie zwróci.

Takie X3 miałem dłuższy i średnie spalanie na PB oscylowało od 11 do 13.5L przy jeździe normalnej czasem agresywnej 30-40% Warszawa reszta trasa. Z długiego okresu komputer pokazywał średnie ok. 12 i zgadzało się z tankowaniem różnice do 0.2L. Jak wam wychodzi 12-13 LPG + 4.5L PB to jest to żadna oszczędność. 15 czy 20zł na 100km doliczając do tego koszty instalacji i obsługi to instalacja zwróci się po 40-50tyś km. Przy takiej kalkulacji ma to sens jak ktoś planuję jeździć autem min 100tyś km żeby zarobić te z 10tyś ale przy sprzedaży wartość też będzie niższa więc wg mnie gówno nie interes.

22 całe bez runflat jest bardziej komfortowe niż 20 z runflat.

Ten brak regulacji odległości z kierownicy jest upierdliwy wie każdy kto miał przedlifta. W LCI odległość nawet na najniższej wartości jest większą niż w przedlifcie dlatego najlepiej ustawić najkrócej i tyle. Ale w przedlifcie było mega lepiej. Czasami odległość była wręcz za mała więc mieliśmy możliwość szybkiej poprawki w 1s ale nikt nam nie wjeżdżał przed samochód a tutaj nawet na najniższym ustawieniu jesteśmy sierotą drogową ja ciągle koryguje pedałem gazu zmuszając auto do zmniejszenia odległości. Brak dostępu komfortowego z tyłu też mocno przeszkadza. Niosę dziecko chce wsadzić do fotelika i trzeba lecieć do przedniej klamki i dopiero do tyłu. Debilna oszczędność. E92 miało dostęp komfortowy wszędzie F80 nie miało z tyłu w G20 dodali tył z powrotem bo klienci narzekali. Nie rozumiem dlaczego X5 LCI zostało tego pozbawione to typowo rodzinne auto do wożenia dzieci. Można ustawić otwieranie przy zbliżeniu do auta ale mi to się nie sprawdza bo jak samochód stoi na podwórku to ciągle go otwieram i zamykam przechodząc 20 razy dziennie. Jak stoi w garażu to obok mam kuchnie i też ciągle się otwiera i zamyka bez sensu.