szerszeńniak

galwanizacja chromowanie złocenie zrobisz z nią co zechces tylko moze być konieczne zabezpieczenie gwintu. myśle ze wychromować łebki i posprawie

i jak by sie et nie zgadza za małe troche typowe dle podrubek troche mniejsze niz ori

należy przytrzymać przycisk którym przechodzisz miedzy funkcjami

pokaz jaka miales kierownice a jaka teraz masz, bo u mnie jak bym sobie cos takiego zechciał zrobić to chyba poduche inna bym potrzebował

Strzelam: czujnik rozpoznający czy siedzenie jest zajete? Jest to potrzebne do działania Airbag'ów napinaczy pasów ale szczeże to niewiem

na dzwiach kierowcy masz napisane jakie opony pasują ale tylko na felgach orginalnych do e46 ja mialem na 8,5" oponke 245 i było to normalne przy et50

Sprawdzilem w danych technicznych i seria dla mojego modelu i silnika to wlasnie 205/50 R17 i na takie sie nastawie po lifcie było juz 225/45 R17 ale orginał to orginał nikt latem nie jezdzi 330d na 205

nie pali az tak wie jak sie delikatnie jezdzi a smiga o wiele lepiej mowa o 330i pozatym teoche w silnik wepchnolem pompa padla. diesel jednak sportowy nigdy nie bedzie i tego mi brakuje :roll:

na razie mam 225 i 245 i jazda w koleinach to zadna przyjemność i dopuki nie bedzie w polsce normalnych dróg to jazda na zestawie Tył szerszy nie bedzie należała do przyjemności. Mam 330d nie do wyścigów ale dla przyjemności, komfortu i braku stresu przy wyprzedzaniu niestety obecne opony sprawiają mi ogromne problemy jak mam wyprzedzić musze z całych sił trzymać kiere i mam tego zwyczajnie dosyć dlatego pytam dziś zamontowale felgi na auto na razie na zimówkach ale zamierzam kupic niebawem letnie wiec prosze o jeszcze jakieś opinie na temat szerokości letnich lub ewentualnie propozycji jakie opony załorzyć szerokość i wysokość

Kupiłem sobie wlaśnie felgi 17/7 i chce do nich oponki zalezy mi aby auto dobrze sie prowadziło i było bezpieczne nie jestem maniakiem prętkośc,i ale z takim dzieselkiem czasem sie auto przegoni i teraz pytanie do wlaścicieli mocnych trójek czy opony 205 nie będą za wąskie czy nie pogorszą sie włąsności trakcyjne niechce przy szybkich startach palić opon. poprzednio miałem na innych felgach 225 i 245 trakcja wyśmienita wygląd tez jazda wspaniała ale nie po polskich drogach, koleiny skutecznie mnie zniechęciły do takich walców teraz chce czerpać nieskrępowaną radość z jazdy. na wyglądzie auta mi nie zależy a w zasadzie zalezy ale na cichociemnym wyglądzie wiec wąskie oponki jak najbardziej mi pasują do tego. Jakie są odczucia innych użytkowników takiego rozmiaru opon w połączeniu z dość mocnym silnikiem >400Nm

występują oba typy silników po lifcie tzn ten slabszy na początku potem został zastąpiony. w 270ps to bym nie wierzył ale napewno autka dobrze chodzą mam serje 184ps i nie narzekam. znaleść coś fajnego nie jest latwo. Auta palą mało ale benzynka jest jednak mniej awaryjna i czuła na złe paliwo i po doświadczeniu z dieslem tezaz bym ją brał

programowanie kluczyka jest ale ni konkretnie o otwieranie klapy tylko cały centralny łatwo znaleść, niestety z moim problemem nie ma narazie rozwiązania. moze inne propozycje albo jak to otworzyc ręcznie nie przyciskiem??

u mnie jest tak zaprogramowane ze cała klapa odskakuje poszukam tego programowania kluczyka

witam mam kombiaka i tylnia szyba (w klapie bagażnika) powinna sie uchylac po naciśnieciu przycisku pod wycieraczką, jednak sie tak nie dzieje i niewiem jak ugryść tmat. jakieś porady zeby sie dostac do środka trzeba wszystko rozebrac a zeby to zrobic tzeba otworzyć tą szybe bo inaczej plastiki nie zejdą. jakieś porady bezpieczniki ok moze wiązka ale jak to sprawdzić

skoro parowalo to jak by hamulce nie odpuszczały i w takim wypadku całe kolo nie musi być gorące, a skoro wam skrzypi to moze byc oznaka ze reczny zle wyregulowany, slabo lapie na jedno kolo i przy nicisku nie trzyma tylko sie tarcza o klocek ociera i skrzypi takie mam pierwsze skojarzenia przy lewarku jest regulacj naciągu linki mozna sprawdzic i podciągnąć lylko ze to moze byc wina stojącej linki i wtedy trzeba sie zroche wiecej napracowac

a mo sie auto prowadziłojak po sznurku wszaystko super tylko pukalo co sie okazalo nie tylko tuleje ale i wahacze do wymiany i po tej operacji auto śmiga jak po sznurku ale tylko na dobrej rdodze, jak widzi koleinke to juz lipa ciąga nia wszystkie strony ponoc to typowe po kasacji luzu. co wy na to

niedawno zdejmowalem zbiornik u siebie i tam na tej rórze od wlewu do zbiornika jest cybant, na łączeniu moze z tam coś nie tak. pod kanapa masz rewizje do pompy i mozesz odkrecic i spróbować tankowac wtedy powinno byc ok z odpowietrzeniem

Hmm nie jestem poliglotą ale na forum motoryzacyjnym nie jest to obowiązkowe. Może mi sie tylko tak wydawało. wybacz. Pisze szybko i nie zastanawiam sie za bardzo nad interpunkcją ani ortografią a raczej nad tym zeby w tematyce motoryzacjnej nie palnąć. nie istotne. piszmy lepiej o tych silnikach. uczelnia SGSP

to prosze o jakas porade odnośnie opon jaki rozmiar mam obecnie 225/45 i 245/40 ale w koleinach troche wozi pozatym poco mi takie walce chciałbym jednakowe opony na obu osiach ale itak jeden rozmair nie bedzie szedł w ślad po sobie bo et jest różne miedzy tylem i przudem felgi 7,5" i 8,5"

Ja niewiem jak ci ludzie dieslami jezdza ja u siebie mam 3litry i jakoś mi nie chla za ostro w miescie to kolo 8 nawet potrafi mniej dojezdzam na uczelnie wiec korki spotykam moze poprostu nie krece silnika wysoko bo i po co skoro przy 2000obr/min mam 400Nm trasa to w 7 na luzie jak sie szczypie tzn do 120 to w 6 spokojnie dla mnie jak ekonomia to 3L jest spoko ale mysle o benzynce i 330i tez bedzie ekonomiczna patrząc na to co oferuje spolanie sprawdzam tak leje za okolo 100zł tj 25L i jaki przebieg do rezerwy po samym miescie zawsze wychodzi tak od 300-350km w zaleznosci od tego jaki tydzien mial kierowca :roll2:

nie bede sie spierał bo moze sie nie znam na temacie ale słyszalem jak sie zachowuje auto z lekkim kołem jak stoi na wolnych to nie ma mowy o równej pracy a jazda zaczynala sie od 5500obr/min moze i momet wzrasta w co watpie ale napewno zakres uzytecznych obrotów sie mniejsza co w przypadku normalnych aut jest batdzo niekożystne no chyba ze w gre wchodzi również zmiana zestopniowania skrzynie biegów najlepiej by to zobrazował wykres z hamowni ale niestety nie moge sie doszukac takiego przed i po odchudzaniu kola

pewnie ze jak dasz ciezsze kolo to momet wzrosnie przynajmniej dla mnie. czemu po planowaniu kola auto ma wiekszego kopa bo ma wiecej mocy kosztem mometu a to stąd ze rozpędzając sie nie traci mocy na rozpędzanie ciężkiego koła tylko wiecej mocy idzie na kola

kombi i sedan zawias taki sam coupe jest inny a w 4x4 o jakie pytasz jest chyba jeszcze inaczej tak mi sie wydaje

co zyskasz na momęcie?? przeniesiesz go wyżej i prędzej stracisz niż podniesiesz. Momęt to wlasnie wirująca masa wiec jak ją zmniejszysz to i on spadnie pozdrawiam :cool2:

kurat kombiaka mam tak z ciekawosci jak by wygladalo zapytalem. obecnie mam takie http://moto.allegro.pl/item305301986_orginalne_alu_felgi_do_bmw_seri_3_m3_17_.html a chetnie je zmienie na takie http://moto.allegro.pl/item302211368_17_do_bmw_e36_e46_seria_3.html