wiacekjacek

Ja mam aerotwin bosch drugi sezon uwazam ze sa super

Lato Runflat,zima zwykle i nie ma zadnych komunikatow chyba właśnie dzięki temu że to runflat nie było by tragedii - a raczej nie powinno być bo po to się je montuje Ja też jak będę musiał kupić nowe opony to wybiorę runflaty. To jest taki sam element odpowiedzialny za bezpieczeństwo jak abs, eps, dtc i cala reszta 3 literowych skrótów.[/quote Popieram

Sprzeglo do wymiany

Moze to ci pomoze http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/1998/may/browse/engine/

Jak juz to tylko chip

Na forum jest kilka stron o ringach napewno znajdziesz cos dla siebie :D

Wlasnie nie poprostu zgasilem silnik wyskoczylem na 3 min i juz nie zapalil,

Do BMW to ringi a nie takie "cos"

Identyczne objawy mialem w co prawda w t4 ale tez diesel walniety byl rozrusznik.Robil ostre zwarcie i nic nie dzalalo

W instrukcji obslugi jest napisane na str 62: Pole zakreskowane na biało, strzałka 1, zmienia się w zależności o temperatury silnika. Wraz ze wzrastającą temperaturą silnika zmniejsza się odpowiednio pole ostrzegawcze. Należy w miarę możliwości unikać prędkości obrotowych w polu ostrzegawczym. Należy koniecznie unikać prędkości obrotowych w czerwonym polu ostrzegawczym, strzałka 2. W tym zakresie w celu ochrony silnika odcinany jest dopływ paliwa do silnika.

A przy ostrym hamowaniu na prostej gladkiej,a potem na troche koslawj drodze sprawdz

Amorki do sprawdzenia!

Moze male dystanse pod felasie a jak bedzie obcierac od zewnetrznej strony trzeba bylo by poszezyc delikatnie tylne blotniki(zakladajac ze zawieszenie jest ok)

Otwierajac drzwi z kluczyka wylaczyles opcje z pilota ,kodowanie kluczyka jest proste i jest opisane w ksiazce zrob to sam ,ktora znajdziesz na forum

Pytanie jest czy u ciebie jest modol Bluta z nr vin powinienes znalezc cale wyposazenie swojego auta

Masz u siebie ktoras z tych rzeczy? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/330d-M57/LHD/N/2000/june/browse/communication_systems/

Super koledzy wielkie dzieki :D

Szukalem na forum i nic Czy da sie samemu skasowas w e60 öl sevice? Moze ktos ma gotowa recepte.

Te paseczki na szybie sa takze w cienkiej izolacji,samo nalozenie przewodnika nic da trzeba odizolowac pasek preparatem ,ktory powinien byc zaloczony do zestawu naprawczego,u mnie dzialaly dwa paski a teraz wszystkie,do tego mam folie teraz na szybach tak ze usczelka nie niszczy ogrzewania tylnej szyby

I ja mialem to samo,dzurka wielkosci szpilki tam gdzie wchodzi wtrysk,skonczylo sie wymiana glowicy

One sie nie przepalily tylko uszkodzila je uszczelka,ktora sie przykleja do tylnej szyby w klapie(stala przypadlosc w kombiakach),po naprawie zalecam regolarne smarowanie uszczelki srodkiem zabezpieczajacym zeby sie nie kleila szyba z usczczelka

Listwe wymienic i po problemie, mialem to samo

Uszczelka ,gorsza opcja glowica przerabialem juz ten temat a na mocy nie bylo zadnej roznicy

To raczej bedzie immobilaizer(zabezpieczenie przed kradzieza) nie sama stacyjka,probowales drugim kluczykiem?

W ksiazce "Sam naprawiam" jest w dziale wyposazenie wewnetrzne nadwozia.Link do ksiazki http://rapidshare.com/files/221214374/BMW_e46_Sam_Naprawiam-by_Wielebny.pdf