Kamil1986

Witajcie, Mm następujący problem z moim BMW. Opisze po krótce historie... Mam problem z rozladowujacym sie akumulatorem. W związku z tym odpialem minusową Kleme i amperomierzem mierzylem pobór prądu na standbayu. Przy tej okazji wyjmowalem poszczególne bezpieczniki ze skrzynki w schowku chcąc zobaczyć, czy pobór zmaleje. Doszedłem ze to nawigacja jest winowajcą więc odlaczylem ja i skrecilem wszystko do kupy. Na koniec dla spokoju chciałem odpalić auto i tu niespodzianka :567: Rozrusznik kręci ale silnik nie odpala... Jakby jakieś zabezpieczenie nie pozwalało mi go odpalic. Dodam, ze w aucie nie mam odcinek itp. Czy możecie mi jakoś pomoc? Jestem trochę zdesperowany, bo nawet nigdzie do warsztatu nie moge podjechać, bo mam unieruchomione auto. Każde wskazówki miłe widziane!

Witam, Proszę o namiar na dobry serwis LPG. Chciałbym zamontować sekwencję (STAG, KME) do swojej e36 i szukam dobrego warsztatu w trójmieście.

To, że kierownica nie wraca sama na miejsce to nie znaczy, że maglownica jest do wymiany. Ja myślałem podobnie i wymieniłem maglownice a okazało się, że winowajcą był zardzewiały krzyżak kolumny kierowniczej. Polecam sprawdzić.

Witam, Odkąd kupiłem swoje e36 cały czas denerwuje mnie ten tylny spojer. Mimo, że nie jest to jakieś ogromne skrzydło jednak ja jestem entuzjastą tego co fabryczne i oryginalne. Czy macie pomysł jak poradzić sobie z dwoma dziurkami które by pozostały po odkręceniu tego spojlera no i widziałem, że jest przyklejony jeszcze dodatkowo do klapy. Czy bawić się w maskowanie śladów po spojlerze czy kupić klapę w tym samym kolorze? A może ktoś chce się zamienić na klapy:) -spojler posiada światło stop. A tak to wygląda: http://images48.fotosik.pl/67/dc002b690d629bfdm.jpg

Normanie uśmiech mi się pojawia na twarzy jak to czytam :) Od razu wszyscy "POMPA!" , "MAGLOWNICA!". Pojedź do warsztatu niech rozbiorą Ci cały układ kierowniczy i wtedy się dowiesz co to może być. Ja posłuchałem diagnozy z internetu i niepotrzebnie zamówiłem nową maglownicę gdyż moja okazała się 100% sprawna. Przyczyną okazał się stary zardzewiały krzyżak kolumny kierowniczej, który wymieniono i wspomaganie jak nowe. Dodam, że też doświadczyłem raptownego zaniku wspomagania. Rada na przyszłość: Lepiej jechać do stacji / warsztatu i tam się więcej dowiesz na temat taki gdzie wiele może być przyczyn awarii. Pozdrawiam.

Jasne, że się da. Wkręć przekładnię w imadło i poruszaj listwą (z zębami) i będziesz wiedział z grubsza czy luzy są.

Miałem kiedyś to samo z audi 80. Masło ciągle zbierało się pod korkiem i ... skończyło się na wymianie uszczelki pod głowicą razem z planowaniem. Myślę, że nie ma na co czekać :)

Odwieczny problem gdzie przeprowadzić przewód :) Było wiele razy na tym forum. Najlepszym sposobem jest odkręcenie schowka na miejscu pasażera. Wówczas zerkniesz tam trochę głębiej i zobaczysz gumowy korek w ścianie grodziowej. Wyjmij sobie ten korek zrób malutką dziurkę i przepuść przez nią przewód. Następnie włóż go z powrotem razem z przewodem, tak żeby wszystko było jak na początku. Zakręć schowek i przewód puść sobie pod listwami progowymi wewnątrz, później pod siedziskiem kanapy tak, żeby nigdzie kabel nie był narażony na uszkodzenia i później którymkolwiek otworem do bagażnika. Powodzenia i miłego słuchania nowych brzmień ;)

Odgrzewam temat gdyż problem jest już w pełni rozwiązany i może komuś się przyda ta informacja:) Problemem okazał się stary zużyty krzyżak kolumny kierowniczej który zacinał się niemiłosiernie. Tak dla przestrogi: nie kupujcie od razu maglownicy a sprawdźcie wszystko dokładnie bo być może nie będzie ona potrzebna (tak było u mnie ) :)

Takie alu-ramki użytkownicy montują sobie samemu. Koszt w sumie niewielki, roboty troszeczkę ale efekt jest extra. Są gotowe recepty jak zrobić to samemu, poszukaj a znajdziesz.

Co zrobi? Domyślam się, że masz na myśli dźwięk "gongu" który daje o sobie znać. Domyślam się także, że w Twoim aucie jest komputerek wyświetlający temperaturę zewnętrzną. Każdy spadek temperatury poniżej 3 stopni sygnalizuje właśnie ten "gong". Pozdrawiam.

Już było przerabiane to na tym forum i ludzie odradzają te scyzoryki uznając je za badziewie, które szybko się psuje, luzuje itp.

Zgadzam się z Tobą i nie mam do nikogo o to pretensji.

Na pewno takie zabiegi odświeżyły by ogólny wygląd auta ale z mojego punktu widzenia inwestowanie kilkuset złotych i zaraz sprzedać samochód to troche ciężko... Do tej pory miałem ofertę zamiany mojego BMW na : Audi B4 : http://moto.allegro.pl/item485717084_super_audi_zobacz_i_sprawdz.html Mazda MX-3 1994' alu, elektryka, klima. Jednak nie satysfakcjonują mnie te konkretne samochody.

Skoro myślisz, że przesadzam to Twoja sprawa. Nie mam zamiaru Ci udowadniac zamieszczając paragony. Pozdrawiam. PS: Jesteś w błędzie myśląć, że WSZYSTKO w Warszawie jest droższe. Tam jest większa konkurecja, więcej miejscowych huurtowni przez co nie ździerają z Was za daleki transport itp.

Kolego Alpaczino, Nie dajmy się zwariować, a kapkę poczucia humoru bardzo wskazane. Apropos Twojego auta to myślę, że nie masz co się przejmować. Tak jak Panowie wyżej piszą zadbaj o akumulator o właściwej pojemności, zadbaj o gumowe uszczelki smarując je tłustymi substancjami i pamiętaj o zabezpieczeniu zamków specjalnym smarem w postaci np sprayu wtłaczanego do wkładki. Ważne jest to gdyż zapewne otwierasz swoje auto zazwyczaj z pilota a wkładki w takiej sytuacji potrafią szybciej umrzeć.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :dance:

Dodam od siebie, że ostatnie 7 znaków VIN'u może bardzo się przydać przy weryfikacji częśći do Twojego auta. Ja ostatnio dowiedziałem się od pewnego użytkownika tego forum o tym serwisie: http://www.realoem.com/bmw/select.do Polecam:)

ZIMOM to jest ogólnie dużo problemów... :D

Spróbuj na nowo zakodować kluczyk. Informacje na ten temat znajdziesz na forum.

Dobrze zwrócę uwagę mechanikowi aby sprawdził także te poduszki raz jeszcze mimo, że były wymienione. Jeżeli zajdzie taka potrzeba to wymienię poduszki, żebym tylko nie słuchał tego cholernego pukania...

Szczerze mówiąc nawet nie wiem.. :oops: wydaje mi się, że standradowe bo auto nie było od jakiegoś "tjunera" ;)

Tak jak piszecie ... stuka i czuć jakby twardo było, a może to taki efekt placebo (stukanie = twardy tył ?) ale mimo to zbiore te wszystkie uwagi i przekaze w warsztacie który będzie mi badał moją bryczkę. Dziękuje Panowie.

mocowanie = poduszka gumowa.

Koła mam standardowe. Mocowanie górne amortyzatorów było wymieniane wraz z nimi więc to odpada. Może tak jak koledzy piszą problem tkwić gdzieś w konstrukcji wahacza. W sobotę stawiam na warsztat i się okaże.