woytek13

Widziałem zdjęcia na kosmetyce, otwierałem je kilka razy bo auto wygląda świetnie, widać przepaść pomiędzy f20 a e87 :oops:

Trwa zbieranie pudełek... http://i.imgur.com/nwLbIZp.jpg ... i wiara w to, że znajdę też wolną chwilę na montaż :mad2: :mad2: Wciąż szukam też dobrej felgi na lato. Allegro i olx nie oferują nic ciekawego, albo ludzie czasem wystawiają z kosmiczną ceną jakby sprzedawali koła ze złota :zdziwko:

Tak bawiłem się w piątkowy wieczór: http://i.imgur.com/6YdmXkS.jpg http://i.imgur.com/noMFol8.jpg http://i.imgur.com/18g6oLf.jpg Demontaż wredny jak wszystko co robi się przy tym aucie no ale w miarę bezproblemowo udało się wydłubać kolektorek, tak wyglądał świeżo po wyjęciu: http://i.imgur.com/DkJ05el.jpg http://i.imgur.com/KDKL4vb.jpg http://i.imgur.com/4hYZGii.jpg http://i.imgur.com/ou2Fk31.jpg Jak widać spod jednej klapki trochę już się pociło, pewnie oring albo sama ośka puszczała, nie wiem, nie interesowało mnie to bo zaraz i tak miało dojść to "zaktania" ;) http://i.imgur.com/MBE75Jn.jpg EGR wołał o szczotkę: http://i.imgur.com/MjJ5hNb.jpg Dolocik za nim podobnie :/ http://i.imgur.com/HOLZoK6.jpg Klapki wyjęte, zero luzów, wszystko się trzyma i chodzi sztywno no ale lepiej wywalić je teraz niż czekać aż nabiorą luzów i zaczną się rozpadać w trakcie pracy silnika: http://i.imgur.com/31rTlvf.jpg http://i.imgur.com/tMXlKVB.jpg No i stare gumki: http://i.imgur.com/QQXpli1.jpg EGR po wyczyszczeniu wygląda wyraźnie lepiej, nie jest idealnie więc po zdjęciu jeszcze raz czyściłem go szmatą na mokro. Świecić nie świecił ale był czysty ;) http://i.imgur.com/SDn4dWV.jpg Gotowy kolektor: http://i.imgur.com/3EdW8bl.jpg http://i.imgur.com/uUYjdWx.jpg http://i.imgur.com/HzCXnZ2.jpg Po złożeniu pojechałem do lublina, wczoraj jeździłem do Zamościa i okolic, potem znów Lublin, teraz znów dom i tak parę kilometrów "testowych" poszło. Auto jedzie jak jechało więc nie ma co narzekać, a bezpieczniej jest na pewno :D: Wrzucam też skan obiecanego wykresu, wynik to 198KM i 426Nm :) http://i.imgur.com/VQp3uPA.jpg

Allegro. Użytkownik nazywał sie pl-parts_pl czy jakos tak.

Spryciarz z Ciebie, nie zdążyłem odpisać bo szukałem w googlach jaka to firma (wczoraj to sam sprawdzałem ale wiele mi ta nazwa nie powiedziała i zapomniałem nazwę). Ile pożyje zobaczymy, ale mam nadzieje że długo bo wymiana mocno denerwująca.

Zrobiłem jednorazowo, na stałe nie umiem i chyba się nie da. Po zgaszeniu wraca normalny tryb czyli zgodnie z tym co jest w linku ;)

EGR Behr, a główny chyba Getes. Temperatura teraz jest książkowa :) Ale to trochę OT ;)

Dziś robiłem termostaty i jak miałem trochę miejsca dookoła to przyjrzałem się temu kołu no i z tego co wyczytałem to nabita jest data 2005 na nim :shock: To jest możliwe żeby ono przeżyło 10 lat i 245tys km ? Pęknięć nie widać, wyginając na boki lekko się rusza ale to guma więc chyba tak ma być prawda? Na razie nie zmieniam go, pojeżdżę trochę bo jeśli pada to będzie coraz gorzej pewnie. Zobaczymy

Dziś miałem plan na duuużo poprawek pod maską ale zdążyłem tylko najważniejszy czyli problem temperatury silnika dosięgającej zaledwie do 65-68 stopni. Dwa termostaty żeby nie kombinować i nie wymieniać "na raty". http://i.imgur.com/H4TeP58.jpg Poprzedni termostat (tak jak i większość części w aucie) to jeszcze oryginał z 2005roku. Był też plan na wywalenie klapek, bo przyszedł mi zestaw z Aditech: http://i.imgur.com/c80oKIX.jpg Jednak nie zrobiłem tego bo wymiana termostatów okazała się drogą przez piekło. Co nowsze auto to trudniejszy dostęp do prostych czynności :zdegustowany: No ale udało się i teraz na liczniku mam: http://i.imgur.com/ny8bXdt.jpg A klapki wymienię pewnie jutro :ok:

Ale że co Wlodawa, bo nie rozumiem ;)

Nie może być tak, żebym długo był bez auta więc jeszcze przed podpisaniem umowy sprzedaży mojego złotego e46 szukałem następcy. Jak zwykle chciałem czego innego, a trafiłem na coś kompletnie odmiennego :D Miał być SUV, albo coś bardzo wygodnego, a wpadł gokart :hurra: Egzemplarz skusił mnie fajnym wyposażeniem (trochę szkoda, że xenonów ni ma) i odpowiednim silnikiem. Auto bez DPF, po niezłym serwisie i jak się później okazało "z bardzo dobrego domu" ;) Cena też korzystna, więc grzechem byłoby nie kupić. Czyli powinno wyglądać tak: http://i.imgur.com/vHUo0M6.png http://i.imgur.com/kpwdMei.png Auto za zachodnią granicą spędziło 3 lata, a potem u nas miało dwóch właścicieli. Tu gdzie kupiłem przez 5 lat służyło pewnej Pani do jeżdżenia po mieście. Patrząc na serwisy auto źle tu nie miało, a jak coś trzeba było zrobić to nikt nie szukał na forum jak tanio i samodzielnie coś zrobić. Trochę nie mój styl, no ale akceptuję bo wszystko trzyma się kupy :D Dodatkowo auto ma zrobiony program na coś w okolicach 195/400 (mam wykres, tzn skan później dorzucę) i zbiera się bardzo zacnie :cwaniak: Dostałem też fajny komplet kół na zimę i tu też podejście mi obce, bo gdy trzeba było kupić koła na zimę to kupione zostały 4 takie same alufelgi bmw :D Więc mam 8 sztuk "stoczterdziestek", plus 4 moje zimówki z e46... Trzeba coś pohandlować, żeby się pozbyć zbędnych rolek. Bawi mnie powrót do ręcznej skrzyni, do tego prowadzenie auta które mnie zaszokowało. Skusiłem się na wyjazd po jedynkę, bo w jednym z komisów usiadłem w takim autku. Było na tyle fajnie (pomijając jego stan), że wziąłem ten model pod uwagę. Jazda próbna, która była długa i z autem mogłem robić co chciałem pokazała jak świetnie to auto jeździ. Silnik wiadomo, 200konny diesel przebija m52tu momentem przez co wydaje się pisiont razy szybszy. No ciągle mam ochotę nim jeździć :) Do zrobienia nie mam nic, ale lakier jest trochę zmęczony szczotkami. Chociaż "normalni" ludzi patrząc na zdjęcia stwierdzą, że to igła ;) Dziś pierwszy raz umyłem chamsko-mocną chemią i wyglinkowałem żeby dokładnie doczyścić lakier. Możliwe, że jutro będzie pył z lakieru (jeśli będę miał siłę po dzisiejszym s40 :zakrecony: ). A teraz galeria: Ogłoszenie nie zachęcało jakością zdjęć: http://i.imgur.com/A3uixT4.jpg http://i.imgur.com/BUeryZ0.jpg Tu świeżo po powrocie do domu: http://i.imgur.com/8CPs3NO.jpg http://i.imgur.com/mQmoTHs.jpg http://i.imgur.com/p6bwBU7.jpg http://i.imgur.com/wl0S3ag.jpg http://i.imgur.com/JdKUYCC.jpg http://i.imgur.com/LaD1VB0.jpg http://i.imgur.com/r0awhDN.jpg http://i.imgur.com/KKiHqXx.jpg Zdjęcia z dnia dzisiejszego, po myciu i glinkowaniu. Ciekawostką są numery które udało mi się trafić ;) czyli jedynka w wersji 120. Jakbym mieszkał w Dajsławicach to by było idealnie ale takiej magii nie ma :P http://i.imgur.com/phY0LvA.jpg http://i.imgur.com/QDxLyS4.jpg http://i.imgur.com/Ub96U0K.jpg http://i.imgur.com/6zexfus.jpg http://i.imgur.com/sVLSTcZ.jpg http://i.imgur.com/Dvk08BO.jpg http://i.imgur.com/AMxQzsh.jpg http://i.imgur.com/3zU2GvC.jpg http://i.imgur.com/BRTyNb7.jpg http://i.imgur.com/lzyVZWh.jpg http://i.imgur.com/2D1Hd0T.jpg Detailing Lakier był mega porysowany chociaż na wcześniejszych zdjęciach wcale tego nie widać. Byłą to moja najcięższa walka z polerowaniem w życiu... Ścinać się nie chciało, a rysuje się to czarne cudo od samego przechodzenia obok auta. Jednak wygląd PO wynagradza te detale ;) Auto dostało 2-etapy polerowania, olałem walkę z każdą ryską a zdecydowałem się na odświeżenie lakieru. Nakłoniło mnie do tego to, że zabiłem futro i dwie gąbki i jakbym ciął dalej to by mi sprzętu zabrakło. Lakier zabezpieczony przez wosk Soft99 King of gloss .... w wersji dedykowanej jasnym lakierom :rotfl: Kupiłem go mając jeszcze e46 więc trzeba używać. Efekt i tak rewelacyjny. Na felgi i wnęki drzwi Sonax Polymer Netshield, szyby oczywiście niewidzialna od Autolandu, a gumy i plastiki z zewnątrz Black To The Future. We wnętrzu odkurzyłem i wymyłem plastiki, potem mycie szyb i zabezpieczenie cześci plastików Natural Look'iem. Nie wylizałem wszystkich bo mi się preparacik skończył :( Czeka mnie też pranie foteli, no ale do tego muszę gdzieś upolować odkurzacz. Dla pokazanie pełni efektów tym razem nie zrobiłem ze zdjęciami NIC poza zmianą rozmiaru. Jest to RAW przekonwertowany na jpg i zmniejszony do 800px na dłuższym boku. Moja dziupla: http://i.imgur.com/qBCEiII.jpg Lakier przed: http://i.imgur.com/qc86WVd.jpg http://i.imgur.com/sBGrnlN.jpg http://i.imgur.com/w7rNWrF.jpg http://i.imgur.com/i8TxFU0.jpg Nie umiem zrobić dobrego zdjęcia pokazującego różnicę, tzn nie mam halogenu,a słońce nie chciało wyjść i pomóc: http://i.imgur.com/McpLWSN.jpg Tutaj po pierwszym etapie czyli cięciu lakieru i wymyciu tłustej farby i całego pyłu z wnęk: http://i.imgur.com/6OCbOpc.jpg http://i.imgur.com/XkMae2L.jpg Wnętrze po czyszczeniu: http://i.imgur.com/XRCXa8n.jpg http://i.imgur.com/zI0xGpa.jpg http://i.imgur.com/57MewUU.jpg http://i.imgur.com/vn3vG32.jpg http://i.imgur.com/y4sU4in.jpg A tak wygląda po skończeniu prac, niestety po nałożeniu wosku czyściłem wnętrze i auto nieco się już przykurzyło. Nie wiem jak ja wytrzymam z czarnym autem i moją drażliwością na brud :rotfl: http://i.imgur.com/MvVx0CE.jpg http://i.imgur.com/m81M72K.jpg http://i.imgur.com/zRcy3IW.jpg http://i.imgur.com/s1hzK02.jpg http://i.imgur.com/v169b90.jpg http://i.imgur.com/uOTXfEM.jpg http://i.imgur.com/s8C3qTh.jpg http://i.imgur.com/uc7E38U.jpg http://i.imgur.com/UVvdb6R.jpg http://i.imgur.com/1OPOKVL.jpg http://i.imgur.com/qY5rMH5.jpg

Tzn u mnie jedyny pisk to ten ułamek sekundy na starcie, potem nic się nie dzieje. Mógłbym wziąć pod uwagę wibrację, to te są no ale tydzień temu przesiadłem się z benzyny i nie jestem wiarygodny w ocenie czy wibracji jest za dużo czy może w sam raz ;) Badam świeże auto i chcę wymienić wszelkie wady dlatego zdecydowałem się spytać. 500zł niby nie majątek ale jednak wydać tyle tylko po to żeby się na forum pochwalić to skrajna głupota. Poza uszkodzeniami widocznymi gołym okiem zmęczone koło można sprawdzić siłą? Będzie miało jakieś luzy? Będzie chodziło/wyginało się na boki?

Paski to niedawno wymieniane Conti tzn nie ja wymieniałem, ale mam słowne potwierdzenie i wizualnie wyglądają też jak nowe.

Witam, mam problem z kołem pasowym tzn tak mi się wydaje, że to ono ale potrzebuję więcej opinii zanim wydam pieniądze na nowe. Moja jedynka 120d z 2005 ma 240tys przebiegu i koło wydaje takie dźwieki przy starcie i gaszeniu: https://www.youtube.com/watch?v=JibWCtB72jg Ale gdy wysłałem sondę w postaci marnego telefonu z kamerą to wizualnie nie widać uszkodzeń na kole: https://www.youtube.com/watch?v=N9ZZs9omdvs Czy koło jest do wymiany? Czy to może być coś innego?

Wymiana pomogła?

Chodzi o dźwięki? Z nimi już cisza, to był kolektor. No chyba, że masz na myśli reakcję na gaz. Wtedy to może być i rozrząd ALE na ciepło jest ok...

Dźwięk naprawiony. Okazało się że to był niedokręcony i lekko pęknięty kolektor wydechowy. Spawanie, nowe uszczelki, nowe szpilki i całość cicha jak wcześniej :)

Nie kupowałem tylko podmieniałem na przeływkę kolegi, który miał sprawnego IS'a. Więc to raczej nie ona. Ale pewności nie mam nigdy...

Na gazie ma dużo przejechane, jakieś 100-110tys już. Przez 7 lat.

-Sonda - nowy Bosch -Przepływke wymieniałem na inną sprawną i bez zmian. -Czujnik położenia przepustnicy zmieniany -Czujnik temp silnika nowy -Krokowiec podmieniany -Odma drożna, nie ma nieszczelności -świece nowe NGK Było podejrzenie że mam nędzną benzynę i taka była. Wyjeździłem do zera, dolałem i znów wyjeździłem do zera. Potem jeszcze dolewałem dodatku który usuwa wodę z Pb. Może regulator ciśnienia paliwa, ale on nie przepuszcza benzyny i bez niego tak samo nie mogę odpalić. Nie mam na co podmienić więc nie spróbuję obecnie zakładać innego. Dziś robiłem reset kompa, regulacją gazu zajmuje się sam i wiem że jest OK. Nawet raz oddałem go gazownikom, jeździli 100km na benzynie potem ustawiali gaz i wyszło to samo. A to stukanie? Wyraźnie z tyłu sillnika, spod pokrywy rozrządu a dokładniej okolic kolektora wydechowego. Tylko na ciepło tłucze i pod obciążeniem. http://youtu.be/Hu3mRZ5wB-k http://youtu.be/cUve6Gq5zrY

Witam mam taki problem: http://www.youtube.com/watch?v=d60bA0aYB4o dźwięk słyszalny dopiero po rozgrzaniu auta, w trakcie jazdy TYLKO pod obciążeniem i od 2000obrotów. Co to może być? Dodam, że auto słabo reaguje na gaz, tzn na zimno obroty zamiast rosnąć to spadają i dopiero rosną. A jak przy ruszaniu auto się zadusi to zalewa go paliwem i są problemy z dopaleniem. Tu film: http://youtu.be/Dx8JrmOOf5M Zaraz dodam film w lepszej jakości dla zobrazowania całego problemu.

Może mi ktoś coś powiedzieć o tym modelu? Może ktoś oglądał? http://otomoto.pl/bmw-318-is-coupe-m-pakiet-lpg-C22857223.html Szykuję wielki powrót na forum bmw :) a auto strasznie daleko ode mnie i fajnie jakbym wiedział cokolwiek o nim. Sprzedaje się od wakacji już, różne były ceny różne konfiguracje (z oponami zim. z alufelgami, bez nich). Auto bardzo ładne, ale cena normalna. Raczej nie okazja. Szkoda że nie ma klimy, reszta parametrów dla mnie super. Będę wdzięczny jak ktoś pomoże :)

Bagor mam do ciebie pytanie. Czy dałoby rade zrobić taki chip do M43 (teoretycznie uturbionego) żeby podlać więcej paliwa ( załóżmy, że większe wtryski są czyli na podciśnieniu mają lać więcej, a gdy pojawi się nadciśnienie leją śmiało) i lekko cofnąć zapłon? Jest to w granicach możliwość :?:

Nie klepaj się po głowie :wink: czytać umiem i powtórzyłem tą czynność i kolejny raz pytam ( M43 to i ja mam) jaki masz silnik dokładnie. peace :mrgreen:

NApisz jeszcze jaki masz silnik :wink: