aadam

Odłączyłem sondy i trochę było lepiej tzn. po chwili nierównej pracy nie odcięło wtrysku na tym cylindrze. Jednak jazda bez sondy to nie jest wyjście, bo mam uczucie, że dużo więcej pali. A czy ktoś orientuje się jak powinna działać ta pompa dodatkowego powietrza, bo to ona jest przy pierwszym cylindrze. Czy zdarzyło się komuś, że ona miała jakieś nieszczelności? Czy można ją zaślepić i jakie to ma skutki? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV11&mospid=47637&btnr=11_2188&hg=11&fg=50&hl=9 Dodatkowo zastanawiam się czy może mieć wpływ na to wypadanie zapłonów brak zaworu DISA (ostatnio zauważyłem, że ktoś przed sprzedażą wyjął go).

To daj znać czy to coś pomogło. Wtryskiwacze też zamieniałem miejscami.

Szczelność układu sprawdzałem, cewki też zamieniałem, a świece nowe :). Spróbuję jeszcze odłączyć te sondy. @Arekkwiatek piszesz, że u Ciebie pomaga odłączenie sondy. A próbowałeś wymieniać/zamieniać?

Na prawdę nikt nic nie wie? @blazejc mógłbyś uargumentować swoją teorię co do mierzenia przewodów? Czy powinna tam być jakaś szczególna wartość napięcia?

Jak mierzyć te przewody?

Witam serdecznie, W mojej e46 mam problem taki jak w tytule. Chwilę po odpaleniu zimnego silnika samochodem zaczyna lekko trząść, po dłuższej chwili zostaje odłączony pierwszy cylinder. Czasem gdy było zimno na zewnątrz auto zgasło. Na ciepłym silniku wszystko działa normalnie. Po podłączeniu pod komputer pojawia się błąd właśnie wypadanie zapłonów cylinder 1. Zostały już zamienione miejscami cewki i sprawdzona szczelność układu odmy. Czy ktoś z forumowiczów miał podobny przypadek w silniku m54? Jeśli tak to proszę o pomoc. :)