kubasta16

U mnie też po wymianie oringów od Beisan System dekiel od vanosa jest gorący, a wcześniej mogłem na nim położyć rękę i napewno taki nie był... Nie wiem co z tym autem, przerywa, szarpie, gubi zapło, pali jak smok, vanos jest głośniejszy niż był, normalnie porażka... Jakie kupiłeś świece z tego co wiem na świecach BKR6E auto będzie gubiło zapłon, a na BKR6EQUP jest ok. Może kupiłeś zamiennik boscha ale nie taki, było gdzieś na jakiśm forum, że gość założył i za tydzień zmieniał na BKR6EQUP. Podobno pomogło. Ja na takie właśnie czekam. Jak wymienie zdam relację co i jak. Smacznego jajka życzę wszystkim :D

Żebym wiedział, że będą takie problemy to bym tego vanosa nie robił, ale przy okazji wymiany uszczelki pod pokrywą wymieniłem oringi, bo vanos nie chodził tak jak powinien... W przyszłym tygodniu wymieniam świece i fajki, jak to nie pomoże kupuje komplet używanych cewek, a jak to nie zda egzaminu to oddaje do serwisu (BMW Stando przed wrocławiem, byłem raz i znają się na rzeczy) i później sprzedaje, bo nie mam nerwów do tego samochodu. A tak poza tym Smacznego jajka i mokrego Dyngusa:-)

Witam, mam następujący problem, samochód dopóki się nie rozgrzeje jedzie tak jak ma być. Jak tylko wskazówka stanie w pionie zaczyna przerywać, szarpać (gubi zapłon), ale tylko do około 2500obr/min, później jedzie dobrze. Czasem wywali błąd sondy, lub burning fail cylinder 4 lub 6. W planie mam wymianę świec i fajek, ale wydaje mi się, że to nie to... W INPIE wszystkie parametry są w porządku. Gaz mam założony od roku, ale problem jest też na pb. Problem się zaczął po wymianie oringów na vanosie. Pytanie 1. Jakie wartości powinien mieć przepływomierz na biegu jałowym w moim silniku, oraz jakie pod obciążeniem przykładowo przy 80km/h na 4 biegu? Pytanie 2. Jak dokładnie sprawdzić odmę? Pytanie 4. Co oznaczają wartości na screenie poniżej, coś mi tu nie gra...? Pytanie 5. Czy objawy zużytych świec, fajek, cewek mogą się objawiać w podanym zakresie obrotów i określonej temperaturze? Szukając kilka dni w google i na forum znalazłem kikanaście wypowiedzi na temat w/w problemów: świece, fajki, cewki, odma, zapieczone pierścienie na tłokach (jeżdze na pełnym syntetyku mobila i zawsze taki był lany, przebieg 220.000km). Nie chcę wkładać nie wiadomo ile $$$ ale chyba nie będę miał wyjścia. Proszę o opinie co należałoby zrobić lub z kim się spotkać w okolicach wrocławia żeby tanio zdiagnozował usterkę? Za wszelkie odpowiedzi z góry dziękuję:-) http://images43.fotosik.pl/817/becb8d9543655bc9m.jpg

Witam, Panowie, szukam w disie zakładki test vanos, żeby sprawdzić czy on poprawnie działa, ale nie mogę tego odnaleźć. Może ktoś podpowie jak w to krok po kroku wejść. DISa w miarę dobrze poznałem, ale to ostatnio mnie męczy. Mam disa V44. Samochód to e46 m52tu 2.0 benzynka.

Przyłączam się do pytania. Przydałby się ktoś kto to zrobił i jest zadowolony.

Miałem te same błedy kiedy odpiął mi się przewód od odmy. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM11&mospid=47614&btnr=11_2194&hg=11&fg=15 numer 3 w tym linku

No właśnie sprawdzałem ostatnio wtyczkę przy samym siłowniku i nie była wilgotna... Czy jest może jakaś osobna "masa" w drzwiach? Czy da sie jakoś Disem zdiagnozować obwód tego siłownika?

Witam, Panowie mam następujący problem. W pochmurne dni gzy jest dość mokro nie działa mi centralny zamek od strony kierowcy. Moduł komfortu odpada ponieważ był naprawiony (niepotrzabnie). Usterka polega na tym, że siłownik centralnego zamka nie ma siły jakby wysunąć rygielka. Zamykanie działa ok. Wyciągałem już zamek, wyczyściłem, nasmarowałem i dalej to samo. Jak postoi w garażu cały dzień (badz w innym suchym miejscu) to jest ok. Ręce opadają. Czy to może być jakaś usterka elektryczna, jakieś zwarcie? Szukałem na różnych forach, spotkałem sie z podobnym problemem, ale odpowiedzi zero...

Nikt nie wie??? Nerwus może coś poradzisz?

Witam na wstępie napisze, że na forum tego nie znalazłem z powodu problemów z wyszukiwarką od wczoraj... Mam następujący problem: Inpa cały czas widzi zapłon, co jest problemem przy kodowaniu w dis (nawet jak fejs jest odłączony od auta). Jak odłącze fejs od laptopa to wtedy obie kontrolki gasną (od baterii i zapłonu), więc to raczej wina fejsu, ale nie wiem jak go rozgryźć... Proszę o pomoc znawców.

Sprawdz przewód idący od kolektora do odmy pod kolektorem. U mnie to było przyczyną piszczenia w okolicach 2000obr/min

HAHAHA regeneracja przekładni to koszt około 800zł i dostajesz 2 lata gwarancji (dla mnie wystarczajaco). Nie kupujcie używek bo moga byc gorsze od waszych. W e46 to slaby punkt...

Oprócz głosniejszej pracy silnika nie poczujesz róznicy, zeby był minimalny skok mocy i momentu musialbys zmodyfikowac układ wydechowy + dolot zimnego powietrza do filtra... Ja mialem stozek i nic to nie dawalo poza fajnym pomrukiem przy dodawaniu gazu.

Zrsetuj ECU i napisz czxy jest dalej ten blad. U mnie pojawia sie ten blad jak mi sie rozladuje do konca aku... Pozniej go naladuje i dalej jest blad, dopiero jak skasuje to znika... W serwisie mi powiedziano,ze musze wgrac nowego softa do ecu za bagatela 450zl :mad2: i nie bedzie tego bledu wiecej, ale nie zdecydowalem sie na to...

U mnie po wymianie na ledy pokazuje przez kilka sekund.

Spróbuj ją wyregulować. Jest śruba w miejscu gdzie wchodzi wałek z krzyżaka. Rób to delikatnie, bo nie skręcisz wcale kierownicą. Mojej przekładni to nie pomogło i musialem kupic regenerowana, chodzi super jak narazie...

Moja na trasie (1000km) spala 8,2l a po miescie około 11l.

Wg mnie to wina korka chłodnicy. Przy odpowiednim cisnieniu powinien upuscic troche powietrza. W e36 mialem to samo i tej chwili w e46 tez zauwazylem, ze mam za duze cisnienie, ale nie dokrecam korka do konca i jest ok. Dokrecam do tego momentu, az slysze po scisnieciu weza, ze powietrze jeszcze delikatnie uchodzi przez korek. Jak chcecie kupowac nowe korki to tylko oryginaly, bo zamienniki szybko padaja...

Ja mam taki emulator i przez rok jest wszystko w porządku. Jedyna wada to taka, o ktorej pisal moj przedmowca.

Kup interfejs do lpg, to raczej wina gazu (rozjechane mapy lub cos innego). Mialem to samo... Jak masz instalke na gwarancji to po podlaczeniu ja stracisz.

Zakładałem je w zeszłym roku. Przez 1000km bylo ok gdyby mi te tuleje nie powypadaly to bym dalej na nich jezdzil. Moze i teraz nie trzeba szlifowac, ale jezeli tuleja sklada sie z dwoch czesci to i tak wyleci, pod wplywem naprezen...

Widze, że masz wyciek na skrzyni. Miałem to samo i była to kwestia oringu na wałku od zmiany biegów, koszt około 10zł w ASO... Przez rok ubuło mi 1/3 oleju, kóry przy okazji wymieniłem (okozło 100zł w ASO)

Ja mam MEYLE HD i już rok smigam (zrobiłem około 30.000km). Za miesiac mam przeglad to zobacze jak wygladaja teraz...

tez mam to w planie, ale nie mam czasu sie za to zabrac...

Żaden błąd sie nie bedzie swiecił na stałe. W chwile po odpaleniu bedziesz miał ze sa spalone tylne i po okolo 5 sekundach zgasnie. Przynajmniej tak jest u mnie na diodach SMD (nie led). Za 2zł nie kupuj, bo sie pala szybciej niz sie wydaje. Ja zalozylem diodowe SMD 2 lata temu i swieca do dzisiaj, a LEDY zaczynaly mi mrugac po miesiacu (pewnie MADE IN CHINA).