bosy

Montowany był silnik M57, napewno nie ten sam co w tds-ach( tds-M51) W tym roczniku to już chyba był common rail. Rozrząd jest na łańcuchu. To powinno Cie zinteresować http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&kind=P&series=E39&body=Lim&model=525d&zone=ECE&prod=20001200&motor=M57&steering=L&arch=0 Pozdro

Jak na ciepłym odpala dobrze, to pewnie świece, tak jak kolega wyżej napisał. Jak rozrusznik za wolno kręci to, może być wina akumulatora. Może też cofać sie paliwo ( w wężyku zobaczysz bąbelki powietrza). Jednak najprędzej będą to świece.

185/ na ile, bo nie napisałeś jaka wysokość profilu ( te coś tam ma znaczenie) A co do szerokości, to normale, że w koleinach wyciąga Ci auto i musisz co chwile korygować tor jazdy. Jeżeli chodzi o amorki (przedewszystkim te z tyłu), to są do wymiany, ale w przypadku gdy mocono odchyla ci samochód na zakrętach (jazda slalomem). Duże znaczenie maja też sprężyny. Pojedź na stacje diagnostyczną i tam sprawdzą Ci amorki, zapłacisz za diagnozę około 30 zł. Pozdro

Czyli co? jak miałem 15 zimowe to zle ze mam teraz 16 letnie? Jak to przekłamanie na predkosciomierzu? jade 70 a pokazuje 50? zaczynam żałowac ze załozyłem takie koła :mad2: Zależy jaką miałeś wysokość profilu na zimówkach. Na zimówkach pewnie miałeś 195/65 R15 i jak założyłeś 205/55 R16, to wydaje mi się, że wszystko jest ok. Aż tak dużego przekłamania nie będzie, może być w granicach 5km/h,(możesz to sprawdzić na GPS) jaka jest różnica między twoim prędkościomierzem a wskazaniami GPS-u. Nie masz czego żałować. Pozdrawiam

Przyłącze sie do wypowiedzi lukasa23. SKF = bardzo dobra jakość. pozdro

Jak olej dostaje się do komory spalania, to wydaje mi się, że to wina pierścieni. A bierze Ci olej?? Ile oleju musisz dolać na 1000 km??

Vodka40 Wielkie dzięki, pojedziemy i obadamy temat. Widzę, że bywasz w Warszawie, może jak znajdziesz chwilę czasu, to przed transakcją pojedziesz z nami i rzucisz swoim fachowym okiem. Chciałbym żeby kumpel był zadowolony, a nie mówił do czego ja go namówiłem. Jak narazie pozostałe trzy osoby, które zaraziłem, są bardzo zadowolone i mówią że nie istnieje już dla nich inna marka, tylko BMW sie liczy. Pozdrawiam

Jest bez gazu, kumpel nawet nie ma zamiaru zakładać instalacji gazowej i ja go popieram. :cool2:

Panowie, mam mało czasu, proszę o rady. Czy nikt nie może mi pomóc?? Pojutrze jadę z gościem oglądać samochód i co będę udawał, że się znam.

Witam. Szukałem na forum na co zwrócić uwagę podczas oględzin 525i, ale mam mało czasu, więc zapytam. Na co zwrócić szczególną przed zakupem E34 525i 94r. manual? Ja od trzech lat jeżdżę E34 TDS-em i nie mam doświadczenia jeżeli chodzi o benzyniaki. Mam już na koncie czwarta osobę, którą zaraziłem tą marką. Proszę o rady wszystkich użytkowników tego modelu. Jak tamat już był, to przepraszam. Pozdrawiam

Po co wymieniać kolektor ssący i zawór ERG??? :mad2: :mad2: :mad2: Ktoś Cie nieźle naciąga. Wystarczyło to wyczyścić.

Witam. Sprawdź czy przy lekkim chamowaniu stuka mocniej (jeżeli tak, to może być któryś z wachaczy). U mnie też stuka i okazało sie że wachacze są do wymiany. Pozdro

Witam. ad.1 nie jestem do końca pewny, ale w tym roczniku chyba jeszcze nie było przepływomierza. Turbina pracuje cały czas, ma tylko wolniejsze obroty.( zobacz czy po dodaniu gazu, mocno kopci na czarno) Sprawdź filtr powietrza i paliwa. Może pomogą Ci zabiegi z postu powyżej, ale nie zaszkodzi sprawdzić tego co Ci napisałem. Zacznij od najmniej kosztownych części. Pozdro

Spoko. Zawsze jak zakładasz nowy temat, to przed tytułem możesz rozwinąć listę i zaznaczyć model o jaki Ci chodzi. A czy zegary pasują, to tego nie wiem. Napewno obrotnmierz ma inny zakres w TDS-sie jet do 6000 a w 520 chyba do 7000. Wydaje mi się, że nie będą pasowały, ale poczekaj może ktoś inny sie wypowie. Pozdro

Jaka kontrolka? Czy w E39 nie ma zielonych cegiełek (dodatkowo żółtej i czerwonej ), które gasną po przejechaniu określonej ilości kilometrów??

Witam. Proponuję edytować ten post. W tytule tematu dodaj o jaki model chodzi, E34 czy E39. Pozdro

Nie wiem dlaczego mój post wyswietlił sie trzy razy. Nie moge skasować dwóch niepotrzebnych, jak ktoś może to usunąć, to bardzo proszę. Pozdro

Witam. U mnie 7+19 kasuje olej serwis, a 7+1 inspekcje. Zobacz Jak Ci pójdzie z 7+1. Pozdro

Witam. U mnie 7+19 kasuje olej serwis, a 7+1 inspekcje. Zobacz Jak Ci pójdzie z 7+1. Pozdro

Witam. U mnie 7+19 kasuje olej serwis, a 7+1 inspekcje. Zobacz Jak Ci pójdzie z 7+1. Pozdro

Witam. Jeżeli był by to przekaźnik, to myslę że jest on od dwóch lusterek i nie dziłały by dwa lusterka. Sprawdzałeś czy od sterowania wychodzi napięcie na prawe lusterko?? Może gdzieś przewód sie przetarł. Pozdro

sorry za spore odgrzanie kotleta, ale przypadkowo trafilem na temat szukajac czegos... otóz kolego...na Twoim miejscu bylbym bardzo ostrozny z forumlowaniem np. rady zeby wyciagac auto z poslizgu gazem, jest to owszem dobra metoda ale dla bardzo zaawansowanych kierowcow, ktorzy maja na prawde dobre umiejetnosci (a tak na marginesie to 95% polskich kierowcow uwaza ze wyszlo by z poslizgu!!), i nie chodzi o jakiegos 18- 20- 30 latka ktory robi x kilomterow rocznie chodzi o umiejetnosci nabyte na specjalnych kursach itp. Osobiscie nie zalecam wyciagania auta z poslizgu gazem, poniewaz w razie gdy cos nie wyjdzie sila uderzenie jest z wieksza predkoscia a co za tym idzie zwieksza sie ryzyko powaznych obrazen ciala. Najlepsza i najbezpieczniejsza metoda jest wcisniecie hamulca do oporu z calej sily i ewentualne kontry,(jezeli mamy abs, jezeli go nie ma wtedy hamujemy pulsacyjne zeby miec chociaz minimalna kontrole nad pojazdem) lub ominieciecie przeszkody (sam wpadlem w poslizg na oblodzonej dordze przy 70km/h i gaz by na pewno nie pomogl-była dosłowna szklanka, 0 przyczepnosci. Wtedy hamulec do oporu i kontry kierownica, az znalazlem dogodnie miejsce na wyhamowanie tj. pas zieleni i sie uratowalem :cool2: ) pozdrawiam wszystkich i zycze jazdy z rozwaga a nie odwaga :naughty: Kiedyś wpadłem w poślizg i wiem że, ani chamowanie ani dodawanie gazu nie pomoże z niego wyjść. Prędkość jaką jechałem to 80 km/h i była to zima. Wyszedłem z tego poślizgu dzięki kontrze, a pedał gazu trzymałem w takiej samej pozycji jak przed poślizgiem. Dopiero gdy wyprostowałem samochód, zatrzymałem sie żeby ochłonąć. Dodanie gazu lub ostre chomowanie nie załatwi sprawy. Pozdro

Witam Juniorex nie napisałeś czy zlokalizowałeś usterkę. Ty zapytałeś o usterkę, a odpowiedzi nikt nie udzielił :( Może założyć temat co lepsze, benzyna czy diesel?? Jak zlokalizujesz usterkę to daj znać. Pozdro

Jeżeli jest luźny i da sie go zdemontować, to pewnie ktoś kiedyś wymieniał przewód od chłodnicy oleju w skrzyni automatycznej. U mnie w automacie jest podobny przewód.

Nie napisałeś jaki to model. Poniżej podaje Ci link, może tam zanjdziesz napewno. http://www.realoem.com/bmw/select.do Kiedyś demontowałem pedał gazu, nie jest to trudne. Zrobiłem to bez żadnych opisów i zdjęć.