bosy

Robiłem nie tylko głowice, dodatkowo wymieniłem rozrząd. Razem za wszystko zapłaciłem 4000 pln, ale już wiem że zostałem naciągnięty. Wiem że można kupić zregenerowaną głowicę za 1200 zł ale trzeba oddać starą. Moja była w takim stanie że musiałem założyć drugą głowicę, za którą zapłaciłem 1600 zł plus obróbka 350 zł obróbka (naciągacze). Tu kupisz dobrą głowicę: http://www.glowice.info/ ul.Wyczółki 93B Warszawa tel. 022 847 89 33 lub 508 158 110 Unikajcie naciągaczy. Pozdrawiam

U mnie nie było białej mazi. Kopciła mi na niebiesko na wolnych obrotach i miałem duże ciśnienie w układzie chłodzenia. Okazało się że mam pekniętą głowicę. Pozdro

Zdjęcie boczka nie jest trudne i wydaje mi sie że od tego trzeba zacząć.

myślę że wystarczy zdjąć boczek i założyć linkę

myslałem o tłokach a napisałem ("cylindrów") :duh:

Zanim zdejmiesz wygłuszenie, weź szpilkę i przeczyść dysze spryskiwaczy. Jak nie pomoże to wtedy szukaj dalej... u mnie pomogło. pozdro

Witam. Nie chcę Cię straszyć, ale będzie to trochę kosztowało. Nikt Ci nie powie dopóki tego nie nie rozbierze. A stac mogło sie dużo, np: zderzenie tłoków z zaworami itd. Pozdrawiam

Witam Jedź na kompa to skasują Ci ten błąd. Albo poszukaj na forum, może któryś z klubowiczów Ci pomoże i skasuje ten błąd. Pozdro

Na forum serii 5 jest pytanie do uzytkowników E38 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=84662 strona nr. 3 Dzieki z góry.

Dwa lata temu wymieniałem tarcze i klocki (przód i tył). Jest to bardzo prosty zabieg. Łączny czas wymiany to około 4h. Pozdro

Pytanie do użytkowników E38. Jak jest z miejscem w bagażniku po zamontowaniu butli?? Jaką butle montowaliście??

PRESTONE :cool2:

Widzę że kolega lubi wyrzucać kasę w błoto. Nieźle Cię naciągneli :duh: Przy dobrych wiatrach zapłaciłbyś połowę. Pozdro

Jak na Niemieckie zarobki to nie dużo, ale u nas to kosmos. Myslę że w Polsce zapłaciłbys około 800zł

Z cenami jest różnie, myslę że 30 000 do 35 000 to cena za roczek 2000. Osobiście wybrałbym samochód o ciemnym kolorze i jasnym beżowym wnętrzu. A co do zakupu diesla, to bym sie dobrze zastanowił, są duzo droższe w utrzymaniu. Ja teraz płace 50 zł za 100 km i pod maską mam "może" 146 KM. Marzy mi się 740i z 4,4l silnikiem 286 KM, ( sekfencja) gdzie za 100 km zapłacę tyle samo, ale jakie wrażenia z jazdy :norty: . Myślę że lepszym rozwiązaniem dla Ciebie będzie 535i -245KM. P.S. pomyśl nad tym i poczekaj na dalsze opinie Pozdro

Nie bierz TDS-a, 530d bedzie napewno lepszy. Z TDS-em jest za dużo problemów, (słaby punkt to pompa paliwa i pękające głowie) no chyba że były właściciel dbał o nią.

Witam Widzę, że jak narazie prowadzi E38 4,4 manual. Może jeszcze ktoś sę przyłączy. Pozdro

Skorzystaj z tego linka który Ci wyżej podałem. Tam znajdziesz swoją bryke rozebraną w drobny mak i znajdziesz też numery katalogowe części.

Witam. Nie wiem czy jest sens się brudzić. Wymiana wachacza to koszt 50 zł za robociznę (za jeden) Pozdro

Nie napisałeś czy to automat czy manual. Masz tu link, znajdziesz tu swoją bunie. http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&kind=P&series=E34&body=Lim&model=525i&zone=ECE&prod=19880400&motor=M20&steering=L&trans=M&arch=0

Witam. 520i - moim zdaniem za mało wrażeń z jazdy. 525i - już lepiej i na Twoim miejscu właśnie nad tym bym się zastanowił. :cool2: 535i - dużooo lepiej, ale jak na pierwszą betkę to chyba za dużo. :nienie: 525tds - mam ją od ponad trzech lat i żeby utrzymać ją w dobrym stanie, wsadziłem w nią około 10 000. Wszystko było by cacy gdyby nie pekła mi głowica, bo koszt naprawy to 4 200 :mad2: . Ale pierwsze trzy latka były super, płyny, klocki, paliwo i do przodu. Powiem tylko tyle, że drugi raz nie wezmę disla, teraz interesuje mnie benzynka E38 4,4 :twisted2: Pozdro

Mi bardziej podoba się E38, wiem że napewno bedzie droższa w utrzymaniu, ale chyba warto sie skusić. Obecnie jeżdżę 525 tds i 100 km kosztuje mnie prawie 49 zł :mad2: , jak E38 4,4l będzie paliła 20 litrów gazu, to koszt 100 km bedzie około 44 zł. Jazda 146 konnym dislem nie równa się do 286 konnej V8, a koszty paliwa podobne.

Tak jak Ci wcześniej pisałem, że wymiana łacznika nic nie pomoże. Pojedź do dobrego mechaniora niech sprawdzi Ci luz na wachaczach. Ja stawiam właśnie na wachacze. Pozdro

Nie wiem co miał na mysli mówiąc to... może są różne gęstości syntetyków?

Witam. A w jakim stanie było stare łożysko?? Było uszkodzone??