Ratm

O! W końcu coś o motórach co prawda nie umiem ci pomóc ale miło wiedzieć że nie tylko miłośnicy 4 kółek tu zaglądają

Oj tam panie nie przesadzaj. jest gorzej ale do dacii to daleko. Ostatnio byd w galerii stal to podszedłem pooglądać i naprawdę dupy nie urywa. Na duży plus była przyjemna w dotyku i miękka tapicerka która była skórą lub świetną imitacja dobrej skóry, ale tworzyło to dysonans ze słabymi, twardymi plastikami tam gdzie skóry nie było. Ergonomia taka se, sporo piano black. Generalnie w trójce przyjemniej (pomijając skórę). Natomiast cenowo raczej rewelacja bo 170k, chociaż nie miałem czasu czytać dokładnie specyfikacji więc ciężko obiektywnie porównać. Na 1 rzut oka wolalbym byd niz dacie

Do tego dochodzi walnięty CEO i recepta na porażkę gotowa. Ja myślę że szansa dla tesli to te roboty muska. One będą te tesle pchać i zużycie energii znacznie spadnie i znów tesla będzie nr 1

Dokładnie, nie wiem czy koledzy tacy wrażliwi czy adaptacyjny tak dobrze działa ale ja miedzy 18 rft zima i 19 non rft lato różnicy praktycznie nie widzę, ewentualnie może mniej jeżdżę po dziurawych drogach bo na równej nawierzchni różnicy w komforcie nie ma

I co słonik40, poskładałeś tą M5 na drzewie, czy aż tak ci się nie podobała że nic nie piszesz?

Pierwszy... i jednoczesnie ostatni SUV?

Adam a ty nie mieszkasz w Norwegii? Przecież tam z prawie kazdego miejsca do morza rzut beretem

Naprawdę? 2 cm? Kurde następna księżniczka na ziarnku grochu. Stary siedziales w jakims suv żeby tak za przeproszeniem pier...ć? Ja rozumiem konstruktywną krytykę (bo ewidentnie tną) ale pisanie że się siedzi jak w suv bo jest 2cm wyżej to jest po prostu bullshit.

Alpy, himalaje, jezdzisz z 2 tonową przyczepa?

Wlacz tryb sport, auto będzie trzymac nizsze biegi A czemu chcesz silnikiem hamowac? Klocków ci szkoda?

mocne slowa, dokladnie cos co kazdy zmanipulowany i "nienorlalnie" myslacy by powiedzial

dlaczego?

E tam, Tesler ma dobre plecy, na pewno prawdziwi amerykanie, prawdziwi polacy i prawdziwi niemcy beda dalej kupowac

Przyznać się, który to chuligan "strzelał z gaźnika? https://gazetakrakowska.pl/wyscigi-samochodowe-chuliganow-pod-krakowem-warcza-silniki-strzelaja-tlumiki-auta-dymia-i-hucza-skarg-mieszkancow-coraz-wiecej/ar/c1p2-27367217

Jacku, szanuje twoja opinie ze G60 to auto lepiej wyciszone i bardziej komfortowe. Trudno żeby tak nie było skoro to auto wyższego segmentu i droższe. Natomiast pisząc rzeczy typu: "...bo bez podwójnych szyb przy 140 miałbyś taki huk, że musisz pisać smsy do pasażera siedzącego z tyłu, żeby się porozumieć..." podważasz swoja wiarygodność, bo to oczywista nie prawda. Rozumiem ze chciałeś uwypuklić ze 3 jest gorzej wyciszona (bo jest), ale efekt jest przeciwny do zamierzonego bo wszyscy wiemy ze da się swobodnie rozmawiać w 3 przy 140.

Tez mi sie tak wydaje. Jak lekko nacisniesz hamulec to on hamuje ukladem odzyskuwania energii a nie hamulcami i czasem lekko szarpnie. Dodatkowo hamulec przez to daje wrazenie ze nie jest liniowy. Generalnie bardziej to czuc przy delikatnym hamowaniu, jak porzadnie depniesz to hamuje normalnie hamulcem i wtedy nie ma tego wrażenia.

Się ktoś nieźle ujarał zanim wpadł na taką nazwę...

szansa na tania tesle? https://moto.pl/MotoPL/7,88389,31736402,zaczelo-sie-amerykanscy-celebryci-oddaja-swoje-tesle-za-darmo.html

Adam, żałuj ze nie masz modelu S, mógłbyś 17k zgarnąć: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/norwegia-tesla-wyplaci-odszkodowania-za-problemy-z-modelami-s/x0kk9xx

O gustach...

Taki trochę clickbite ale może kogoś zainteresuje: https://moto.pl/MotoPL/7,88389,31720634,tesla-przejechala-1-2-mln-mil-ma-14-silnik-i-4-baterie-a.html

Daj znać gdzie auto stoi. Zobaczymy co się da zrobić

Dogadamy się, oddaj mi twoje X5 i kup porsche, dam Ci się przejechać X5 raz na jakiś czas

Jeszcze sie odniose do tego co napisales (chociaz w sumie to chyba nie ma sensu...) 1. Naprawde??? bedziesz wciskal kit ze hamowal? na pol sekundy przed zderzeniem? przeciez to tylko potwierdza to co pisalem... ze nie uwazal, to ze sie swiatla zaswiecily na sam koniec to dowod ze auto bylo sprawne, tylko gosc jechal za szybko do swoich umiejetnosci, skupienia i pogody... co nadal potwierdza to co ja pisze a nie ty. 2. Nie prawda, jak jezdzisz zgodnie z ograniczeniami predkosci to nic nie minimalizujesz, ja jezdze zgodnie ze zdrowym rozsadkiem i uwazam ze to jest lepsze podejscie. jak trzeba to jade wolniej niz ograniczenia, a jak widze ze mozna to jade szybciej. To ze ktos arbitrarnie ustalil predkosz na 50, 120, 140 nie oznacza ze jadac tyle minimalizujesz cokolwiek. mozesz uwazac inaczej, masz dp tego prawo, jesli dzieki temu lepiej ci sie spi i jadac autostrada 140 myslisz ze jedziesz bezpiecznie to mnie to nie przeszkadza. Ale wiedz ze jak ci peknie opona przy 140 i uderzysz w bariery to sie stanie z toba dokladnie to co z tym bmw. 140 to nie jest bezpieczna predkosc. 50 mozna uznac za w miare bezpieczna tzn. wspolczesne samochody sa w stanie tyle energii wytracic i zapewnic bezpieczenstwo pasazerow. oczywiscie o ile nie uderzysz w pieszego, rowerzyste, motocykliste, czy w drugie auto jadace z przeciwka 50... Zgadzam sie z toba ze jadac wolniej jest wiecej czasu na reakcje, natomiast nie zgadzam sie ze arbitrarnie ustalone predkosci sa bezpieczne, to jest na zasadzie: ustalimy na 140 zeby w miare plynnie sie przemieszczac i akceptyjemy to ze zginie 500 osob rocznie wiecej niz jakbysmy jezdzili 100 i 1000 osob wiecej niz jakbysmy jezdzili 50 wszedzie (rowniez po autostradzie) Jeszcze jedna rzecz dodam, na pewnie rzeczy mamy wplyw, na inne zupelnie nie, naszym zyciem w duzej mierze rzadzi przypadek. Wklejam 2 filmiki, ktore pokazuja jak czlowiek ma wiele do powiedzenia w sprawie swojego bezpieczenstwa czy tego co sie wydarzy. Napisz Adam jak zminimalizowalbys ryzyko takiego czegos:

Adam, piszesz o oczywistosciach, tak samo jak jadac te miticzne 140 jak uderzysz w stajaca przed toba ciezarowke to zostanie mielonka. chodzi o to zeby z rozumem i dostowaowaniem predkosci do warunkow, dla jednego to bedzie 60 dla drugiego rowniez mityczne 200. wazne zeby kazdy znal swoje mozliosci, a wiekszosc ludzi niestety ich nie zna, bo traktuja auto jak odkurzacz czy lodowke (ma dowiezc z punktu a do b). I nie ma w tym w teorii nic zlego, do czasu az nie proboja jechac szybciej niz umieja (a czesto tak wlasnie robia) albo do czasu az nie zaczna pouczac innych ze 140 jest ok ale 180 to juz morderca rodziny i wspoluczestnikow ruchu. stary dziadek w rozpadajacym sie polonezie jadacy 70 jest duzo wiekszym zagrozeniem niz kubica jadacy 200 najnowszym m3 (mam nadzieje ze tu sie zgodzimy, jesli nie to lets agree to disagree).