vitruve

Oczywiście, też życzę żeby wszystko było dobrze. To nie jest kwestia straszenia tylko po prostu dealerzy różne numery potrafią wywijać. Głupi przykład, bo zamówieniu auta chciałem zmienić silnik dwa dni później. Usłyszałem że się nie da, że nie mogą wycofać zamówienia nawet jak nie ma statusu 150, nie da się i chuj bo będą musieli wziąć te auto. Zadzwoniłem do dwóch innych dealerów i usłyszałem że bez najmniejszego problemu można w takim wypadku wycofać zamówienie. Jak podzieliłem się tą wiedzą ze swoim dealerem to zmienili to od razu i bez problemu Więc wnioskuję, że chodziło im tylko o jakieś KPI lub innego typu statystyki. Chodzi mi o to, żeby zabezpieczać dupsko swoje i nie wierzyć dealerowi na słowo, bo różnie to w życiu bywa. Ja na przykład wiem, że nie widząc auta nie podpiszę leasingu, bo po podpisaniu będę miał związane ręce i nie ma przebacz. Wolę poczekać te kilka dni mnie nie zbawi. Zresztą po co dealerowi ma zależeć na podpisaniu leasingu nie mając jeszcze auta na placu?

Z tego co widziałem na polskich kanał to też dosyć powszechny problem.

Przeczytaj sobie to:

I tak i nie. Jest ryzyko przy ściąganiu uszkodzenia ścieżek grzewczych. Profesjonalistom powinno się udać, ale nie wiem czy ktoś da Ci 100% gwarancji.

@palusik nie wiem czy dobrze rozumiem, chcesz powiedzieć, że podpisałeś umowę leasingową, wpłaciłeś wpłatę początkową, nie widząc nawet samochodu na oczy??? Jakie informacje dostałeś od dealera i który dealer takie kwiatki robi? Gdzie w tym momencie znajduje się auto?

Są jeszcze jakieś opcje niewidoczne w konfiguratorze a widoczne dla dealera?

W konfiguratorze nie znalazłem

Czy w m340i jest opcja usunięcia emblematów przy zamówieniu?

Panowie czy orientujecie się czy w obecnie produkowanych m340i na rynek europejskich jest silnik B58TU czy B58TU2 ( z odłączaniem cylindrów). Macie sprawdzone informacje? Sam jutro podpytam u dealera.

Zasugerowałem się pomysłem @wehyr, spróbować nie zaszkodzi Tak patrząc czysto logicznie to jak handlowiec będzie miał okazję sprzedać 3-5 aut za jednym zamachem to może będzie bardziej skory do negocjacji. Nie wiem, nigdy nie kupowałem nowego auta.

Dzień dobry, Przewinął mi się pomysł jednego z użytkowników o zebraniu się w kilku i uderzeniu do jednego dealera w celu wynegocjowania lepszego rabatu. Zapytać nie zaszkodzi, może ktoś się znajdzie kto kupuje w podobnym okresie auto do produkcji. Planuję zakup m340i, po 15 czerwca chciałbym wpłacić zaliczkę i podpisać papiery, więc jak do począku czerwca ktoś się zdecyduje, to może wspólnie uda sie coś więcej wynegocjować. Pozdrawiam

Podeślesz namiar na priv?

Brzmi logicznie…sumie gdzieś te naprężenia muszą się rozejść….

Tak też zrobię

Czyli przy M Technology i 19" zostaje tylko zawieszenie adaptacyjne żeby nie było za twardo... Ktoś wcześniej pisał że na 18" jest git, ale 19" robi się podobno za sztywno.

https://www.bmw.pl/pl/shop/ls/dp/VDC_Offer_pl Czy jest możliwe że do zawieszenia m sport i adaptacyjnego wrzucają te same amortyzatory w LCI2??? Nie rozumiem abonamentu, to oznacza że komponenty są zamontowane?

Ciekawe, bo 18" zimowe mi przepuszcza. Podpytam w salonie i dam znać co mi powiedzieli.

Przeczytałem wszystkie tematy na temat różnic pomiędzy zawieszeniem adaptacyjnym a m sport....zdecydowałem się na m sport + felgi 18" jedak jak zaznaczam pakiet M technology do domyślnie wrzuca koła 19", przy przestawieniu kół na 18" odznacza pakiet M technology. Czyli nie da się tego połączyć? Link do mojej konfiguracji: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/9xlhpv8q

Panowie, czy zechcecie się podzielić kontaktami do ogarniętych handlowców? Rozpocząłem poszukiwania m340i, ale wiadomo, że jeśli można oszczędzić trochę czasu to lepiej skierować się do odpowiedniego człowieka. Mam jeszcze jedno pytanie do Was korzystając z okazji. Jak wygląda procedura zamawiania nowego auta? Wpłaca się depozyt/zaliczkę, w jakiej kwocie i czy jest to zależne od konkretnego dealera czy odgórnie? Gdzieś mi się trafiło o wpłacie 10 000 pln, ale to był post z 2019 roku, jak to teraz wygląda?

Zdecydowanie i absolutnie ma sens. I jak, otworzyłeś coś?

Co do drgań to nikt Ci z fusów nie wywróży niestety. Auto ma drgania...to może być wszystko, klapki, wtryski, dwumasa ( bo rozumiem że to manual). Bez diagnostyki komputerowej, sprawdzenia stanu wtryskiwaczy na maszynie, weryfikacji stanu kanałów dolotowych i kondycji klapek nikt Ci diagnozy przez internet nie postawi. Jeśli chodzi o problem z kierownicą, myszkowaniem - stan zawieszenia(amortyzatory, wahacze, tuleje etc), opon, geometrii, zbieżności, ustawienia punktu zerowego kierownicy/przekładni, czyli wniosek ten sam - niestety bez FIZYCZNEJ diagnostyki to możemy sobie wróżyć z fusów. Sprawne auto nie drży, nie myszkuje i jedzie jak po szynach. Wyprowadzenie zawieszenia robiąc na dobrych podzespołach to może być koszt 10 000 złotych jak nie więcej. Jeżeli chodzi o komorę spalania, komplet 4 wtryskiwaczy w ASO chodzi po 2k, w boschu po 1,2k. Doloty niektórzy regenerują, ale jaki jest tego efekt nie wiem. Nowy kolektor to koszt około 3,5-4,5k. W tej marce niestety nie ma "okazyjnych" ofert. Ogólnie współczuję bo wyprowadzenie tych rzeczy może się zacząć na 10 tysiącach a równie dobrze skończyć na 30...

Wiem że temat sprzed roku ale udało Ci się może dojść do źródła?

@Kemot29 masz wystarczającą ilość paliwa w zbiorniku?

Kolejna rzecz w przypadku poważnego wypadku drogowego, jak w przypadku opon nie zgodnych z homologacją zachowa się ubezpieczyciel i prokurator. Niby małe prawdopodobieństwo ale po co wystawiać się na ryzyko?