vitruve

Jak w dobrym stanie i ze znaną historią to czemu nie.

Troche mnie tym uspokoiles, skad w takim razie sie wziela "nagonka" na polskim youtubie, mechanikow celebrytow na problemy z walem korbowym w tym silniku, tyle materialow na ten temat, jakby to bylo prawdziwa plaga... :(

Czytałem o problemach z panewkami wynikającymi prawdopodobnie z słabej jakości wału korbowego, mam tego świadomość, jedynie niepokoi mnie czy po remoncie problem się nie powtórzy

Dzien dobry, Poszukuje do zakupu sprawdzonego, bezwypadkowego F30/F31 330d, z napedem na tyl. Budzet do 90k PLN. Rocznikowo 2012+ Pozdrawiam

Co sądzicie o tym BMW z poniższego ogłoszenia? https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-4-bezwypadkowy-kolor-carbon-shwarz-m-pakiet-ID6FdYhD.html Czy mógłby ktoś odnieść się do ceny, czy naprawdę silnik 3.0d i pakiet M ma taki wpływ na cenę? Jest to moje pierwsze BMW i rozstrzał cenowy jest ogromny. Nie rozumiem jak auto o rok młodsze i z połowę mniejszym przebiegiem sprzedawane przed dealera może być w podobnej cenie 100 tys. PLN. Tu przykład: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-330d-xdrive-258km-jasne-wnetrze-automat-fv23-ID6FETVg.html Coraz bardziej się zastanawiam czy w tej cenie nie lepiej spuścić z tonu i poszukać 2.0d z mniejszym przebiegiem...Chociaż nie ukrywam najarałem się na 3.0d po przejechaniu i usłyszeniu silnika. Dziękuję za wszelkie opinie. Pozdrawiam

Pierwszy post więc szybko się przywitam. Szukam pierwszego BMW i podzielę się z Wami ogłoszeniem które obejrzałem i autem które sprawdziłem. Może kogoś zachęci lub oszczędzi wycieczki... https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-pierwszy-wlasciciel-w-polsce-ID6FCi8K.html Gdy oglądałem samochód w połowie lipca, wystawiony był za 72 700 PLN. Przed zakupem wykupiłem raport z bimmercheck oraz z autoDNA. Auto miało w swojej historii udokumentowane dwie małe "obcierki" parkingowe, nieduże szkody kwotowo 1000 euro w 2013 roku (tył) oraz 4000 PLN prawy przód w 2021 roku. To nie było dla mnie problemem. W trakcie weryfikacji pojazdu na stacji diagnostycznej okazało się, że: -amortyzatory nie są w dobrym stanie (ledwo 40%) -hamulce też do wymiany. Olej w skrzyni nie ruszany od nowości. Silnik pracował równo, różnica ciśnień na DPF w porządku, podstawowa diagnostyka komputerowa nie wykazała żadnych istotnych błędów. O ile wiedziałem o dwóch szkodach, o tyle w trakcie weryfikacji powłoki lakierniczej okazało się że cały lewy słupek od maski po dach i bagażnik, razem z drzwiami miał wartości oscylujące w okolicach 500 mikrometrów. Właściciel który osobiście 3 lata temu sprowadził auto, nic nie wiedział na ten temat Tylna lewa szyba przy uszczelce większa szpara a pod uszczelka widoczne "pęcherze"? Od strony pasażera przy prawym słupku od szyby przedniej do podsufitki ślady rozbierania tapicerki, złożone bardzo nieudolnie. Z zewnątrz brak widocznych przecieków na silniku, czy tylnim dyferencjale, dół wyglądał na zdrowy. Przebieg się pokrywał z historią w ASO. Interwały olejowe w Niemczech w ASO trochę były przeciągane. Mnie odstraszył ten lewy bok.