marekp750

:( z testem 6 i 7 to się walnąłem... test ten pokazuje ilość litrów paliwa w zbiorniku... test 6 i 7, o którym wcześniej czytałem dotyczy się urządzenia zewnętrznego, które diagnozuje nasze maszynki... Wracając do spalania: Jeżeli silnik się kręci z prędkością ~600 obr / min i wykonuje 1 pracę cylindra na 2 obroty wału (4-suw) to maszynka w ciągu minutki wciąga około 300*Pojemność*%napełnienia=300*5l*80% napełnienia powietrzem cylindrów czyli na godzinę 60*300*5l*0,8=72 tyś litrów powietrza 1m3 powietrza to 1000 l czyli 72m3 powietrza 1m3 powietrza waży około 1,3kg (to z pamięci) a mieszanka stechiometryczna masowa powietrza do paliwa wynosi 14,7:1 to powinno zostać zużyte 72*1,3kg/14,7 = 6,36 kg benzynki = ~7 litrów Co wy na to?

Dodam jeszcze, iż test 15 (diag values from fault memory) prawdopodobnie umożliwa odczyt kodów błędów. Wynikiem jest kilkanaście wierszy danych. Poruszamy się po poszczególnych wierszach za pomocą klawiszy 1000 lub 100. To co widać to dane są przedstawiane w systemie HEX. Mam nadzieję, że jak trochę się posiedzi nad tym, to może da się kody błędów bez podłączaania do kompa... (cosik mi nie pasuje latanie z notebookiem po parkingu)

I jeszcze jedna prośba. Jak uda się Wam odblokowac wszystkie testy to poproszę o wyniki: warunki testu: temperatura silnika: robocza obr/min: 2500 {test 06 - mierzona zawartość paliwa do powietrza 1:xxx test 07 - narzucona zawartość paliwa do powietrza} pomyłka... :cry: test 6 i 7 pokazują ilość paliwa w litrach (zbiornik paliwa). Szukam sposobu na określenie "stanu" czujników w silniku M70 bez konieczności podłączania się do komputera a wykorzystując OBC. Dlatego przydatne są wyniki kilku autek z tym silnikiem.

Jakiś czas temu czytałem, że wszystkie silniki V12 produkowane od 1990 roku (to nie była mowa tylko o BMW) mają wyłączane cylindry z pracy na biegu jalowym... Wtryskiwacz nie podaje paliwka, chodzi o ekologię... Szukałem teraz tego i nie mogę tego namierzyć... Na warsztacie dałoby się to łatwo sprawdzić.

Masz zablokowane dodatkowe funkcje. Musisz je odblokować. Metoda na odblokowanie: 1. zapamiętać dziń i miesiąc daty ustawionej w aucie. 2. sumujesz dzień i miesiąc (dla 06/07/2005 sumujesz 6+7 = 13) 3. wciskasz 1000 i 10 4. wybierasz test 19 5. wpisujesz wyliczoną sumę dnia i miesiąca, w naszym przypadku 13 6. Powinieneś się cieszyć możliwością wyboru wszystkich testów. ps. pisałem to z pamięci i mam nadzieję, że się nie pomyliłem

Dodam jeszcze, że mam Omege 3000 i na biegu jałowym przy ~600 obr/min spalanie kształtuje się na poziomie ~1,3 l / h

A jakie masz obroty biegu jałowego? (pewnie też w okolicach 550obr/min)

Cześć Mam pytanko do właścicieli 750. Jakie macie spalanie (w przeliczeniu na godzinę) podczas pracy silnika na biegu jałowym? Temperatura silnika robocza i około 550 obr/min. Zużycie można looknąć na OBC test nr 3. (wciskamy jednocześnie klawisz 1000 i 10, wybieramy 3 i wciskamy s/r) u mnie system pokazuje: ~3.2 l/h (sądzę, że powinno być 2-2.3 l/h) Mam sondy lambda do wymiany i jestem ciekaw jaki to ma wpływ na spalanie na biegu jałowym.

Witam Wszystkich Gdzie jest ulokowany czujnik temperatury silnika dla ECU? Chodzi o pozycję nr 7 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB81&mospid=47352&btnr=12_0350&hg=12&fg=10 Będę wdzięczny za podanie lokalizacji.

allegrowicz MONIATIGA, też mnie oszukał... Warto się ostrzegać nawzajem o takich kwiatuszkach. Nie wszystko allegrowicze mają wystawione na aukcjach. I często kupuje się poza "systemem". I te właśnie transakcje "nie wychodzą" temu człowiekowi. Szkoda, że znalazłem ten temacik po fakcie. Przysłał mi nie to co zamawiałem, całkowicie soś innego. Teraz, mimo moich monitów, nie odzywa się, nie chce zwrócić pieniędzy. Oszukuje, że wysłał kolejną tym razem właściwą rzecz. Kasa niewielka, ale szkoda czasu.

Ja ostanio urwałem linkę. :( Chciałem dokręcić na dole przy skrzyni i złamamłem drut. Dorabiałem. 30 zł koszt dorobienia cięgna. To nie jest linka... tylko drut w pancerzu. Na górze trzba podnieść osłonę drewnopodobną. Wcześniej ściągnąć Lewarek (śruba impusowa). Co do śruby mocującej cięgno do skrzyni to albo kupno w serwisie albo dorobienie.

no i znalazłem układ wspomagania hamulców... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB81&mospid=47352&btnr=34_0370&hg=34&fg=25 18 - pressure regulator - regulator ciśnienia... tak się przyglądałem dzisiaj, to chyba gdzieś z boku leci... tyle tam napchanych przewodów, że sztuką będzie to szybko namierzyć wyciek nie jest duży, delikatnie po kilku dniach stania pojawia się trochę więcej płynu na przewodach w okolicy tego regulatora, gdyby mocno leciało to by było łatwiej namierzyć

Witam Wszystkich Mam pytanie. Czy to jest zawór od systemu pozycjonowania auta Levelling System ? http://www.marek.podwysocki.webpark.pl/e32-LS.jpg Cieknie mi z tego płyn hydrauliczny... nie mogę ustalić miejsca. + błąd na kompie: SUSPEND LEVELLING (czy coś koło tego)... Przerabiał ktoś temacik?

tego nie sprawdzałem, jak poznać taki czujnik?? PULSE GENERATOR (2 rysunek) http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HA11&mospid=47367&hg=12&fg=05

Dodam jeszcze, że w tym aucie występują problemy z rzeczami, które są wspólne dla całej grupy 7 od 730 do 750. chłodnica, klima, czasami jkaś złączka zaśniedzieje i nie ma przejścia w ukł. elektrycznym. Są to części wspólne dla wszystkich 7. U mnie w aucie aktualnie nie działa: 1. klima... jeszcze nie wiem co się stało 2. czujnik temp. zewnętrznej (brak przejścia na 1 kablu) I to by było na tyle.

Co do wymiany świec w V12. Godzinka roboty... (odpowiedni zestaw kluczy z przegubem) Bez tego zestawu ciężko będzie. Komplet świec NGK 12x12zł i trochę własnej inwencji... Długa nasadka 16 mm. Prawa strona idzie dosyć łatwo. Wyciąga się zbiornik od spryskiwacza szyb i jest jako taki dostęp. Lewa strona troszeczkę mniej miejsca. Luzuje się zbiorniczek wspomagania kierownicy, odczepia się 2 gniazda i też jest dostęp...

Podzwoniłem, popytałem i zamienników brak... :( Nowe micheliny znalazłem po 1200 zł/sztukę :( Czas kupować inne felgi...

No i złożyłem maszynkę. Pojawiają się 3 trudności... (przy składaniu, zawsze łatwiej się demontuje). 1. górna śruba rozrusznika, załapanie nakrętki, trochę gimnastyki 2. włożenie kawałka rury wydechowej na swoje miejsce, trochę gimnastyki 3. dokręcenie wydechu do kolektora wydechowego (śruba bliżej bloku). to już była wielka gimnastyka Ukręciłem jedną śrubę przy dokręcaniu wydechu do kolektora wydechowego. Wymiana na nową. I to tyle. Rozruszniczek kręci jak szalony (wymienione 4 tulejki) koszt ~20 zł Trochę się narobiłem ale warto było... Można teraz na samym elektryku jeździć :)

Nie znam tego silnika. Ale w innych maszynkach tego typu objawy mogą być spowodowane niewłaściwym działaniem czujnika obrotów wału korbowego lub wałka rozrządu (jeżeli jest). Doświadczenie z silników OPLA R6

Witam Przyszedł już czas na wymianę oponek. Szukam zamienników do oponek: Michelin 240/45 ZR 415 Może ktoś już przerabiał ten temat? Są to 16-tki??? Chciałbym wsadzić 225/55R16. Będą pasowały na tę felgę? (szukałem na forum i nie znalazłem danych na temat tych oponek) Marek

:D BMW E32 750i 1991 silnik M70 Rozrusznik BOSCH 0 001 218 027 (da się odczytać od dołu bez wyciągania) Elektromagnes BOSCH 0 331 303 140 (koszt 90 zł nowy) Dzisiaj zająłem się wyjęciem rozrusznika. Udało się :) Bez kanału lub najazdu nie da się tego wykonać (grzebanko od spodu auta). Od góry: 1. Wyciągnięcie zbiornika spryskiwacza (łatwe) 2. odkręcenie 2 kabli idących od rozrusznika do grodzi przedniej klucz nasadkowy 13 i 10 (łatwe) od dołu i góry: 3. poluzowanie listwy z kablami WN, podgięcie blaszki osłony termicznej (łatwe) 4. odkręcenie rury wydechowej (tej bliżej rozrusznika) od góry klucz nasadkowy 12 (długi) od dołu 13 (jedna śruba idzie OK, druga trochę trzba się ręką nagimnastykować) (to już nie jest takie łatwe /zależy od narzędzi/) od dołu 5. odkręcenie rury wydechowej od reszty wydechu, 5 śrób na klucz 17, łatwe 6. wyciągnięcie kawałka rury wydechowej (tej odkręconej, opuścić resztę wydechu w dół). łatwe (skręcić na maksa kierownicą w lewo, lepszy układ drążków) 6. odkręcenie osłony termicznej rozrusznika (1x13 kluczyk + 2x10 kluczyk) łatwe 7. odsunięcie osłony w kierunku do przodu do góry (nie trzeba wyciągać) 8. odkręcenie rozrusznika (2 śruby na kluczyk 16) łatwe 9. wyciągnięcie w dół rozrusznika (łatwe) I to tyle. Jeszcze nie składałem (muszę kupić tulejki i szczotki). Robota z bylejakimi narzędziami około 2,5 godzin. PIERWSZY RAZ...

Witam Czytam to forum już od 1,5 roku. Dzisiaj przyszedł czas na napisanie pierwszego posta. Kroi mi się wymiana elektromagnesu w rozruszniku. Wymieniał może już ktoś w silniku M70? Byłem na podjeździe i sądzę, że na dzień dobry kawałek wydechu będzie trzeba odkręcać. Czekają mnie jeszcze jakieś niespodzianki? Marek